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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin! Hat jemand Lust, am WE 5. - 7. Juli mit zum DBM Rennen nach Österreich zu fahren? Ich würde gerne hinfahren und meinen Caddy vollpacken, damit die Kosten pro Person geringer werden.

 

Wer mag, kann sich ja mal melden.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Die Tage fliegen wieder...

 

Ich habe Dienstag bock auf ein Bier und das Wetter soll ja auch bestens sein!

 

Vielleicht kann man noch ne kleine Runde fahren..?

Geschrieben

Mhh. Letzte Klausur des Semesters von 18-20h....ausserdem fährt mein Moped nicht, kommt ab Freitag auf den OP-Tisch...zum Glück nicht auf meinen, so könnts auch was werden. Das die Mühle in 14 Tagen wieder rollt ist aber wohl eher unwahrscheinlich...

Geschrieben

Ist ja nicht so schlimm dass wir uns verpasst haben, am Freitag ist ja das nächste Rumrollern und in 2 Wochen gibt es ja anscheinend wieder ein Treffen. Hoffentlich ist das Portemonnaie wieder da.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Wir hatten ja gestern das Hafencasino angetestet. Bier war schmackhaft!

 

Wollen wir dort am Dienstag ein Bierchen nehmen und die Bratkartoffeln testen?

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  • Beiträge

    • Das kommt unter die Klappe (oder egal wo du ihn haben willst), zwischen Vergaser und Zug. Hab einen da liegen. Weil ich es vor langer Zeit nicht verbaut habe, abzugeben.
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el carter Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el cárter. Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?    
    • Hat jemand eine VNA1, mag von ihren Papieren ein Foto machen und mir schicken?   Wäre großartig! Geht wie üblich darum, dem Herrn Inschenör die Arbeit zu erleichtern und nebenbei den Stress des VNA-Eigentümers zu reduzieren.   Meine Suche hier im Forum war bislang erfolglos, bin dennoch total optimistisch.   Heiter weiter    Andreas     
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