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Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Liebe Leute -

 

ich hab hier einen Motor auf dem Prüfstan mit Cobra der wirklich nicht gut läuft.

 

35Keihin Airstriker

MRP Ansauger

60er Drehschieberwelle auf Membran

Malle Alt mit absurden Steuerzeiten. 122/192

1,5mm Fudi und 0,5mm Kopfdichtung (glaub ich ....)

 

 

Der Karren hat knappe 22Ps.

 

Werf ich einen Charger drauf sinds zumindest schon 29 Ps aber Vorreso nur 6-8Ps

 

Ich hab die Kopfdichtung schon als Fudi verbaut damit ich auf 1,2-1,3mm QK komme aber selbst da tut sich nichts.

 

Zündung noch nicht abgeblitzt.

 

Frage: Was mag den die Cobra für Steuerzeiten?! Oder was hat sich als praktisch ok - erwiesen?

 

 

Geschrieben

Vorreso wirst nicht viel mehr hin bekommen. Da sind die Pipe Anlagen immer schon etwas schwach gewesen.

Mit MHR sieht es da schon anders aus.....

Geschrieben (bearbeitet)
vor 12 Stunden schrieb joe:V:

Liebe Leute -

 

ich hab hier einen Motor auf dem Prüfstan mit Cobra der wirklich nicht gut läuft.

 

35Keihin Airstriker

MRP Ansauger

60er Drehschieberwelle auf Membran

Malle Alt mit absurden Steuerzeiten. 122/192

1,5mm Fudi und 0,5mm Kopfdichtung (glaub ich ....)

 

 

Der Karren hat knappe 22Ps.

 

Werf ich einen Charger drauf sinds zumindest schon 29 Ps aber Vorreso nur 6-8Ps

 

Ich hab die Kopfdichtung schon als Fudi verbaut damit ich auf 1,2-1,3mm QK komme aber selbst da tut sich nichts.

 

Zündung noch nicht abgeblitzt.

 

Frage: Was mag den die Cobra für Steuerzeiten?! Oder was hat sich als praktisch ok - erwiesen?

 

 

ich denke mehr Überstromzeit würde schon helfen.

Wieviel Drehmoment liegt denn an?

Bearbeitet von Hjey
Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb joe:V:

 

Malle Alt mit absurden Steuerzeiten. 122/192

 

 

 

Hatte so ähnlich Steuerzeiten mit meinem Polini 177er.... 121/190 sowas... . Totale scheiße... :wallbash:

jetzt hab ich die Überströhme hoch gezogen auf 132 dann läuft das deutlich besser in allen Bereichen.

 

Hatte dann eine Atom Drehmoment Auspuff drauf...26 PS und Vorreso nur magere 5 PS :aaalder:  War unfahrbar :thumbsdown:

 

Dann hab ich den Scorpion drunter gehängt...  und sieh da 10-11 PS Vorreso und 27-28 PS Spitze.. :wheeeha:

Mit dem Malossi alt sollte man da wohl auch locker hin kommen. ;-)

 

Jetzt will ich dann nochmal so ein SIP Road testen und mein Racing-Resi. :gsf_chips:

Aber dazu werd ich im Polini Topic nochmal berichten... :laugh:

 

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb AIC-PX:

jetzt will ich dann nochmal so ein SIP Road testen und mein Racing-Resi. :gsf_chips:

 

kann man so eine racing resi irgendwie mal testen? oder wirds da eine serie geben?

 

Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb Motorhead:

 

kann man so eine racing resi irgendwie mal testen? oder wirds da eine serie geben?

 

 

Testen tu ich ja schon immer fleißig. :-P

Bekomm jetzt dann auch noch eine Hornet und ein Cobra die ich auch mal "dagegen" halte.... :laugh:

 

Wird daber noch dauern... berichte dann wieder was raus gekommen ist.

 

Geschrieben
Am 9/9/2016 um 13:44 schrieb Hjey:

Hat sauberen Ganganschluss, auf der Landstraße zum Überholen idealer Leistungsverlauf (ab 85 bis 110 zieht die Karre super durch). 

Macht saumäßig Spass für die Landstraße :-D

WP_20160906_18_14_23_Pro.jpg

 

Naja! Früher Peak und dann abfallende Kurve is aber ned schön!

Mit etwas mehr Steuerzeit geht da deutlich mehr - und zwar übers ganze Band!

Ab 6000 funkt dein Auspuff eigentlich nicht mehr wirklich ...

Geschrieben (bearbeitet)

Anscheinend soll ja der Charger und die Cobra derselbe Auspuff sein jedoch anders verlegt.

 

Ich hab am selben Tag am selben Motor diese zwei Anlagen getestet.

 

Leistung bei der Cobra 21Ps

Leistung bei dem Charger 29Ps

 

Das ganze auf Eigenbauprüfstand mit GSFDyno.

 

 

Ich kann das Heut mal Fototechnisch ablichten.

 

 

 

Bearbeitet von joe:V
Geschrieben (bearbeitet)

So ihr Muschis - anbei das Diagramm.

 

Rot - Cobra

Orange - vermeintlicher Charger  - der sich heute eher als Bullet geäußert hat.

 

Zylinder irgendwas bei 122/192 bzw. 125/195 und 68% Breite

 

Die Cobra kann hier meiner Meinung nach einfach zu wenig was wohl eher am Zylinder liegt.

20170505_191425[1].jpg

20170505_191603[1].jpg

Bearbeitet von joe:V
Geschrieben
vor 42 Minuten schrieb joe:V:

Die Cobra kann hier meiner Meinung nach einfach zu wenig was wohl eher am Zylinder liegt.

Naja, die Cobra macht genau das wofür sie gebaut wurde. Früh einsteigen mit sehr hohem Drehmoment.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

Fahre auch seit einem Jahr die Cobra und bin mehr als zufrieden auf meinem gesteckten mhr… trotz auspuffband ist er aber sehr sehr laut. Dämpfer habe ich einen neuen S&S Dämpfer.... Gibt's da bessere oder einfach neu stopfen. Hatte bei Auslieferung ca. 197 gramm dämmwolle drinnen

 

mfg steff

Bearbeitet von Scarface0710
Geschrieben
2 hours ago, Scarface0710 said:

Fahre auch seit einem Jahr die Cobra und bin mehr als zufrieden auf meinem gesteckten mhr… trotz auspuffband ist er aber sehr sehr laut. Dämpfer habe ich einen neuen S&S Dämpfer.... Gibt's da bessere oder einfach neu stopfen. Hatte bei Auslieferung ca. 197 gramm dämmwolle drinnen

 

mfg steff

Der S&S Dämpfer ist schon gut, eigentlich sollen max. 160 Gramm in den rein, das reicht locker. Kommt halt drauf an wie lang es er im Betrieb ist und von zu fetter Gaserabstimmung pappt die Wolle zusammen. Ich hab meinen letztens neu gestopft und er ist um einiges leiser.

  • Like 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Fährt hier wer die Cobra auf dem Quattrini 232/244? Wenn ja, mit welchen Kurbelwellenhub kriegt man das gut zum Laufen (bzgl. sinnvoller Steuerzeiten) und was kommt dann kurvenmäßig raus?

 

P.S.: Aktuell ist es ein mit Malossi MHR 57 mm auf 60 mm Welle (220 ccm) mit 130/195 SZ; 32 PS/34Nm. Untenrum sind es aber nur 12 PS und es dürfte durchaus etwas mehr sein ….

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    • Du suggerierst aber auch nicht, ein süßes Mädel mit Anfang 20 zu sein.  Sehn (den Threat) und verstehn.
    • Sorry 😂😂😂 Hab dich verwechselt. Ich meinte @Marty McFly
    • Auch von mir eine Gute Fahrt.   Das Bild von Scooterheiner ist ja wohl der Beste Nachruf den ein Vespafahrer hier im GSF bekommen kann und ihm m.E. vollkommen würdig.   Ich kannte ihn leider nicht persönlich, aber ein paar Mails haben wir miteinander gewechselt und ich empfand ihn als wirklich angenehmen Mitmenschen.   Auch ich werde ihn und seine klugen Beiträge schwer vermissen.   Doktor F
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