V50N Rahmen 1967 in Aqua Marina

[tensch]

Also ICH weiß, dass das bei MIR NIEMALS dicht wäre^^

Würd ich auf jeden Fall schaun, abzudrehn...

Und wenn du schon dabei bist, evlt auch gleich oben und höher setzen und evtl den dritten Überströmer öffnen

Oben muß der zum Schluß eh nochmal bearbeitet werden um auf ein vernünftige QK zu kommen.

Unten den Dritten Überströmer freilegen, weiß nicht, wollte eigentlich nicht so viel

Aufwand betreiben. Hab ja auch noch an Quattrini mit allem drum und dran.

Gruß Tensch

[tensch]

Hab noch eine Frage, mir ist gerade gekommen das ich noch ein Paar Malossis hab.

Passt der 136er Zylinderkopf Plug & Play auf den Polini?

Oder muß der angepasst werden?

Gruß und Dank Tensch

[cornflex]

Hab noch eine Frage, mir ist gerade gekommen das ich noch ein Paar Malossis hab.

Passt der 136er Zylinderkopf Plug & Play auf den Polini?

Oder muß der angepasst werden?

Gruß und Dank Tensch

Beim Polini Kolben muss der Malossi Kopf angepasst werden!

Oder du holst dir den GS-Kolben, da passt der Malle Kopf soviel ich weiß P&P

Dann brauchst auch keine FuDi

GS-Kolben

[tensch]

Beim Polini Kolben muss der Malossi Kopf angepasst werden!

Oder du holst dir den GS-Kolben, da passt der Malle Kopf soviel ich weiß P&P

Dann brauchst auch keine FuDi

GS-Kolben

Ja gut, der hört sich schon gut an. Aber ich muß erst noch paar andere Sachen verkaufen,

und Kohle einsammeln.

Danke für deine Tips

[cornflex]

Ja gut, der hört sich schon gut an. Aber ich muß erst noch paar andere Sachen verkaufen,

und Kohle einsammeln.

Danke für deine Tips

Gerne, da wär ich evtl schon der erste potentielle Abnehmer wenn du noch n Malle Kopf abzugeben hättest

Kopfsache

Unter "Extras" -> "Dokumente für die Werkstatt" findest du auch n Bilderpaket mit gefrästen Gehäusen

Allerdings hab ich mich schon belehren lassen, dass das tw anscheinend zu viel ist, weil ich mich bei meinen Fräsarbeiten zt daran orientiert hab...

Bearbeitet 31. Juli 2011 von cornflex

[tensch]

Ich hab zwei komplette malossi Sätze, die hab ich beide im Verkaufe Topic.

Da die eh nicht weggehen, dachte ich mir, da kann ich den gebrauchten Kopf

von meinem 136er verwenden.

Einzeln hab ich leider keinen Kopf für dich über.

Gruß

[tensch]

Sodale,

es geht weiter, heute ist meine neue Gabel eingetroffen.

Lenker ist im Anflug, und eine Kurbelwelle für meinen Motor hab ich auch

gefunden.

Kurze Elektrikfrage, welchen Kabelbaum verbaue ich am besten, es gibt doch schon fertige für

Umrüstung auf 12V. Als Zündung werde ich eine 12V PK Zündung mit 1150g Lüfterrad verbauen.

VG Tensch

[cornflex]

Conversion Kabelbaum

Hab ich auch, sehr zufrieden,geht auch für Blinker!

12v Umrüstzündung

Auch schon öfters verbaut, gut und 1650er Lüra, weinger is meiner Meinung nach eh eher schlechter

Bearbeitet 4. August 2011 von cornflex

[tensch]

Der Kabelaum schaut gut aus.

Die Zündung hab ich schon, das Lüfterrad hat um die 1150g, hab ich schon in meinem Quattrini Motor gefahren.

Hab aber auch noch ein HP4 Lüfterrad auf Lager und auch die original PK Lüfterräder.

Da kann ich dann mal schauen, was am besten läuft.

Gruß und Danke Tensch

[tensch]

Servus,

was macht ihr mit solchen Roststellen, wie auf meinem Schutzblech?

Der Lack soll ja so bleiben! Aber mit was last ihr die Roststellen ein?

Gruß und Danke

[Paola]

im Technik allgemein Bereich, in Kebras O-Lack Topic, auf Seite 1 ganz oben,

ist alles was man wissen muss zusammen gefasst.

Bearbeitet 7. August 2011 von Paola

[tensch]

im Technik allgemein Bereich, in Kebras O-Lack Topic, auf Seite 1 ganz oben,

ist alles was man wissen muss zusammen gefasst.

OK, Danke werd ich mir gleich mal reinziehen.

Gruß und Tensch

[Zeckbert]

Hi Tensch,

schau wie Paola gesagt hat im O-Lack Topic nach. Gibt mehrere Mittelchen, ich habe mir nun Pelox RE Rostentferner besorgt (Gibt es im Korrossionsschutzdepot). Bin damit sehr zufrieden, macht allerdings das Blech ganz blank, kommt halt drauf an wie du es später haben willst.

Gabel hast du jetzt ja auch schon, geht ja ordentlich voran mit der Kiste. Immer schön weiter Fotos machen und hier reinstellen.

[tensch]

Hi Tensch,

schau wie Paola gesagt hat im O-Lack Topic nach. Gibt mehrere Mittelchen, ich habe mir nun Pelox RE Rostentferner besorgt (Gibt es im Korrossionsschutzdepot). Bin damit sehr zufrieden, macht allerdings das Blech ganz blank, kommt halt drauf an wie du es später haben willst.

Gabel hast du jetzt ja auch schon, geht ja ordentlich voran mit der Kiste. Immer schön weiter Fotos machen und hier reinstellen.

Ja es geht voran, ich glaub für mich kommt erst mal owatrol zum Einsatz.

Da ich den ja mehr oder weniger vom Zustand so lassen möchte wie er ist.

Der Motor denke ich müsste bis mitte September fertig sein, hab schon fast alle Teile da.

Danach geht es voll an die Karosse! Nächstes Frühjahr soll der zum TÜV.

Grüße und Danke Tensch

[cornflex]

owatrol bleibt aber nicht drauf soviel ich weiß...

[tensch]

owatrol bleibt aber nicht drauf soviel ich weiß...

Mir wäre des mal recht den Rost zu stoppen, ich probiers einfach mal aus.

Gruß Tensch

[tensch]

So weiter gehts, hab ne Frage zu der hinteren Bremse. Da ich die Bremsankerplatte und so weiter gebraucht nict bekomme hab ich hier mal geschaut!

Passt da auch die Bremsankerplatte von der Primavera, mit evtl. anderen Bremsbelägen, so eine Hätte ich noch auf Lager.

Danke für eure Hilfe

PS. hat jemand ein Foto von ner offenen hinteren Vierlochbremse, kann mir das nicht so gut vorstellen wie das aussieht.

Ich glaub der Link geht nicht, ist die Seite vom SIP Bremse hinten V50 usw.

Bearbeitet 11. August 2011 von tensch

[Paola]

V50 und Primavera haben die gleiche Hauptwelle und die gleiche Ankerplatte

und die gleichen Bremstrommeln.

Ob das bei Deiner Erst Serie, wenn Du denn eine hast, ich habe hier ein

bisschen die Übersicht verloren, auch so ist, weiss ich nicht.

täte ich aber von ausgehen.

bei der 4-Loch Geschichte hinten ist ein runder Flansch dabei, mit Verzahnung

für die Welle innen und mit 4 Gewinden, damit man die Bremstrommel darauf

fest schrauben kann. Also kommt normal erst die Ankerplatte mit den Belägen,

dann schraubt man den Flansch mit der gr. Mutter auf die Hauptwelle, und

schlussendlich die Trommel und die Felge auf den Flasch.

Wie vorne mit den 4 großen Schrauben und dem kl. Schraubnippel.

[Kebra]

PS. hat jemand ein Foto von ner offenen hinteren Vierlochbremse, kann mir das nicht so gut vorstellen wie das aussieht.

bei der 4-Loch Geschichte hinten ist ein runder Flansch dabei, mit Verzahnung

für die Welle innen und mit 4 Gewinden, damit man die Bremstrommel darauf

fest schrauben kann. Also kommt normal erst die Ankerplatte mit den Belägen,

dann schraubt man den Flansch mit der gr. Mutter auf die Hauptwelle, und

schlussendlich die Trommel und die Felge auf den Flasch.

Wie vorne mit den 4 großen Schrauben und dem kl. Schraubnippel.

Er meint aber OFFENE, also ital. 9", du sprichst hier von den geschlossenen Felgen.

[cornflex]

Falls du was brauchst, hab gestern auf 10" umgerüstet (beide offen)

und damit 2x gestrahlte und lackiere Trommeln und Felgen und fast neue Reifen und Schläuche

Hätt gern n 50er pro Set

[Paola]

Er meint aber OFFENE, also ital. 9", du sprichst hier von den geschlossenen Felgen.

"offen" insofern, als das er den Kram mal halb zerlegt sehen möchte,um sich von den

Teilen der bei ihm ( noch ) nicht vorhandenen geschlossenen ( Du Penner ) 10 Zoll

4-Loch Felge und deren Befestigung mal ein Bild machen zu können.

[tensch]

"offen" insofern, als das er den Kram mal halb zerlegt sehen möchte,um sich von den

Teilen der bei ihm ( noch ) nicht vorhandenen geschlossenen ( Du Penner ) 10 Zoll

4-Loch Felge und deren Befestigung mal ein Bild machen zu können.

Genau, du hast genau erkannt was ich meine!

@ Cornflex, so wie Paola schon sagt ich möchte auch 10 Zoll felgen, ausser du hast auch eine Trommel für hinten

oder andere Teile von der hinteren Bremse.

Grüße und Danke Tensch

[tensch]

So,

heute mal den Rahmen bisschen ins Freie geholt, etwas geputzt und mein neuen Lenker dran gesteckt, und die Gabel

mal zum Test eingehängt.

Es wir schön langsam:

Hab auch noch am Motor etwas gedremmelt, und wie immer am Einlaß nach aussen durchgeschliffen.

Jetzt kommt zur Reparatur Kaltmetal zum Einsatz.

Ausserdem hab ich meine Kurbelwelle bekommen! Des ist doch ne Dreschieberwelle oder???

Kann man da wo der Rand übersteht auf der Drehschieberwange den wegschleifen, oder lass ich die Welle

einfach so wie sie ist?

Gruß Tensch

[Paola]

schönes Mofa bis jetzt.

sieht nach ner Smallframe Drehschieberwelle aus.

wenn Du mit Membran fährst, kannst du die kante rund herum entfernen,

musst Du aber nicht.

ich täte dafür sorgen, dass die Welle, in dem Gradbereich wo angesaugt wird,

nicht dem Gasfluss im Wege steht.

aber ich täte auch vor allem dafür sorgen, dass keine Späne ins untere Pleul lager

kommen, und trotz allem, hinterher mit reichlich Bremsenreiniger das untere lager

ausspülen.

vor dem Zusammenbau etwas Öl an der Stelle nicht vergessen dann.

hier muss ich mal anmerken, dass ich kein Freund maximaler Fräsarbeiten ohne

maximales Hintergrundwissen bin.

dieses Projekt hätte mir mit weniger wüst gefrästem Zylinder und mit einen

intakten Drehschieber drei Mal besser gefallen.

viel Erfolg damit trotz allem.

[tensch]

Das dieses Projekt einigen mit Drehschieber besser gefallen hätte hab ich schon bemerkt.

Zum Hintergrundwissen, kenn mich schon a bisserl aus, frag aber halt hier auch immer

gerne viel nach.

Gruß und Danke Tensch

[tensch]

So Welle fertig, Einlass geklebt!

Nächste Woche wird der Motor gereinigt und dann gehts zum Abplanen vom Gehäuse und Zylinder.

Dann noch Steuerzeiten messen, Quetschkante anpassen, und Motor zusammenbauen.

Ich hoffe das der so in zwei bis drei Wochen läuft.

VG Tensch

[vesparichard]

Sorry für OT:

Schicker Roller !

Der gefällt mir richtig gut im Aqua-Marina. Bin zwar kein Mensch für O-Lack

aber sowas würd ich mir auch holen

Bearbeitet 14. August 2011 von vesparichard

[Paola]

das ist genau der Farbton, in dem ich meine Kisten immer angepinselt habe,

in Wasserblau seidenmatt, wie das hier im Baumarkt heisst.

nach 14 Tagen in Benutzung sieht das dann wie O-Lack aus, zumindest für

meinen Geschmack ausreichend.

[tensch]

Sorry für OT:

Schicker Roller !

Der gefällt mir richtig gut im Aqua-Marina. Bin zwar kein Mensch für O-Lack

aber sowas würd ich mir auch holen

Ich bin auf den Farbton nur gestoßen, weil mir mein Cousin den ERahmen geschenkt hat.

Jetzt zwei oder drei Jahre später wird darauß ein brauchbarer OLack Roller werden.

Gruß Tensch

[vesparichard]

Naja dann muss ich wohl sagen Glückwunsch zum tollen Rahmen.

Ich werd das Topic weiter verfolgen bin gespannt was daraus wird.

Gruß

Richard