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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi,

es gab doch mal einen Händler bei den man "günstig" Sitzbanknezüge für denfeld Gs3/150 Touren Sitzbank bekommen hat?

Finde das Topic nicht mehr.

Vielleicht könnt ihr mir ja kurz helfen.

Geschrieben (bearbeitet)
Hi,

es gab doch mal einen Händler bei den man "günstig" Sitzbanknezüge für denfeld Gs3/150 Touren Sitzbank bekommen hat?

Finde das Topic nicht mehr.

Vielleicht könnt ihr mir ja kurz helfen.

Hi, hab meine bei http://www.sitzundsattel.de/ machen lassen, dauert halt ein bisserl, ist aber sehr nett und macht gute arbeit. Kann auch das Gestell pulvern und neue aufpolstern.

Gruß MC

Bearbeitet von M C
Geschrieben

Hey

hab meine machen lassen, war bei mir in der Nähe.

Gute Arbeit. 36? alle Farben

Schau mal nach unter Sitzbankbezug für T4

RalfBüttner

Frankfurterstr. 16

65520Bad Camberg

Deutschland

Telefon: 06434|6809

E-Mail: mopedbezuege@aol.com

Geschrieben
gibts bilder von den guten stücken....meine is für ne wideframe...denke aber das sollte da keinen großen unterschied machen...

also ich hatte ihm damals nen bezug mitgeschickt und daraus hat er ne schablone gemacht. keder habe ioch ihn aussuchen lassen, kunstleder hab ich ihm geschickt, weil es farblich zum roller passen solltepost-10897-1229441476.jpg

post-10897-1229441494.jpg

post-10897-1229441550_thumb.jpg

und montiert:

post-10897-1229441600_thumb.jpg

für wideframe sollte das genauso ablaufen.

Geschrieben

Bezug ist noch drauf auf der Bank....Leder soll einfach wieder schwarz werden...eventuell abgestickt (oder wie das heißt) so wie bei ner Ancilotti.

Hab nur keinen Alurahmen.....

na mal sehen....

  • 5 Jahre später...
Geschrieben

Ich steh gerade vor derselben Problematik, wie ihr damals - welchen Bezug empfehlt ihr aktuell?

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    • Zu den BGM kann ich nichts sagen. Ich bin immer etwas skeptisch bei diesem Voodoo-Zeugs, das betrifft auch die Silikondichtungen der beiden großen Shops.   Wo verfügbar, verbaue ich gerne Corteco. Ich habe aber auch mit ROLF bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht und nutze die bspw. an der Bremsankerplatte und teils auch limaseitig. Grade an den beiden Stellen mag ich den Gedanken, mit einem BASL WeDi noch eine Staubschutzlippe zu haben. Gibt's auch als BASLVIT, ist dann bis 200°C belastbar statt 100 bzw. kurzfristig 120°C bei den NBR Ringen.   Hier noch ein Link zum Wiki mit den Maßen: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Wellendichtringe_Vespa_Smallframe#Wellendichtringe_für_Smallframe-Motoren Das Maß des kupplungsseitigen Kurbelwellendichtrings habe ich mal korrigiert.   Ich würde das hier gerne weiter verfolgen und Ideen sammeln, dann kann man das im Wiki entsprechend noch aufwerten mit Materialinfos und Einsatzzwecken.
    • Habe ich vorletzte Woche inkl. dem gefrästen Gelenk erst bei einem Kundenmotor verbaut. Supergeil spielfrei und echt nett gemacht. Preislich aber Aua im Portemonai.
    • Korrekt! Die Bohrungen sitzen bei PK und V50 90° versetzt auf der Drehachse.   Ich habe damals bei der V50 Gabel 90° versetzt gebohrt, die Schaltgabel auf die Welle gesteckt und beides zusammen mit einer Hand-Kegelreibahle aufgerieben.   Dadurch habe ich mir das zerlegen des Motors gespart.   Allerdings finde ich heute wie damals keine einzelnen Schaltgabeln in den Shops.     Nebenbei bemerkt, da das ganze hier stark offtopic ist, könnte man das Ganze vielleicht in ein passenderes Topic auslagern.
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