motorerkennung pks? jetzt mit bildern

[ludy1980]

Kann mir jemand bei der erkennung eines motors helfen!

der motor stammt aus einer spanichen pk ,so viel kann ich dazu sagen!

der vergaser fehlt, 20mm 3lochansauger,riesiger auspuff(größer als bei pk125 aus D) ,große lufthuze,superlange kw steuerzeiten,primär mit 20zu???zähnen,5überströhmer,47mm kolben,superkleine Qk (nicht ermittelt) und monströse überströmer !!!???

der motor ist zu allem übel komplett unbearbeitet also nix getunt!

sowas hab ich hier noch nie gesehen ,kann mir hier jemand helfen???

Bearbeitet 11. Januar 2009 von ludy1980

[ludy1980]

so ,es ist ja mit dem 47er kolben dann schon mal ein 110ccm zylinder !

da gabs nur pk110s , kann mir jetzt irgendjemand etwas über diesen motor sagen (leistung,usw.)??

[subway]

wenn, dann vespafreak125.

[subway]

Grad noch mal da geschaut. Der einzige Zylinder mit 47cm Bohrungsdurchmesser hat 75ccm und eine Kurzhubwelle. Sicher, dass da eine Langhub drin ist?

[ludy1980]

es is ganz sicher ein langhuber !

hier mal 5 bilder !

der auspff ist auch riesig im vergleich zu deutsche pk125puff!

Bearbeitet 9. Januar 2009 von ludy1980

[heizer]

es is ganz sicher ein langhuber !

hier mal 5 bilder !

der auspff ist auch riesig im vergleich zu deutsche pk125puff!

Geiles Teil, du wolle verkaufen?

[karren77]

Geiles Teil, du wolle verkaufen?

sind die überströmer selbst gemacht? oder etwa so original? sieht so perfekt gefräst aus?! goiler exot;-)

[ludy1980]

wie gesagt der motor war bis gestern ungeöffnet und unbearbeitet!

[karren77]

wie gesagt der motor war bis gestern ungeöffnet und unbearbeitet!

ui, krass.

vielleicht hat da einst ein italo im piaggiowerk etwas an der gussform rumgedoktort und war ohnehin tuningbesessen!? ja, ich denke so wird es gewesen sein. ohne witz.

[ludy1980]

der block is im fuss auch nicht so groß wie man es von den smallframs kennt für nen polini müsst mann 10mm größer spindeln !

andere seits will ich den block nicht versauen ,scheint echt selten zu sein!

[Der_Spanier]

Was hat der denn für eine Motornummer / Präfix?

So eine Auspuff habe ich an einer Post-PK XL2 gehabt... (In Spanien heisst das Modell Vespa FL)

Bearbeitet 9. Januar 2009 von Vespafreak125

[Tim Ey]

@ Ludy, nur weil da n Langhubpleul drin ist muss das Ding nicht zwingend auch ne Langhubwelle sein.

Ich hab hier hinter mir inner Vitrine ne Welle mit 43mm Hub und 97mm Pleul, aus ner Spanischen PK75 (angeblich).

Hat nen ETS Lagersitz.

Allerdings glückwunsch zu dem Gerät, sieht ja amtlich aus der Zylinder sowie das Gehäuse!

Edith findet das der Zylinder nem M1 ähnlich sieht

Bearbeitet 9. Januar 2009 von Tim^ey

[ludy1980]

vieleicht haben die sich doch mal gedanken über motoren mit leistung gemacht!

ich find das ding goil ,hab auch bei egay.es nichts gefunden bis auf die bedinungsanleitung für pks und da stand eben die 110s vorne mit drauf!

[karren77]

vieleicht haben die sich doch mal gedanken über motoren mit leistung gemacht!

ich find das ding goil ,hab auch bei egay.es nichts gefunden bis auf die bedinungsanleitung für pks und da stand eben die 110s vorne mit drauf!

also ich würd den auf alle fälle mal versuchen den motor herzurichten und das popometer, besser noch einen prüfstand etwas über die leistung sagen lassen.

für n polini umbau zu schade find ich. eventuell ja ein UNIKAT?!

[ludy1980]

ich glaube auch das man den nicht aufmachen sollte !

naja ,neu lagern, abdichten und ab zum herr scherer auf die rolle von dem is ja der motor !

dachten halt es ist ein 125er pk motor!

[karren77]

ich glaube auch das man den nicht aufmachen sollte !

naja ,neu lagern, abdichten und ab zum herr scherer auf die rolle von dem is ja der motor !

dachten halt es ist ein 125er pk motor!

apropo herr scherer. hast du kontakt zu dem?

der wollte mir noch was zuschicken. hat ja aber zurzeit andere "sorgen", wenn man das so nennen darf.

[ludy1980]

weis den hierzu keiner was das für ein motor sein könnte ????

der herr scherer is im moment etwas zeitlich in der familie angespannt !

[sukram]

Das spannendste Topic seit langer Zeit ! Schau doch mal nach der Motornummer , dann hat unser Kölner Postbote doch vielleicht weitere Möglichkeiten !!!!

[ludy1980]

der hat die nummer seit 4stunden und weis nicht weiter oder er ist auf dem weg hierher da es diesen motor nur einmal gab !

vieleicht wollten die damals mit diesem motor mit ner vespa bei der motogp mitfahren ???

keiner kan mir was dazu sagen, hier mal die motornummer !

96M

*04152*

jetzt schnallen wir das ding nächste woche au den prüfstand und das ding hat 20ps !!

mal kucken ob ich mir irgendwo ein diagramm aus dem lammyforum kupfern kann ,das gehört ja hier zum guten ton

[bobcat]

Langhub- oder Kurzhubgeschichte? Ist doch schnell geklärt:

Im Normalfall beträgt die Zylinderhöhe über Motorgehäuse bei KH ca. 72mm, bei LH ca. 96mm

Oder der Kolben: Hemdlänge KH ca.48mm, LH ca. 65mm

Schnell nachmessen und die ??? sind weg...

bobcat

Edith kommt beim Nachrechnen des Hubraumes bei 47mm Bohrung und KH auf knapp 75ccm und bei LH auf knapp 90ccm

Bearbeitet 9. Januar 2009 von bobcat

[ludy1980]

sorry jungs ich nehm alles zurück, ich bin ein vollhorst ,das ding hat doch neh kurzhubwelle drin!

also 75 cccm trotzdem zwittermotor mit langen stehbolzen, dicker haube und 20mm ansauger ?

also alle aufregung für die katz.

[ludy1980]

hat hier vieleicht jemand interesse an dem ding komplett ,bei bedarf pn!

[matzmann]

Scooterhelp kann jetzt auch Spananier, also PK75XL.

Gruß aus Kiel

matze

der hat die nummer seit 4stunden und weis nicht weiter oder er ist auf dem weg hierher da es diesen motor nur einmal gab !

vieleicht wollten die damals mit diesem motor mit ner vespa bei der motogp mitfahren ???

keiner kan mir was dazu sagen, hier mal die motornummer !

96M

*04152*

jetzt schnallen wir das ding nächste woche au den prüfstand und das ding hat 20ps !!

mal kucken ob ich mir irgendwo ein diagramm aus dem lammyforum kupfern kann ,das gehört ja hier zum guten ton

[ludy1980]

is aber irgendein sportmodell ,war keine spaniche pkxl !

irgendwie pk75s , machen nächste woche mal ein diagramm davon hier auf die seite!

[Dr.Tyrell]

Hi Ludy,

hab Dir gerade eine PN geschrieben. Finde das Teil sehr interessant. Ich melde mal Interesse an und nehm Dir das Gedöns ab :)

Würd ich dann abholen...wollte eh mal wieder zum Matze fahren, hab ihn schon so lange nicht mehr gesehen. Bin da gar nicht mehr auf dem Laufenden.

VG,

Lars aka Doc

[ludy1980]

sind mehrere interessenten ,pn`s sind raus !

[Der_Spanier]

der hat die nummer seit 4stunden und weis nicht weiter oder er ist auf dem weg hierher da es diesen motor nur einmal gab !

vieleicht wollten die damals mit diesem motor mit ner vespa bei der motogp mitfahren ???

keiner kan mir was dazu sagen, hier mal die motornummer !

96M

*04152*

jetzt schnallen wir das ding nächste woche au den prüfstand und das ding hat 20ps !!

mal kucken ob ich mir irgendwo ein diagramm aus dem lammyforum kupfern kann ,das gehört ja hier zum guten ton

Ja ich weiss, kommt reichlich spät...

Hab deine PM mit der Motornummer gerade erst gesehen...

VESPA PK 75 XL Baujahr: 1987 Rahmennummer: 96 C 00011 Motornummer:96 M 00011

Viel Erfolg beim verkaufen!

[bobandrews23]

Wollte noch mal kurz hinterher werfen das durchgängige Stehbolzen nicht immer unbedingt auf Langhub schließen müssen.

M.W. gibt es auch einen Original 50er Alu Zylinder (50SS?) mit Stehbolzen. Durfte ich vor Jahren mal in der Hand halten und streicheln?

[Udo]

50 ger Aluzylinder mit langen Stehbolzen hat die SR und HP, die SS50 hat ganz normale.

[mpq]

Bei dem #96M#- Motor handelt es sich um einen in Spanien produzierten Motor aus der Motovespa PK75.

Kurbelwelle ist Kurzhub mit Langhubpleul, also 43/97. Das Gehäuse ist echt geil weil die Überströmer viel größer sind. Es passt der ALU-Polini mit 75cc drauf. Kann richtig Leistung abgeben mit den richtigen komponenten !! Habe in Spnanien PK75 gesehen die lt. Autotacho 120 km/h gelaufen sind. Mit eben dem Polini ALU 75cc.

Wenn der Motorblock aufgespindelt werden sollte um größere Zylinder zufahren, dann beilbt nicht mehr viel über von den schönen, großen Überströmern.

Ich würde den Motorblock NICHT bearbeiten, höchstens wenn Einlassdichtfläche defekt ist einen Membran-ASS montieren. Der Motor ist mittlerwile selten geworden, sogar in Spanien.

Einlassdichtfläche ist die größte die ich an eienem SF-Block gesehen habe.

Habe noch ein paar auf Motorblocke auf Lager, für magere Zeiten.

Grüße

mpq

Bearbeitet 13. Januar 2009 von mpq