RB 20 (200ccm, smallblock)

[rosi]

Grad auf Youtube gefunden:

RB 20 vs. Imola

Nicht schlecht! :-D

[rabbanzla]

das video ist so informativ wie der rb20 auspufftest, welcher sich nun im gsf keller befindet.

[Blue Baron]

Nein, ist besser, denn: "Aufe Straße is' wo zählt."

[chris69]

Der Hobel mit der Riesen-Theke, der die Straße hochkommt is goil!

[Marc Werner]

Marc du bist sooo langsam ist der teaser für die akt. Scootering

heeeeeee ich werd ich auch nicht jünger ;)

[chris69]

So, bin auch grad mal die ersten paar Kilometer gefahren (durch die Stadt). Lärm mit der Mamba geht garnicht! Da muß was passieren...

Gibts schon Erfahrungen mit Franspeed oder so was die Lautstärke angeht?

[Schmied]

Lass mal die Backe ab, oder is ein Loch drinn?? Ganz viel kommt aus dem RB bzw. dem 35er.

Is mir schon beim TS1 aufgefallen - zwischen RD mit 32er Dello und V-Force und 35er TM liegen zig dB.

Hab schon das Gummiknie hier liegen, nur noch keine Zeit für Tests gehabt.

Fransspeed Road soll ok sein, lt. Scootering sogar deren Tip bzgl. Allrounder.

[chris69]

Is schon mit TS-Knie unter der Haube. Das Ansauggeräusch is schon heftig, was mir aber Sorgen macht ist, daß halt bei fast geschlossenem Schieber der Auspuff so knallt, daß auch tieftouriges Fahren unerträglich laut ist.

Edit wollte sagen, daß das mir eigentlich ziemlich egal ist, die Rennleitung das aber anders sehen wird. Von den Nachbarn ganz zu schweigen...

Bearbeitet 5. April 2009 von chris69

[Peterle]

Die Fettschlange mit FOX-Racing-Dämpfer hat gestern im Stand bei Vollgas 114,5 dB geleistet

Ivo

Bearbeitet 7. April 2009 von Peterle

[LambrettaSX]

Der Fox Dämpfer ist ja auch lauter wie der PM.

Laut Aussage von einem Kunden ist wohl der original Scorpion noch etwas leider (hat auch kleineres Lochrohr) als der PM

[dude76]

Aber beobachtet schön eure Schlangen das ihr sie nicht verliert. Einem Kollegen sind schon 2 Dämpfer gerissen. Genau, wo die Hülle den kleinen Radius Richtung Flansch hat. Dann habe ich ihm eine kleine Büchse geschweißt, wo wir den Dämpfer reingesteckt und vernietet haben. Danach ist der Dämpfer vor dem Flansch komplett ab vibriert und die ersten risse an der Halterung zum Motor waren da.

Edit sagt das er einen RB22 fährt

Bearbeitet 7. April 2009 von dude76

[Schmied]

So, mit Provisorischer Airbox auf TS-Knie ist die ganze Sache m.E. schon sehr entschärft. Die Mamba geht, ist untertourig ok und gut fahrbar, wenn man Feuer gibt schepperts natürlich derbe, ist aber bei dem Kit mit den Kanälen und dem Vergaser kein Wunder und war so zu erwarten.

Was die Performance vom RB20 an sich angeht - alter Falter, hab heut das erste mal fast komplett durchbeschleunigt, uiuiui - da geht was..

Schon jemand ein Setup für den 35er TM??

Bin jetzt bei 310 HD auf Airbox und bin mir fast sicher das ich noch weiter runter muß.

[chris69]

Was für ne Airbox?

[Schmied]

Hab auf das Knie einen beweglichen Ansaugschlauch eines Clios gesteckt und darauf eine Plastikkiste mit ner Handvoll Löcher drinn, der ganze Luffikasten des Clios passte leider nicht. Alles ein total gebasteltes Provisorium und nur für Testzwecke ob das überhaupt so laufen könnte. Das Thema Airbox sind einige ja schon intensiv angegangen und haben sehr feine Lösungen entworfen, werd mich da mal einlesen nach Ostern.

Das Thema Toolbox is damit aber endgültig vorbei..

[Blue Baron]

Aber beobachtet schön eure Schlangen das ihr sie nicht verliert. Einem Kollegen sind schon 2 Dämpfer gerissen. Genau, wo die Hülle den kleinen Radius Richtung Flansch hat. Dann habe ich ihm eine kleine Büchse geschweißt, wo wir den Dämpfer reingesteckt und vernietet haben....

Kenn ich auch vom PM28 und AF NK. Ein zusätzlicher Halter am Schalldämpfer ist sicherlich nicht verkehrt.

[madmaex08]

da hat ja foxracing eh was im angebot diesbezüglich. hab mir das heute auch schon angeschaut. bzw. wollte doch wer aus dem forum speziell für die mamba was machen wenn ich mich nicht irre.

[Werner Amort]

ein halter alleine Bringt da nix meines Errachtens

da die Vibrationen immer da sind und alles Fix ist

da muss entweder eine Steckverbindung zwischen Dämpfer und Korpus

oder besser Gummimuffe wie bei den MXlern,

Dampfer dann mit Halter Fixiert...

[FOX Racing]

ein halter alleine Bringt da nix meines Errachtens

da die Vibrationen immer da sind und alles Fix ist

da muss entweder eine Steckverbindung zwischen Dämpfer und Korpus

oder besser Gummimuffe wie bei den MXlern,

Dampfer dann mit Halter Fixiert...

Da sollte ein schöner, nicht zu weicher Silentblock wie aus dem KFZ bzw. Crossbereich zwischen starren Halter und Auspuff abhilfe schaffen das das Ganze System geringfügig die Vibrationen aufnehmen kann!

MfG M

[Schmied]

Die alten PM Anlagen haben zigtausend Km mit dem System gehalten, meine sogar starr verschraubt am Kettenkasten.

Und bei den ganzen LF Anlagen sind die Dämpfer auch nicht extra angeschlagen und halten.

Warschl. ist einfach die Fertigungsqualität gesenkt worden, aus Kostengründen, wie bei so vielen Teilen.

[Werner Amort]

mein pm hat erst gehalten sobald der dämpfer mit gummimuffe fixiert war...

[Schmied]

Ihr hab ja auch nur Feldwege....

[Werner Amort]

oder fahren einfach mehr

[dude76]

Die alten PM Anlagen haben zigtausend Km mit dem System gehalten, meine sogar starr verschraubt am Kettenkasten.

Und bei den ganzen LF Anlagen sind die Dämpfer auch nicht extra angeschlagen und halten.

Warschl. ist einfach die Fertigungsqualität gesenkt worden, aus Kostengründen, wie bei so vielen Teilen.

Mit der Qualität sehe ich genau so.

Die Platte im inneren dort, wo das Lochrohr und die Gewindeschrauben angeschweißt sind sieht auch nicht mehr so aus wie bei den alten PM Dämpfern. Ist nur noch ein dünnes Blech, wo die Kanten etwas hoch gebogen ist. Bei dem oben beschrieben Dämpfer war das Lochrohr, sowie die Gewindeschrauben rausgerissen. Haben dann dieses auch getauscht. Das es so aussieht wie bei den Alten Dämpfern.

[rosi]

Die alten PM Anlagen haben zigtausend Km mit dem System gehalten, meine sogar starr verschraubt am Kettenkasten.

Und bei den ganzen LF Anlagen sind die Dämpfer auch nicht extra angeschlagen und halten.

Warschl. ist einfach die Fertigungsqualität gesenkt worden, aus Kostengründen, wie bei so vielen Teilen.

Die LF Anlagen haben größtenteils aber auch einen dreimal so großen Rohrquerschnitt am Übergang zum Dämpfer, außer vielleicht die Rechtsausleger. Und die reißen genauso.

[Peterle]

Habe dieses Dämpfer-Halter-Komplettset vom FOX! Muss noch ein wenig daran rumbiegen dann passt das mit der Mamba!

Ivo

[Peterle]

Nieten vom Fox-Dämpfer sind nun losgerappelt... Werde mir noch nen zweiten Auspuff besorgen bevor ich nach England fahre!

Ivo

Bearbeitet 1. Juli 2009 von Peterle

[style63]

die nieten an dem ding lösen sich immer, das hält nie. da hilft es nur, die hülle an der schraubplatte festschweißen zu lassen. dann ist ruhe.

[Schmied]

Jep, das die Nieten der Schwachpunkt der Dinger sind können auch zig andere bestätigen.

[amazombi]

Die am Enddämpfer verbauten Nieten gibt es in unterschiedlichen Qualitäten und Abmessungen. Aus irgendeinem mir nicht nachvollziehbaren Grund sind in der Rollerszene Aluminiumnieten, die gerne noch in zu lang, ziemlich verbreitet. Ich hatte das Problem mit losvibrierten Nieten (der richtigen Länge, aber halt in der Aluminiumvariante) gelegentlich mit Dämpfern der ersten Hammerzombi-Tröten. Das löste sich schlagartig mit Stahlnieten. Würde ich absolut empfehlen. Allerdings gibt's die in der Regel nicht im Baumarkt.

Bearbeitet 11. April 2009 von amazombi

[Brosi]

Allerdings gibt's die in der Regel nicht im Baumarkt.

Und sind auch nicht unbedingt mit den dort erhältlichen Nietzangen händelbar. Zumindest mit unserer nicht.