Einlass gefräßt: Spalt von ca 0,5 mm im Einlass

strengemann · 1. Januar 2009

So habe heute meine neue Mecur in ein neues 200er Gehäuse eingebaut.

Motorgehäuse für DS gefräßt und re und li 1-1,5 mm Dichtfläche (Vorverdichterplatte) stehen lassen.

Dann chocking: 0,5 mm Spalt zwischen Stuerwange und Motorgehäuse?

Habe schon etliche Motoren so gemacht... noch nie Probleme gehabt.

Was ist da passiert?

An der Welle liegt es nicht. (hatte zum Test ne Mazzu eingebaut..das Gleiche)

heizer · 1. Januar 2009

Zu weit gefräst, die Dichtflächen haben auch Toleranzen, daher kontrolliere lieber bei jedem Gehäuse extra wie weit du fräsen kannst.

Motorhead · 1. Januar 2009

schon nicht schlecht, aber für nen ordentlichen membranmotor kannst des ruhig noch bissl aufreissen

ps: drehschieber würd ich hiermit vergessen

Bearbeitet 1. Januar 2009 von Motorhead

strengemann · 1. Januar 2009

Zu weit gefräst, die Dichtflächen haben auch Toleranzen, daher kontrolliere lieber bei jedem Gehäuse extra wie weit du fräsen kannst.

Das ist das 1. Mal das mich die Toleranzen so hart treffen...

Schade...

@Motorhead... ja Membraner wird es jetzt wohl auch werden...müssen...

Bearbeitet 1. Januar 2009 von strengemann

heizer · 1. Januar 2009

.

Bearbeitet 2. Juni 2010 von heizer

strengemann · 1. Januar 2009

Kann man aber auch wieder richten, frag mal den Kobold hier aus dem Forum, falls du Drehschieber fahren willst.

ja danke... aber wird dann wohl nochma ranmüssen...

Membran fahre ich ja auch sehr gerne!

habe noch ein anderes DS Gehäuse...

...Der Kobold... ist das der mit dem Alu-Lot?

PXfahrer · 1. Januar 2009

welle ist aber schon ganz im lagersitz?

heizer · 1. Januar 2009

.

Bearbeitet 2. Juni 2010 von heizer

strengemann · 1. Januar 2009

welle ist aber schon ganz im lagersitz?

Ja ist Sie... wenn ich sie (Kuwe) 0,5 mm in Richtung Lüra zurückdrücken würde...

würde Sie dichten ... aber das hilft auch Nix!

SprintV · 2. Januar 2009

Sorry: 1. für das Gehäuse, wenn es zum Verkauf steht.

Wirste wohl um Membran nicht vorbeikommen, sofern die Welle wirklich richtig sitzt.

diabolo · 2. Januar 2009

Ja ist Sie... wenn ich sie (Kuwe) 0,5 mm in Richtung Lüra zurückdrücken würde...
würde Sie dichten ... aber das hilft auch Nix!

Die Welle sitzt richtig. Ich hab genau das gleiche Problem gehabt, ebenfalls mit ner meckabaeur Langhubdrehskibärwelle.

Die Steuerwange der Rennwelle ist geringfügig schmaler als die der O-Welle.

Kann im Moment nicht genau messen, da das Zeug beim Kobold liegt, damit er heile macht, was ich versaut hab

**undis racing team** · 2. Januar 2009

Die Welle sitzt richtig. Ich hab genau das gleiche Problem gehabt, ebenfalls mit ner meckabaeur Langhubdrehskibärwelle.
Die Steuerwange der Rennwelle ist geringfügig schmaler als die der O-Welle.
Kann im Moment nicht genau messen, da das Zeug beim Kobold liegt, damit er heile macht, was ich versaut hab

wie repariert man sowas?

Okoshi · 2. Januar 2009

Ich denk mal der Kobold wird das aufschweißen lassen und dann ausspindeln.

diabolo · 2. Januar 2009

Ich denk mal der Kobold wird das aufschweißen lassen und dann ausspindeln.

Genau so. Hab mir die Arbeiten des fräsenden Kobold's mal angesehen und das hat mich schon überzeugt.

Mal abwarten, wie mein Motor so wird.

tenand · 2. Januar 2009

Welchen ASS hättest du denn dafür genommen?

Olli de Bolli · 2. Januar 2009

Kann nicht genau sehen auf welcher Seite der Spalt ist.

Hatte das Problem auch, auf der Lima Seite (0,3mm).

Habe eine Art Unterlegscheibe zwischen Kulu-Lager & Wellen-Lageranschlag gelegt... hält schon ewig!!!

Gruß Olli

Olli de Bolli · 2. Januar 2009

Habe nun genau hingesehen...

Lege einfach eine Distanzscheibe ein,vorab gut messen...

Sowas kann Dir Frewilli hier aus dem Forum bauen, mußt Ihm nur die maße geben...

Sollte Er nicht zu erreichen sein melde Dich bei mir, bevor Du Deinen Block in die Tonne drückst!!

Olli

carsten70 · 2. Januar 2009

Kann nicht genau sehen auf welcher Seite der Spalt ist.
Hatte das Problem auch, auf der Lima Seite (0,3mm).
Habe eine Art Unterlegscheibe zwischen Kulu-Lager & Wellen-Lageranschlag gelegt... hält schon ewig!!!
Gruß Olli

Ich auch. Und hält auch.

Habe einen Ring vom Lenkerrohr genommen. Diese Federringe sind aus Federstahl und passen recht gut. Dicke ist bei 0,4-0,5mm.

Auf dem Bild sieht das auch nach Limaseite aus.

Olli de Bolli · 2. Januar 2009

GENAU!!!Mam muß sich das nicht so schwer machen!!!!

Kumpel von früher hat das mal geschweißt, ging voll in die Hose!

strengemann · 2. Januar 2009

ja also irgentwie sitzt die Welle auch extrem nah am Gehäuse. (große Hälfte)

Wenn ich von vorne in die Zylinderfußbohrung schaue kann ich einen

1 mm Spalt zwischen der Lima-Motor-Hälfte und der Kurbelwange erkennen.

Da kann man sogar den Kuwestumpf sehen. Da lässt sich sicherlich

was ausdistanzieren.

die Idee mit der U-Scheibe scheint mir auch nicht unklever!

Guter Tipp! THX

carsten70 · 2. Januar 2009

ja also irgentwie sitzt die Welle auch extrem nah am Gehäuse. (große Hälfte)
Wenn ich von vorne in die Zylinderfußbohrung schaue kann ich einen
1 mm Spalt zwischen der Lima-Motor-Hälfte und der Kurbelwange erkennen.
Da kann man sogar den Kuwestumpf sehen. Da lässt sich sicherlich
was ausdistanzieren.
die Idee mit der U-Scheibe scheint mir auch nicht unklever!
Guter Tipp! THX

Keine U-Scheibe aus Baustahl nehmen.

Sollte schon Federstahl oder eine gehärtete Passscheibe sein.

Weiches Material wird sich wegarbeiten.

Olli de Bolli · 2. Januar 2009

Kein Thema!!!

Das klappt auch!

strengemann · 2. Januar 2009

So, die U-Scheiben Variante ist gerade zügig aus dem Dorf geritten...

denn es ergibt sich auf einer von beiden Seiten

immer ein Spalt...

werde die Welle nun in mein altes DS-Gehäuse bauen...

würde mich aber mal trotzdem interessieren was der

Kobold für diese Arbeit nimmt.

Bearbeitet 2. Januar 2009 von strengemann

speedy55 · 2. Januar 2009

wer passende scheiben sucht, gibts beim mercedes händler. distanzscheibe hauptwelle 5-gang getriebe 190 E. in stärken 0,1-0,3-0,5-0,9 erhältlich. passt perfekt auf die kuwe... nur mal nebenbei

**subway** · 2. Januar 2009

würde mich aber mal trotzdem interessieren was der
Kobold für diese Arbeit nimmt.

Dann schreib ihn an und frag...

strengemann · 2. Januar 2009

werde ich... bei Gelegenheit!

Patricks · 2. Januar 2009

wie repariert man sowas?

Habe in Italerin auf einen Markt gesehen da gibt es so ein Lod was mit einem Bunsenbrenner aufgetragen werden kann mit dem könnte man so etwas sicherlich noch richten.

dude76 · 2. Januar 2009

Habe in Italerin auf einen Markt gesehen da gibt es so ein Lod was mit einem Bunsenbrenner aufgetragen werden kann mit dem könnte man so etwas sicherlich noch richten.

DAS

diabolo · 2. Januar 2009

Dann schreib ihn an und frag...

Jenau und Du wirst positiv überracht sein.

Ich fang dafür nicht an mit Reibelot zu experimentieren.

**Kabaschoko** · 2. Januar 2009

ja also irgentwie sitzt die Welle auch extrem nah am Gehäuse. (große Hälfte)
Wenn ich von vorne in die Zylinderfußbohrung schaue kann ich einen
1 mm Spalt zwischen der Lima-Motor-Hälfte und der Kurbelwange erkennen.
Da kann man sogar den Kuwestumpf sehen. Da lässt sich sicherlich
was ausdistanzieren.
die Idee mit der U-Scheibe scheint mir auch nicht unklever!
Guter Tipp! THX

Und Funktioniert 100%

Edith sagt noch, reiß gleich noch nach hinten voll auf.

Bearbeitet 2. Januar 2009 von kabaschoko

Einlass gefräßt: Spalt von ca 0,5 mm im Einlass

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