vnb kurbelwelle, lager etc...

[vespaoldies]

gibt es für die vnb 1t (125) noch neue ersatzteile wie lichtmaschienenlager, kurbelwelle etc

zu kaufen? wenn ja, wo? und welche zylinder (standard /tuning) passen...

[gstoned]

nin mir jetzt bei der vnb1 nicht sicher. aber eigentlich sollten die alten sprint wellen passen. lager und simmeringe sind kein problem. kriegst in jedem shop, oder du gehst mit der lager- bzw. simmeringbezeichnung zu einem lager fachhandel.

zylinder passen alle mit zwei überströmern. also von der vnb/vbb angefangen bis zu den sprint 125/150 modellen (die letzten baujahre hatten jedoch 3 überströmer).

bei tuning paßt nur der 177 dr zylinder. dort gibt es dann eine papierdichtung für die 2 überstömer modelle (stoffi).

ciao, stefan

[vespaoldies]

die zylinder mit 2 überströmern gehn klar,

angenommen ich fräs nen 3ten passend ins gehäuse

müsste doch auch ein 177er polini passen, oder!? :haeh:

[HerrDerKolbenringe]

nein...wird nix, weil der block im fuss zu wenig fleisch aufweist! schau mal ein oder 2 seiten weiter hinten, da haben wir GENAU DAS vor wenigen tagen besprochen

Bearbeitet 24. Januar 2003 von HerrDerKolbenringe

[vespaoldies]

und wo kann ich neue sprint-wellen finden,

wüsste nicht dass es die wo gibt...

[gstoned]

also hier in österreich sind sie noch zu bekommen. frage sonst mal beim stoffi nach.

stoffi's homepage

wenn du wirklich keine bekommen solltest, schreib mir eine pm.

habe vielleicht auch noch eine private quelle.

ciao, stefan

[Lucifer]

Der Stoffi hat dutzende solcher 3-Gang Schrotthaufen am Dachboden liegen. Da kannst dir ein oder zwei halbkomplette ungeöffnete Motoren mitnehmen, und das benötigte selber rausklauben. Möchte keine Werbung machen, aber, wenn du am besten mit Musterteilen in der Hand, mal bei ihm reinschneist, findest du gewiß auch passende Neuteile (z.B. Kurbelwellen,..) oder aufbereitete Oldie-Ersatzteile für dein Schätzchen. Mit Sonderzubehör und Kleinteilen (Wappen, Lampenringen,...) sieht es da oft schlechter aus.

Auch damals waren Lager etc. in den Motoren (mit ganz wenigen Ausnahmen) keine Sonderteile, und sind auch über den Lagerhandel ohne Probleme zu bekommen, oft in wesentlich besserer Qualität und vorallem billiger.