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Beiträge
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Von dorkisbored · Geschrieben
Ich tausch die Lagerschalen nur, wenn es gar nicht anders geht. Ansonsten sind die ratzfatz mit Akkuschrauber und "weichen" bis "mittelharten" Kupferbürstenaufsätzen wie neu aufgearbeitet. Und die Schale auf dem Bild würde ich ohne Sorgen weiter fahren..... -
Von Blue Baron · Geschrieben
Ich tippe auf ein entmagnetisiertes Polrad. -
Von mcmulle · Geschrieben
Bei der PX Kurbelwelle ist die Lauffläche für den Wellendichtring Kupplungsseitig an einer anderen Stelle. Passt leider nicht. -
Von Wavler · Geschrieben
Der Linksrüssel muss runter, die Rahmenreparatur ist von der Ausbuchtung auch etwas zu eng geworden und somit geht das Rad etwas streng raus und die Backe ist auch fest montiert. Bei PX und PK ist da mehr Luft drum herum um zu werkeln. Zug häng ich auch nicht ab. In meinem Alter muss man bei 5 Grad nicht mehr im Carport aufm Boden rumschrauben wenn es nicht nötig ist. Die PX Kupplung hab ich im letzten Herbst (war auch wärmer) noch so gemacht -
Von AAAB507 · Geschrieben
Man verlängert mit längerer Schwinge den Nachlauf, was mehr Stabilität bringt. Die Radstand-Verkürzung ist minimal - das fällt eher nicht ins Gewicht. Würde aber in die andere Richtung wirken.
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