EGT

[100 spezial]

Wo kann ich billig (soweit möglich ) einen sensor fürs egt herbekommen?

[lindy]

Conrad Electronic, Art. Nr. 120764 - 62

[reelay]

Conrad Electronic, Art. Nr. 120764 - 62

Hatte so ein Ding über die jahre mal in der hand, grausam!

Wenn du großmotorisch veranlagt oder sf fahrer bist solltest du die 3mm variante nehmen.

Ist nen tucken langsamer aber deutlich stabiler.

[lindy]

Aber nur zum Abstimmen ist das super und billig.

[reelay]

Aber nur zum Abstimmen ist das super und billig.

Was stimmste denn damit ab?

-Verdichtung?

-ZZP?

-Auslassquerschnitt?

[lindy]

Scherzkeks...

Man kann daran ganz gut erkennen, ob und welche Tendenz die Abgastemperatur beim Fahren in verschiedenen Fahrzuständen hat. Damit kann man gut Vergleiche zu älteren Setups ziehen und auch ein Abmagern in manchen bereichen erkennen und wegdüsen.

Das Thema ist ja zur Genüge besprochen, es gibt wie überall mehrere Wege.

[Blue Baron]

Wie wirkt sich eigendlich die Länge des Sensors so aus? In den Komplettkits von Koso etc. wird nurnoch so ein kurzer Sensor geliefert, der so 5mm in den (42mm) Krümmer reinragt

[lindy]

Wie wirkt sich eigendlich die Länge des Sensors so aus? In den Komplettkits von Koso etc. wird nurnoch so ein kurzer Sensor geliefert, der so 5mm in den (42mm) Krümmer reinragt

Gar nicht, es mißt nur die Spitze. Nachdem es sowieso keine allgemeingültigen absoluten Werte gibt, reicht auch ein Sensor in Wandnähe, um Vergleichswerte zu bekommen.

Bearbeitet 3. Januar 2009 von lindy

[reelay]

Scherzkeks...

Man kann daran ganz gut erkennen, ob und welche Tendenz die Abgastemperatur beim Fahren in verschiedenen Fahrzuständen hat. Damit kann man gut Vergleiche zu älteren Setups ziehen und auch ein Abmagern in manchen bereichen erkennen und wegdüsen.

Das Thema ist ja zur Genüge besprochen, es gibt wie überall mehrere Wege.

Man kann mittels EGT nur eine (zu)heiße Verbrennung, was zahlreiche Ursachen haben kann, erkennen.

Defacto aber keine Aussage über das Luftverhältniss machen.

Man kann einen falschen ZZP "wegdüsen" oder die zu heiße Verbrennung mit Gewalt/Überfettung kälter machen.

Nur weil der gemeine Kartfahrer seinen Gaser damit einstellen kann heißt das nicht, dass das bei uns analog funktioniert. Der ist nämlich bei Variablen wie Verdichtung, ZZP, Auspuff ziemlich determiniert da gibt's halt nur noch Lambda als einzige Variable und das kann dann bequem ueber die Temp eingestellt werden.

Kommt jetzt nen bischen pedantisch rüber, ich möchte aber auch etwas Promo für 'Vescom' machen, denn da werden sie geholfen.

[lindy]

Ist richtig.

Aber praktisch ist es und Anhaltspunkte unhd Verglecihswerte gibt es.

Das Vescom Teil ist der Bringer, klar.

[reelay]

Das Vescom Teil ist der Bringer, klar.

wollen wir's hoffen, sieht aber ganz gut aus

Für mich ist ein Egt hautsächlich dafür da, dass der gerade verreckenden SiRi auf der Bahn kurz 'Servus' schreit bevor man mit festem Motor am Seitenstreifen steht.

[100 spezial]

auch das vescom braucht nen EGT Sensor..

danke für die antworten!

Bearbeitet 6. Januar 2009 von 100 spezial

[dare]

auch das vescom braucht nen EGT Sensor..

danke für die antworten!

Ich glaub das war ne Anspielung aufs Lambda-Feature was hoffentlich bald kommt...