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Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Was hält die versammelte Gemeinde eichelich von ner Laverda? Bin gerade an einer dran... Ne ladenneue, fast nicht gefahrene 750 Strike aus 2000 mit allen notwendigen Halbarkeitsmodifikationen vom Werk anne Thermik. Ne Anfang-70er SF oder (besser: ne SFC mit Megaphonen und 110 dB Standgeräusch) wäre geil, die Kupplung aber "zu männlich" zu ziehen und mit sechs-neun einfach zu teuer für mich, außerdem ne Riesenklopperkarre... Ne flammneue 650er Ghost käme auch noch aus gleicher Quelle in Frage, ist aber zu wenig sportlich.

Könnte mich für den italienische Kleinsereienhersteller erwärmen... Fährt nicht jeder und Ducati und Buell sind ja dagegen ooch Masenware...

Geschrieben (bearbeitet)

schöne marke auf jeden fall... ist das diese hier? Wegen 2.000 und kaum gefahren und so ... Kaaalick

Nö. Die nich. Gleiches Modell, gleiche Farbe, günstigerer Preis, Termignionis - steht aber bei Berlin. Soll "stahlblau" sein

Auch wenns bei den Puristen ob der Seltenheit Magenkrämpfe auslöst: Monsterheck druff und dann sieht dit tauglich aus...

Beisewäh: wäre vermutlich n Freundschaftspreis, aber das mopsige Heck und die Riesenschalldämpfer gehn ma garnich... Na, ma kieken, ich klär das morgen ma ab... Bin da irgendwie wuschich drauf... Is zwar keene Buell, aber geil isse schon... Irgendwo zwischen Monster und Yamaha TRX und mit Monsterheck richtich knackich am Arsch...

Bearbeitet von BFC
Geschrieben (bearbeitet)

das istn echt hässlicher eimer und hat den namen laverda nicht verdient finde ich. billig ist sie aber. komplettes pailoli fahrwerk, brembo 4kolbenbremse und paralleltwin für unter 2000 ist geschenkt.

Bearbeitet von meisterbo
Geschrieben (bearbeitet)

Was hält die versammelte Gemeinde eichelich von ner Laverda? Bin gerade an einer dran... Ne ladenneue, fast nicht gefahrene 750 Strike aus 2000 mit allen notwendigen Halbarkeitsmodifikationen vom Werk anne Thermik. Ne Anfang-70er SF oder (besser: ne SFC mit Megaphonen und 110 dB Standgeräusch) wäre geil, die Kupplung aber "zu männlich" zu ziehen und mit sechs-neun einfach zu teuer für mich, außerdem ne Riesenklopperkarre... Ne flammneue 650er Ghost käme auch noch aus gleicher Quelle in Frage, ist aber zu wenig sportlich.

Könnte mich für den italienische Kleinsereienhersteller erwärmen... Fährt nicht jeder und Ducati und Buell sind ja dagegen ooch Masenware...

ich hab hier ne SF1 (bilder weiter vorne im topic)

klar kupplung ist männlich

der karren sauschwer und ein bissl störrisch

die bremsen so grob auf px200 standart

gabelholme haben 35mm und sind dann auch dementsprechend stabil

aber ich mags

:thumbsdown:

der Motor ist ein traum :crybaby:

Bearbeitet von Werner Amort
Geschrieben

ich hab hier ne SF1 (bilder weiter vorne im topic)

klar kupplung ist männlich

der karren sauschwer und ein bissl störrisch

die bremsen so grob auf px200 standart

gabelholme haben 35mm und sind dann auch dementsprechend stabil

aber ich mags

:thumbsdown:

der Motor ist ein traum :crybaby:

Sauschwer kann ich bestätigen... Ne 72er SF in goldmetallic steht bei uns im Praktikumsbetrieb im Laden, soll in einem "besser-als-neu"-Zustand 6.900 kosten. Gehört Cheffe, will er abgeben, hat ja noch n paar davon, nur eben keine SFC - die war ihm zu laut und zu unbequem und die hat er laut eigener Aussage seinerzeit verkauft.

Ne verkleidete 1000er Jota steht noch aufm Hof, die holt der Kunde morgen ab. Das witzige an der Jota-Verkleidung: die vorderen Blinker sind die hinteren der PX... Die 1000er Jota ist aber noch hochbeiniger, als die 750er SF, echte Landmachinentechnik mit fetter Lichtmachine und noch fetterem Anlasser und eben der leckere Paralleltwin bzw. der Dreizylinder bei der Jota mit dem geilen Klang...

Mal sehen, evtl. kann ich ja die eine Kunden-SF, die bei uns zur Kopfinstandsetzung steht, danach probefahren. Die hat zumindest ne wesentlich geschmeidigere Kupplung ungefähr auf dem Niveau einer verstärkten Cosakulu.

Geschrieben (bearbeitet)

:crybaby:

kann damit zwar nicht umgehen , macht aber trotzdem Spaß !

Besonders gut gefällt mir der grüne Kabelbinder :crybaby: an dem Minischild. :thumbsdown:

Bearbeitet von killer
Geschrieben

;-)

kann damit zwar nicht umgehen , macht aber trotzdem Spaß !

Besonders gut gefällt mir der grüne Kabelbinder :crybaby: an dem Minischild. :thumbsdown:

bist du damit gestern Abend rein zufällig durch Grasberg, in Richtung Tarmstadt gefahren?!...sehr cooles Teil :crybaby:

Geschrieben (bearbeitet)

Endlich mal wieder ein "schönes Motorrad"...auch wenn es vom Tortenblech etwas verdeckt ist.... :thumbsdown:

Bearbeitet von gozi
Geschrieben

Bin jetzt vom Plastebomber weg. Kann dieses gebückte Fahren nicht mehr ab... :crybaby:

schönes bike>hatte die kult 12 jahre lang :thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)

schönes bike>hatte die kult 12 jahre lang :thumbsdown:

Auch wenn das da oben ne 1200er ist :

Hatte damals auch ne 600er Bandit - echt gutes Allround-Bike. Musste damals als "Ersatz" für meine geschrottete KLE500 herhalten (was für ein Sprung von 27 auf 78PS...). Habe eine der ersten deutschen Bandits bekommen, quasi das Muster bei Suzuki Simex hier in Köln weggekauft...

Ist aber auch schon 15 Jahre oder so her...Die Bandits sind aber immer noch gute Maschinen. Fast schon ein moderner Klassiker !

Bearbeitet von Deep4
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

liebäugle gerade mit einer xs 750. bj späte 70. :crybaby:

auf was muss ich gezielt achten? hab da was gelesen von 2. gang problem und so .

werd wohl die woche das schöne ding anschauen. tips werden dankend angenommen. :thumbsdown:

gruss,

vespetta

Geschrieben (bearbeitet)

liebäugle gerade mit einer xs 750. bj späte 70. :crybaby:

auf was muss ich gezielt achten?

gruss,

vespetta

Die laufen oft nur auf 3 Zylindern.... :crybaby:

aber schönes moped...am besten in schwarz... :thumbsdown:

Bearbeitet von gozi
Geschrieben (bearbeitet)

liebäugle gerade mit einer xs 750. bj späte 70. :crybaby:

gruss,

vespetta

..immer hart am gas bleiben in der kurve... :thumbsdown:

aber schönes schwermetall aus fernost mit kicker :crybaby:

gruß

tom

Bearbeitet von PMS
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hatte der Nachbar heute auf dem Hänger....war mal eine BWM 50/5.... :thumbsdown: musste mich sehr zusammenreißen nicht rum zu sabbern.

So schön das Gerät...für sowas könnt ich schwach werden!

post-30404-069780000 1281134027_thumb.jp post-30404-074822600 1281134109_thumb.jp

Jammi, genau mein Ding und das dann bitte noch mit Straßenzulassung :crybaby:

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    • Hi Zusammen, nach einigen intensiven Tagen und Nächten am Computer steht nun im Prinzip eine Lösung für eine "Bolt-On"-Wasserkühlung sowohl für den Small-Block als auch für einen Big-Block fest. Spezifikationen: Welle: 58/125 Bohrung: 68 mm Zylinder: 3-teiliger Auslass und 5 Transferports Köpfe: Kallotten-Design mit zentralem Brennraum Leistung: ab 52 PS bis weit über 70 PS möglich Ich bin zuversichtlich, den Zeitplan einhalten zu können und plane noch im Februar die ersten CNC-gefertigten Teile für den Prototypenaufbau zu haben.   Aus heutiger Sicht wird durch den Wegfall des Lüfterrads (LüRa) eine Montage ohne Seitenhauben-Anpassung möglich sein, so dass es für jedes S3-Modell passt. Das Beste aus meiner Sicht ist: Diese Lösung könnte am Ende auf demselben Kostenniveau wie die luftgekühlte Variante liegen, da einige der sehr teuren Bauteile des luftgekühlten Chimera-Kits entfallen werden. Ich stehe in engem Kontakt mit Federico, um ein besonderes Set für ein LC-Kit (Liquid Cooled) zusammenzustellen. "Chimera goes Liquid Cooled!" Ich melde mich im Januar wieder. Euch eine schöne Adventszeit! Viele Grüße, Lutz  
    • Was für Reifen im Winter sind empfehlenswert ? Reichen Kenda für 45.- oder eher Heidenau / IRC etc..  
    • Schweizer Lambrettas haben in der Regel das Typenschild unterhalb des Gepäckfachdeckels auf dem Frameloop (nicht Beinschildgepäckfach!). Sowohl ital. als auch spanische und indische. Zumimdest ab Serie 3, Serie 1 oder 2 hatte ich noch nicht aus CH.
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