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Geschrieben

Den Hinterreifen kann man sich sparen. Er laeuft zwar sicherer in der Spur aber dafuer ruckel es wie sau.

Die Stahlprofile haben sich nach den ersten Fahrten, platt gekloppt.

Also dicken Stollenreifen drauf mit wenig Luft und vorn den Ski montiert.

Geschrieben

Geile Idee, erst recht mit vorne! Hatte das mal mit Crossreifen, aber vorne ging sie immer ihren eigenen Weg, da is ein Ski ne gute Lösung als Führungskraft

Gruß Samuel

Geschrieben

Kurven gingen mit de Ski wirklich super.Besser waere ein carving Ski gewesen weil die mehr talliert sind. Aber wenn ich die neuen Latten von meinem Vadder zerflexet haete, wuerde ich jetzt nichts mehr schreiben :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habs in Treviso auf der World Wespa Week gesehen. Auf Youtube gibts auch nochn paar Videos mit solchen Karren.

Heute mal auf ner originalen 50er .Leistung reicht .Für bergauffahrten sind die Schaufeln hinten einfach schon zu platt, da reicht der Grip nicht mehr.

Schneesailor3.jpg

IMG_2218.jpg

Bearbeitet von tee
Geschrieben

ich bin ja von der vollmetall lösung am hinterrad angetan, denke aber das kann man soweit optimieren dass sich nichts mehr verbiegen kann

reicht das wenn man die schaufeln so klein macht dass sie nicht mehr oder nur kaum über die außenkante der felge raus schaun?

Geschrieben

Die sind schon bündig mit dem Felgenrand. Eine Idee wäre gewesen, die Schaufeln in der Mitte mit einem runden Baustahl, komplett rund um die Felge zu verbinden.

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