High Performance Parts die man sich sparen sollte

[lindy]

Nicht ganz richtig

Es gab und gibt sicherlich noch solche vermeindlichen high performance Zündkerzenstecker, bei denen man den Zündfunken durch ein Plexiglas sehen konnte. Angeblich soll dieser "Vorfunken" eine Verstärkung des eigentlichen Zündfunken bewirken. Etliche Praxistest haben bewiesen:

Nicht ganz richtig.

Eine Vorfunkenstrecke engt das Zeitfenster, in dem der Funke im Brennraum überspringt stark ein, unabhängig von Gemischbildung und Verdichtung und dem Anstieg der Zündspannung, die in der Zündspule induziert wird, weil der Hochspannungsimpuls erst dann in voller Stärke an der Kerze ankommt, wenn er die Vorfunkenstrecke überwunden hat. Diese ist ja unabhängig vom Brennraum und seinen Veränderungen und damit kommt der Impuls immer zum gleichen Kurbelwinkel an.

Das kann etwas bringen, ist allerdings bei heutigen kräftigen kontaktlosen Zündungen meist wirkungslos, weil da der Anstieg der Zündspannung schnell genug erfolgt.

Bearbeitet 24. Dezember 2008 von lindy

[Okoshi]

Dann einigen wir uns auf: Teile, die als "High Performance Parts" angepriesen werden, jedoch nur low performance zu bieten haben.

Gehts noch länger

[sain]

Warum den DR scheissdreck verbauen wenn es den 139er Malossi gibt?

weil der dr einfach länger hält und nicht jeder so ne drehzahlsau will :)

greetz sain

[Motorhead]

stimmt - un zwar von Anfang an.

eventuell können wirs ins TECHNIK ALLGEMEIN retten.....

[gertax]

eventuell können wirs ins TECHNIK ALLGEMEIN retten.....

glaub nicht

[lindy]

glaub nicht

WORD!

Sitzen eh alle daheim und haben Zeit.

[heizer]

weil der dr einfach länger hält und nicht jeder so ne drehzahlsau will :)

greetz sain

Eben das stimmt nicht.

Weder dass der Malle eine Drehzahlsau ist noch das der DR länger hält.

[PXler]

der 139er ist eine drehzahlsau!!!

[heizer]

der 139er ist eine drehzahlsau!!!

Also mit 20er Gaser und T5 Puff läuft er um einiges besser als der davor montierte DR und hat gefühlt genauso viel Dampf von unten raus wie der DR nur das obenraus mehr kommt.

Das ist für mich keine Drehzahlsau.

[sain]

irgendwer (ich glaube sogar hier im forum) meinte mal man sollte sich fragen warum der malle öfter in shops geordert wird als der dr ..... ;)

[68iger]

Der SF Klassiker: Polini Sportluftfilter

Bearbeitet 24. Dezember 2008 von 68iger

[gertax]

WORD!

Sitzen eh alle daheim und haben Zeit.

genau, perfektes Weihnachtstopic

[PXler]

Also mit 20er Gaser und T5 Puff läuft er um einiges besser als der davor montierte DR und hat gefühlt genauso viel Dampf von unten raus wie der DR nur das obenraus mehr kommt.

Das ist für mich keine Drehzahlsau.

schau dir mal die steuerzeiten an, dann weißt du was ich meine

find den aber trotzdem besser als die dr serie!

[Kabaschoko]

Schnell nochmal zu den Mec Wellen, wenns nicht stört. Wie schon gesagt, man darf das nicht verallgemeinern. Manche fallen aus der Tolleranz, der Anteil bewegt sich aber eher bei 1%. Habe aus gegebenen Anlass ca. 30 Wellen vermessen(Drehschieberdichtfläche) und habe nur bei einer Welle eine Abweichung von 3/100mm feststellen können. Die würde ich aber auch noch bedenkenlos fahren.

Das Problem von den Nachbauwellen mit der Passgenauigkeit des Hubzapfens(Pressmaß) ist ja schon seit längerem bekannt. Egal ob Mazzu oder Mec Eier.

Darum verschweiße ich vorsichtshalber die Wellen, dann verdreht sich da sicher nichts mehr.

Bei der Menge von Wellen, die ich bislang gemacht habe, ist der Prozentsatz mit Störfällen auf alle Fälle unter 1%.

Das ist meine objektive Meinung!

[Spooky]

Der Tuninglappe im Loch der Kaskade hat bei mir voll abgekackt!

[Nr_4a]

weil der dr einfach länger hält und nicht jeder so ne drehzahlsau will :)

greetz sain

Kann ich so bestätigen.

Der DR ist um einiges haltbarer als der Malossi.

Und ist auch einfacher zu fahren.

Hatte n Kumpel von mir den 135er DR.

Den hat er zwar auch zum Klemmen gebracht aber ich bin mir sicher, so wie er gefahren ist, hätte der Malossi da schon früher die Segel gestrichen.

Der ist doch von den Steuerzeiten auch ein wenig "zahmer" als der Malossi.

[Motorhead]

Eben das stimmt nicht.

Weder dass der Malle eine Drehzahlsau ist noch das der DR länger hält.

der 139er ist eine drehzahlsau!!!

ihr seid drehzahlsäue!!!!

[Ultraschorsch]

Der Tuninglappe im Loch der Kaskade hat bei mir voll abgekackt!

Wo hast Du denn deinen bestellt? Mein SIP-Tuninglappen aus Kryptonit-Froschfotzenledergewebe (195,99?) wirkt bei mir Wunder!

[Nr_4a]

ihr seid drehzahlsäue!!!!

Wenn ich an meinen T5 denke....

JA!!!

Und ich finds geil!

[Senior Pommezz]

SF Simonini D&F

Polini Evolution Pott

...

Bearbeitet 24. Dezember 2008 von Senior Gomezz

[4phonia]

spoiler

bringt besonders viel bei den meisten....

[4phonia]

http://cgi.ebay.de/Lachgas-einspriztung-No...1QQcmdZViewItem

auch ein muß für den harten scooterboy

[Spooky]

Surflex verstärkter Kupplungs Sicherungsring

Scooterdreck Kupplungen.

[jamos]

Dauerwelle und Straehnchen werden oft überbewertet und zu überzogenen Preisen verkauft.

Wobei man ja ruhig mal nach nem Kneipenbesuch ne blondierte Dauerwelle "bearbeiten" kann.

[Benjammin]

Weil man einige 75er durchaus noch mit der O-Übersetzung (oder dem Pinasco-Ritzel ) fahren kann? Was ich auf der Strasse mit 'nem 102er oder 110er nicht im Dauerbetrieb würde machen wollen ...

Eddi sacht: schneller tippen ...

Edit sacht aber auch, das der 102 DR in meiner damaligen Pk nach langer Abstimmung der megamäßige Hammer war....

bei niedrigen Drehzahlen lautlos cruisen, am Drehgriff drehen und glücklich sein .... war von a-y alles dabei! Und ehrlich gesagt, lief das Ding besser als meine O-PX und die blaue Bastelbutze....

GB

[Motorhead]

ich find den kurzgasgriff nicht mehr sinnvoll, seit es die spooky gasrollen gibt!

[föfftiger]

So ein Unfug.

Die MecEur Wellen sind sehr gut, das ist vielfach probiert, gemessen analysiert.

Wenn Deine eine grade ein Mißgriff war, hättest Du sie umtauschen sollen.

neue mec welle gekauft und direkt an kaba geschickt.

beim einbau festgestellt das sie am drehschieber schleift.

nix unfug

[boozy77]

Habe aus gegebenen Anlass ca. 30 Wellen vermessen(Drehschieberdichtfläche) und habe nur bei einer Welle eine Abweichung von 3/100mm feststellen können.

Das war wohl meine neue Welle mit der Abweichung. Da der Kabaschoko diese bereits gelippt hatte war ein Umtausch nicht mehr möglich. Aber er hat die Welle dann wieder super hinbekommen und verschweißt....nochmals Danke für die hervorragende Arbeit

Scheinbar bin ich, wenn man das hier liest, nicht der einzige mit Problemen bei MecEur-Wellen. Ich habe die Welle übrigens bei LTH gekauft und die kam auch gut verpackt bei mir an. Ob meine nächste Welle wieder eine MecEur sein wird kann ich noch nicht sagen. Werde die aber dann auf jeden Fall wieder zum Kabaschoko schicken.

Weiterhin ist noch zu erwähnen, dass die MecEur-wellen (für SF) scheinbar auch erhöhte Toleranzen am Lagersitz aufweisen. Bei dem Adapter für die PX-Kurbelwellenlager, die der Stahlfix anbietet, gab es wohl auch Probleme mit manchen ETS-Wellen von MecEur (auch wieder mal mit meiner). Erst nach Runterdrehen am Lagersitz konnten die beiden Motorhälften geschlossen werden, ohne dass die Welle festklemmte. Ist halt wohl doch nicht soooo das "Gelbe vom Ei".

Gruß, Harri

Bearbeitet 24. Dezember 2008 von boozy77

[Zuckerschnute]

Ihr wißt aber schon, daß Mec... kein Hersteller ist, oder ?

Wo bitte gibt es eine ETS-Welle von Meceur ?

Bearbeitet 25. Dezember 2008 von Zuckerschnute

[T5Rainer]

Wo bitte gibt es eine ETS-Welle von Meceur ?

Art.Nr.: 101210 bei LTH