Fat Mamba

[Spooky]

Also einen ambitionierten Schweisser habe ich

Allerdings habe ich keinen Bock den Auspuff alle 200km schweissen zu lassen. Irgendwie ist das halt doch ein Konstruktionsfehler und das soll dem Hersteller

sein Problem sein und nicht meines.

Vielleicht kommt PM auf diesem Weg auf den Trichter eben eine Halterung beizulegen die in der Herstellung keine 15? kostet.

[Yamawudri]

wie schweißt man spannungsfrei? weil das habe ich das 1. mal geflickt

Hallo und servas,

hab mir das jetzt noch einmal genauer angesehen:

Ich haett halt ein unterlagenblech unter das knotenblech geschweisst damit die Spannung auf einen groesseren Bereich verteilt wird, weils sonst spannungspitzen auftreten koennen und wenn da schon vorspannungen drinnen sind reissts dan einfacher, bzw. ist die ermuedung halt eine schnellere.

auszerdem scheints haben die bei PM leicht was uebersehen da wenn die das knotenblech oben angeschweisst haetten wie bei den alten pm's (und auch die sind gebrochen wie z.B. meiner aus den 80igern) es nur auf zug beansprucht gewesen waere, aber vielleicht hab ichs auch falsch gesehen.

Ganz spannungsfrei schweissen kann man eh nie, aber ich wuerd meinen

1. mit einem wig geraet da stark fokussierte hitzeeinbringung mit relativ wenig hitzeeibringung in die nachbarschaft

2. oft punkten damit kann das trum schon nimmer so flott wandern/ausdehnen (klingt paradox iss aber so)

3. Von beiden seiten in die "Mitte zu" schweissen

4. Moeglichst wenig material (ist auch weniger fremdmaterial das schrumpfen kann) einbringen heisst gegebenfalls auch statt durchgehenden naehten eine heftnaht vorn eine hinten dann kann die spannung sich in der mitte besser abbauen, bzw. elastischeres material mit weniger schrumpfung verwenden oder z.b. Wig loeten mit sifbronze oder mig-cusi

5. Das was ich jetzt geschrieben hab ist alles ein bissl oberengineered wird aber so (noch mit anderen Tricks) bei richtigen Schweisskontruktionen angewendet v.a. bei aluminium mit seiner hohen Ausdehnungsrahte/Schrumpfrate essentiell wichtig da du sonst nachher eine banane oder 2 truemmer vor dir liegen hast oder einen block wo die lager nimmer fluchten.

l.g.

christian

[Yamawudri]

Ja ne, sehr geil was hier schon wieder für "Gedankenspiele" am Start sind..

Du, nein das funktioniert aber wirklich praechtigst so hab ich mir nach meiner fast stattgefundenen selbstausradierung meine tueten fuer die 500er kawa repariert, muszt halt vorn und hinten einen stoppel reinloeten und langsam mit einer installatuerpumpe vorgehen, mir persoenlich war der kaercher zu flott.

l.g.

christian

[Spooky]

Vielleicht sollte ich noch dazu sagen dass die Mamba beim zweiten Mal nicht an der Schweissstelle vom ersten Mal gerissen ist, sondern dahinter.

[Big Lebowski]

Mittlerweile hat PM die Versteifung etwas geändert:

Ich bin gestern mal mit einem anderen Dämpfer gefahren (Foto).

Der hat ein Lochrohrdurchmesser von 26mm und war so laut,daß ging gar nicht mehr.

Auf meinem alten PM ließ sich der Dämpfer gut (Lautstärke) fahren,aber der hat ja auch ein Stingerrohr.

Bearbeitet 8. September 2009 von Big Lebowski

[Marcello]

Also auf Bild 2 ja gut zu erkennen... die Schweisserei mit Unterstützung ist ja keine Hexerei, also sieht zwar solide aus, aber kann natürlich auch mal reissen. Was spricht - auch optisch gesehen - nach gemachten Erfahrungen, hier gg. eine weitere Schelle um den Dämpfer ? Fänd das optisch weder schlimm noch sonstwo verwerflich ? Was meint die Gaymeinde ?

[T5Rainer]

Weiterhin zeigt Bild 2 eine Schwingungsdämpfung mit Gummidichtung zwischen ESF und Flanschplatte an der Birne, wenn ich nicht irre.

Eine Abstützumg des ESD fände ich dennoch angebracht.

[Big Lebowski]

Im Auslieferungszustand war da nichts zwischen,habe ich mir selber gemacht.

[Spooky]

Dito heute beim Bullet, gute Idee das mit dem Halbrohr! Schweisskünstler war wieder der Undi.

Der Bullet hat aber am Abschluss schon ein fettes Edelstahlrohr, trotzdem werd ich mir eine Halterung für den Dämpfer basteln.

[gor]

hallo,

hab jetzt auch ne mambe, vorher JL race. war jetzt mal auf unserer rolle vergleichen, strasse noch nicht. kommt irgendwie nicht wirklich mehr dabei raus, obwohl einige die mamba ja ziemlich "hochgesprochen" haben. würd mich interessieren was ihr für setups fahrt, und ob bei mir noch potenzial drin wäre. (mir geht es nicht um die leistung in zahlen, ich brauch keine tolle kurve auf nem prüfstand, das streut eh, viel mehr der kurvenverlauf/unterschiede)

momentan verbaut:

TS1 ca.192/130, boostport gleich wie üs

35er mikuni mit gravie stutzen

61er taffspeed welle

gravie kopf

mb racetour kolben

auslaß knapp 70%

varitronic

ach ja wir haben die rolle natürlich mit zwei verschiedenen p4s "kalibriert"

also ich bin gespannt

[Peterle]

Auf wieviel Grad hast Du die Varitronic gestellt? Welche Membrane ist verbaut? Welcher Kopf, Verdichtung und QS?

Ivo

[Schniedel]

Mittlerweile hat PM die Versteifung etwas geändert:

Ich bin gestern mal mit einem anderen Dämpfer gefahren (Foto).

Der hat ein Lochrohrdurchmesser von 26mm und war so laut,daß ging gar nicht mehr.

Auf meinem alten PM ließ sich der Dämpfer gut (Lautstärke) fahren,aber der hat ja auch ein Stingerrohr.

moin!

hab grad nur mal so reingelesen,aber wenn ich die schweißnähte an dem verbindungstück sehe,

find ich sehen die schon arg seltsam aus.

ziemlich wultstig,und and den seiten nicht wirklich mit dem blech verlaufen.

das könnte man bestimmt schöner schweißen.

mfg,schniedel!

[Schmied]

hallo,

hab jetzt auch ne mambe, vorher JL race. war jetzt mal auf unserer rolle vergleichen, strasse noch nicht. kommt irgendwie nicht wirklich mehr dabei raus, obwohl einige die mamba ja ziemlich "hochgesprochen" haben. würd mich interessieren was ihr für setups fahrt, und ob bei mir noch potenzial drin wäre. (mir geht es nicht um die leistung in zahlen, ich brauch keine tolle kurve auf nem prüfstand, das streut eh, viel mehr der kurvenverlauf/unterschiede)

Mhhm, wenn die Mamba auf dem TS1 dem JL nichts abnimmt, dann koennte der Race ja auch aehnlich gut auf dem RB funktionieren. Hab hier noch einen alten Race und werd den jetzt doch mal umstricken.

Aber noch zu gor: wenn dir die Zahlen nicht wichtig sind, und nur die Leistung auf der Strasse zaehlt - dann fahr die Kiste doch erstmal mit der Mamba und dann mit dem Race als Vergleich. Versteht nicht wie man eine Kiste auf die Rolle stellt ohne damit vorher gefahren zu sein??

[gor]

Auf wieviel Grad hast Du die Varitronic gestellt? Welche Membrane ist verbaut? Welcher Kopf, Verdichtung und QS?

Ivo

hi,

vari ist auf 24 bei ca 2000, tassinari membran ohne spacer, kopf ist der cnc vom gravie qs 1,1, verdichtung ca. 12:1

gruß

[gor]

Mhhm, wenn die Mamba auf dem TS1 dem JL nichts abnimmt, dann koennte der Race ja auch aehnlich gut auf dem RB funktionieren. Hab hier noch einen alten Race und werd den jetzt doch mal umstricken.

Aber noch zu gor: wenn dir die Zahlen nicht wichtig sind, und nur die Leistung auf der Strasse zaehlt - dann fahr die Kiste doch erstmal mit der Mamba und dann mit dem Race als Vergleich. Versteht nicht wie man eine Kiste auf die Rolle stellt ohne damit vorher gefahren zu sein??

ich hab mir den ursprünglich "nur" zum testen gekauft wollte ihn evtl. wieder weiter verkaufen, deswegen erstmal nicht auf die straße, aber die mamba ist rein optisch schon so sexuell das ich sie nicht mehr hergeben will.

ach ja lautstärken technisch fand ich sie nach gehör nicht lauter wie den race, der ist verchromt, das dürfte ja aber nicht viel unterschied machen.

[Brosi]

ach ja lautstärken technisch fand ich sie nach gehör nicht lauter wie den race, der ist verchromt, das dürfte ja aber nicht viel unterschied machen.

Chrom macht in der regel eher lauter/heller, weil das härtere Chrom anders schwingt. Hatte ich zumindest bisher das gefühl.

[gor]

Chrom macht in der regel eher lauter/heller, weil das härtere Chrom anders schwingt. Hatte ich zumindest bisher das gefühl.

hm ja da hast eigentlich recht, ich hab auch noch nen unverchromten taffspeed race (das original), der klingt anderst, zumindest nicht so blechern

[knatti]

hm ja da hast eigentlich recht, ich hab auch noch nen unverchromten taffspeed race (das original), der klingt anderst, zumindest nicht so blechern

Hi Gor, was war denn da gestern los?

Weisst schon warum Dein Baby nimmer laufen wollte?

Habe gehört dass die rote SF wieder schneller war und dass sich der Moyer von nem Automatikscooter hat verblasen lassen... ist das etwa das Ende vom schwarzen Hass? ;)

Würde wenns geht bevor der Schnee kommt mal nochmal ne Vergleichsfahrt mit Dir machen... muss ja schauen wo ich steh! ;)

...Prüfstand wäre auch lecker! ;)))

Gruß Knatti

[gor]

ja , die membran wars, weiß bloß nicht wanns passiert ist, lief halt nicht mehr gescheit,und mit benzin bedüsung gar nicht mehr (dh nur im stand mit choke), aber sie läuft schon wieder, und ich kann dir sagen du musst dich warm anziehen, kollege

ja ja der bernd hats gemacht, man sollte vielleicht auch mal starten üben als immer nur "frisieren"

vergleichsfahrt am we wenns wetter passt, und prüfen könn mer das auch noch, klar

gruß...

Hi Gor, was war denn da gestern los?

Weisst schon warum Dein Baby nimmer laufen wollte?

Habe gehört dass die rote SF wieder schneller war und dass sich der Moyer von nem Automatikscooter hat verblasen lassen... ist das etwa das Ende vom schwarzen Hass? ;)

Würde wenns geht bevor der Schnee kommt mal nochmal ne Vergleichsfahrt mit Dir machen... muss ja schauen wo ich steh! ;)

...Prüfstand wäre auch lecker! ;)))

Gruß Knatti

[knatti]

ja , die membran wars, weiß bloß nicht wanns passiert ist, lief halt nicht mehr gescheit,und mit benzin bedüsung gar nicht mehr (dh nur im stand mit choke), aber sie läuft schon wieder, und ich kann dir sagen du musst dich warm anziehen, kollege

ja ja der bernd hats gemacht, man sollte vielleicht auch mal starten üben als immer nur "frisieren"

vergleichsfahrt am we wenns wetter passt, und prüfen könn mer das auch noch, klar

gruß...

oh mann alder... jetzt macht der auch noch gewichtstuning an den Carbonblättchen

Mit diesem riesen Loch muss man ja 40Pferde haben

aber wenn das so ist... ich kann meine Blättchen auch rausbauen... und den Tank auch...und aufs Laufband geh ich auch...

[FOX Racing]

Ich habe die Halterung vom FOX-Racing für JL-Road genommen und mit dem FOX-Dämpfer an der Mamba gehabt. Passt ohne Bastelei und da der PM-Dämpfer genauso dick ist sollte das auch passen.

Ivo

Moin,

fals noch Interesse an den Dämpfer-Haltern zur Befestigung am Federbein besteht, hätte ich diese wieder reichlich auf lager!!

MfG M

[Superdeubel]

Fat Mamba mit Aprilia RS Dämpfer, wie sind die Erfahrungen? Wird er leiser? Wie klingt er?

[Peterle]

Leiser aber immer noch zu laut!

Mit Auspuffband ist es aber dann ok!

[fummi]

Auspuffband hat bei mir auch einiges gebracht , ist jetzt auch mit O-Dämpfer(Löcher teilw. auf 4mm aufgebohrt + SilentSportwolle) angenehm zu fahren.

MFG GERI

[Superdeubel]

hmmm dann liegt es wohl an der dicke des Korpuses, wie sieht es aus wenn man ihn mit Blech verstärken würde an welchen Stellen würde das lautstärkemäßig was bringen?

[praktikant]

Hallo,

hab mal zwei doofe Fragen zu der Mamba:

1. Das Ding soll doch eigentlich für gesteckte RBs sein. Die habe doch recht geringe schräge Steuerzeiten. Hat eigentlich schon mal jemand probiert das Teil auf nem Steck und Spiel RB oder TS1 zu fahren? Läuft das?

2. Das mit dem Asupuffband ist ja ne gute Idee, aber was passiert, wenn das feucht wird? Saugt sich das vielleicht voll und der Puff gammelt weg?

[Schmied]

Kann was zum RB20 sagen - bin die Mamba länger gefahren und war eigentlich sehr zufrieden damit. Top Qualität das Teil, ließ sich ohne Spannung montieren, sauberst verarbeitet, geile Optik - PM eben, das können die. Leider kam er unlackiert, das nervt ein bißchen. Lautstärke war ok, nicht so blechernd, oben raus aber ordentlicher 2Takt Sound.

Performance wie man es von PM gewohnt ist: Unten ok, Mitte ok, Oben ok - früher Reso, dreht willig weit raus, hätte aber mehr Bumms haben können. Ließ sich auf P&P RB20 mit TM35 gut auf Strecke fahren, braucht aber manchmal nen Gang runter um bei Bedarf in Quark zu kommen. Hatte 26PS gesteckt, nach Auslass machen gute 29PS.

Nachteile: sehr großer Belly, der Hauptständer klemmte, Splashplate mußte ab. Setzte ein paarmal in der Kurve auf.

Aber für den Preis wirklich top, die Qualität sehr geil, würde ich Empfehlen wenn man es nicht so krawallig mag.

[gonzo]

würde ich Empfehlen wenn man es nicht so krawallig mag.

Als nur neben/hinterher Fahrer möchte ich mal behaupten dass das Teil manchmal infernalisch laut ist, finde die Optik nur geil, is mir einfach zu laut.

-

[Lambrookee]

(...)

2. Das mit dem Asupuffband ist ja ne gute Idee, aber was passiert, wenn das feucht wird? Saugt sich das vielleicht voll und der Puff gammelt weg?

Technik allgemein- "was Sie schon immer über Mumien wissen wollten"

vorher pulvern?

Wärme sollte auch was trocknen ...

[praktikant]

@schmied

Danke erstmal für die Informationen. Welche Steuerzeiten hatte denn der RB P&P?