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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

die radkappen habe ich vor kurzem selber hier im forum gekauft...gebe ich auch so weiter.

post-796-1229612224_thumb.jpg

ss repro kappen, gestrahlt und aussen mit spraydose übergenebelt. 50euro

oder das ganze als set für unschlagbare 222euro inkl porto brd

Bearbeitet von Soul Sucks
Geschrieben (bearbeitet)

Jetzt weiß ich auch, wohin Toms blaue Repro Spocht PV hingegangen ist...

:-D

Bearbeitet von Eisi
Geschrieben
Jetzt weiß ich auch, wohin Toms blaue Repro hingegangen ist...

:-D

naja, repro ist lieb gesagt...bei mir wird es eine sport-primavera :-D das nicht mehr nutzbare seitenfach hat mich am meisten beeindruckt !

Geschrieben

*Offtopic*

Ich habs editiert :-D

war im übrigen ein NOS Rahmen, den ein Italiener bearbeitet hat...und das zu einer Zeit, wo man den Begriff "Replika" noch nicht gekannt hat.

*Offtopic Ende*

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo,

sind die Repro Teile denn so schlecht gemacht, oder warum gibst Du diese schon wieder her?

Ist das Befestigungsmaterial für die Radkappe auch dabei? Welches Material sind die Teile, Toolbox und Radkappen?

Dankeschön,

Grüße

Joxster

Geschrieben

kappen und toolbox sind aus blech gefertigt, müssen aber noch nachgearbeitet werden, sprich spachteln füllern etc...

ich verkaufe die teile da sie nicht in meinen 3cm längeren primavera rahmen passen und ich keine REPRO ss mehr bauen möchte, die sport-primavera bekommt nur ein reserverad langs und gut! ich hätte die toolbox normalerweise auch wieder umgetauscht...da ich aber schon dran gewerkelt habe...muss ich sie verkaufen.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Naja, ich habe ein Canyon Grail AL und mal auf die Endurace Klasse Endurace CF 7 oder eher sport Ultimate CF SL 7 geschielt. Hauptunterschiede sind Oberrohrlänge und Radstand wie beschrieben.
    • Habe schon einige Metall Siris eingebaut und jetzt zum ersten mal das Problem, dass der, wenn bündig eingebaut, am Lager angeht. Gleiche Situation mit Corteco blau und braun. Verbaut war ein brauner Rolf.   Ich hatte noch einen schwarzen Rolf, den habe ich etwas abgeschliffen und bündig eingebaut, jetzt schleift nichts mehr am Lager.   Lässt sich dies auf das Baujahr eingrenzen? Ist eine 92er Lusso. Wahrscheinlich war der originale Siri auch nicht bündig eingebaut. Gibt es da Tollerranzen mit den Gehäusen?       Optisch schaut der braune Corteco am flachsten aus, vermessen mit dem Messschieber, ergibt sich kaum ein Unterschied. Beim Rolf ist mir aufgefallen, dass die Gummilippe nicht über das Blech übersteht, bei Corteco ein wenig.     Der Rolf scheint am flachsten zu sein, habe ihn trotzdem etwas angeschliffen, damit ich nicht noch einen Siri verschieße.
    • Also ich habe jetzt nochmals entlüftet, weil ich sich die Bremspumpe noch etwas weich angefühlt hatte. Es kamen noch kleine Luftblasen raus. Nun ist es besser, aber ich habe eine sehr schlechte Bremswirkung. Hatte zuvor neue Malossi rot Beläge reingemacht. Kann es sein das die sich noch einschleifen müssen? Fühlt sich so an, als ob die Scheibe fettig wäre. Ist sie natürlich nicht. Da ist die Bremstrommel hinten viel bissiger.
    • Danke, aber dann bin ich raus. Hatte da so eine Vermutung, passt aber nicht...  Aber sehr schick
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