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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • Antworten 106
  • Erstellt
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Top-Benutzer in diesem Thema

  • 5 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 6 Monate später...
Geschrieben

Dieses Thema mal wieder aufwärmen.

Demnächst gibt es wieder Aufkleber und dann machen wir das Poster voll...

Geschrieben

Dieses Thema mal wieder aufwärmen.

Demnächst gibt es wieder Aufkleber und dann machen wir das Poster voll...

Ich hab ja schon Aufkleber aber hatte noch keine Fotos gepostet.

post-17291-048153700 1291499751_thumb.jp

post-17291-009591600 1291499764_thumb.jp

  • 1 Jahr später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

hoffentlich geht hier nochwas, will das poster dann mal unbedingt haben :wacko:

werd kommendes weekend den sticker auf meine o-lack gt kleben und fotos uploaden :wacko:

Geschrieben

Wenn es denn irgendwann mal ein Poster gibt, hätt ich das auch gern! Hab auch mal ein Foto gemacht.

  • 3 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Keine Ahnung, ob's "zählt", aber wenn's hilft, daß ein Poster fertig wird, wär's toll.

Echte GSF-"Sticker" (um nicht zu sagen patches) von meiner Bomber und meinem Fishtail sowie Pins an der WaxCotton:

post-287-0-44009200-1345874737_thumb.jpg

post-287-0-09114400-1345874681_thumb.jpg

post-287-0-29009400-1345878233_thumb.jpg

Bearbeitet von T5Rainer

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    • Das kommt unter die Klappe (oder egal wo du ihn haben willst), zwischen Vergaser und Zug. Hab einen da liegen. Weil ich es vor langer Zeit nicht verbaut habe, abzugeben.
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el carter Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el cárter. Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?    
    • Hat jemand eine VNA1, mag von ihren Papieren ein Foto machen und mir schicken?   Wäre großartig! Geht wie üblich darum, dem Herrn Inschenör die Arbeit zu erleichtern und nebenbei den Stress des VNA-Eigentümers zu reduzieren.   Meine Suche hier im Forum war bislang erfolglos, bin dennoch total optimistisch.   Heiter weiter    Andreas     
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