RB 20 (200ccm, smallblock)

[T5Rainer]

nö, 17/47 braucht 81-geleiert bzw. besser 82 + Variochain.

[Jack Pott]

Aye!

Und zur Kupplung? Meine originale sollte wohl nicht ausrecihend sein. Welche bewährt sich denn?

[Schmied]

OK, is dann ne 82er mit Variochain, dazu ne Liedolsheim und der gehülste LTH Deckel - eeeeasy clutch

[Jack Pott]

OK, is dann ne 82er mit Variochain, dazu ne Liedolsheim und der gehülste LTH Deckel - eeeeasy clutch

... und eeeeeasy moneyspending!!!

[Schmied]

Da haste recht - aber da brauchst du nur noch einmal investieren und dir dann nie wieder Sorgen machen..

[Torto]

hat denn schon jemand nen af nk rally auf dem rb 20 draufgehabt?

gibts da erfahrungsberichte?

Torto

[Lord Sinclair]

Hallo, die Herren, hab heut mal mitm Armin telefoniert, wird demnächst Dichtungen für Spananierblöcke geben, also Dichtfläche 200 Lochstich 125. Denke das das für RB 20 Piloten mit Serviettenblock interessant sein könnte, bitte, danke!

Achja, Edith vermisst noch ihren Franspeed!

Bearbeitet 8. Mai 2010 von Lord Sinclair

[Schmied]

Wat is denn nu mit dem Franspeed?? Wo liegt der rum?

[Lord Sinclair]

Beim Ivo, denk ich.

[Schmied]

Wie stark sind die Membranplättchen beim RB?? 0,30mm oder mehr??

Will mir neue machen, es gibt Carbonplatten von Polini in 0,25-0,50mm.

[Torto]

so gerade mal steuerzeiten gemessen,

hab mit 58/116 sacchi welle 190/131/29,5

überstromzeit könnte nen paar grad weniger sein, sonst aber echt ok.

[Torto]

welcher vergaser passt wohl unter di backe mit gummiknie?

35 tmx passt wohl so gerade, will aber wohl am spritanschluss nicht so richtig gefallen. gibts da schon alternativen?

Torto

[Peterle]

Was heißt will am Spritasnschluss nicht richtig gefallen?

Gerade mit dem Gravie-Ansauger sollte das total gut passen: Passte bei mir auch mit dem Stutzen und dem Vergaser.

Alternativen gibt es eher keine...

Gruß

Ivo

[T5Rainer]

Alternativen gibt es eher keine...

Hmmm, wer es sich zutraut ihn abgestimmt zu bekommen, könnte einen 34SS oder so in Erwägung ziehen.

Mein Oansa wird von einem VM32SS mit PX-Gummibalg unter der Backe begast.

KLICK

Bearbeitet 20. Juni 2010 von T5Rainer

[schlucke]

Da hast aber nen Adapterring drauf, oder Rainer?

Ohne ist doch zu wabbelig, oder hab ich das falsch in Erinnerung?

[T5Rainer]

Jo, da is'n Stage6-Trichter auf'm Gaser drauf, auf dem der PX-Gummi super draufpaßt.

[Torto]

ähhh,

danke ivo, brach doch echt nur den ansauger tauschen und alles ist gut!!

hätt ich ja auch von allein drauf kommen können das der gravie ansauger auch noch da ist!!

Torto

[schlucke]

Jo, da is'n Stage6-Trichter auf'm Gaser drauf, auf dem der PX-Gummi super draufpaßt.

Ich seh schon, ich muß mal wieder bestellen.

[T5Rainer]

Ich seh schon, ich muß mal wieder bestellen.

und die Drehmaschine klarmachen. Der Durchmesser des Trichters paßt nicht auf Anhieb zum Mikuni.

[Lacknase]

Jo, da is'n Stage6-Trichter auf'm Gaser drauf, auf dem der PX-Gummi super draufpaßt.

Hatte ihn vermißt

[Lord Sinclair]

Wenn das bei mir nicht passt dann wird die neulackierte Backe durchbohrt, hab keinen Bock mehr!!!

[Schmied]

Fahre den RB ohne Loch und ohne Luffi - passt. Habe aber auf der EL schon mal wieder jemanden gesehen der sich in die Backe einen Luftfilterschaumstoff geklebt hat, vor dem Gaser ein grobes Netz damit der Schaumstoff nicht angesaugt wird. Dürfte an sich funktionieren, und diesen Luftfilterschaumstoff gibts im MX Bereich.

[Werner Amort]

und diesen Luftfilterschaumstoff gibts im MX Bereich.

wo

hab da schonmal danach gesucht aber nix gefunden

[Peterle]

Um das Sommerloch zu stopfen hier mal die Kurve von meinem alten RB mit 66% Auslassbreite (oder 72% Bogenmaß )

Komponenten stehen oben im Diagramm:

[Lacknase]

"Nicht schlecht für 'nen Diesel ..."

@Werner: Gib mal in der Bucht "luftfiltermatte" ein. Du wirst staunen.

[jpelfeldt]

Hallo,

hat Jemand schon Erfahrungen mit dem RB25 sammeln können?

Sind die drei RB-Zylinder vergleichbar hinsichtlich

• Charakteristik/Drehmomentverlauf

• Verarbeitungsqualität/Haltbarkeit

• Lautstärke

• Vibrationen?

Wie sieht es im Vergleich zum guten alten „Einser“ aus?

Klar, dass das entschieden von den weiteren Komponenten bzw. Aufbau abhängt.

Mir geht es zunächst um eine prinzipielle Einschätzung.

Peter

[Schmied]

Fährt jemand den JL Road für den RB20 und kann was zur Performance sagen??

Bin auf der Suche nach etwas mehr Drehmoment im mittleren Bereich.

[synergy]

Fährt jemand den JL Road für den RB20 und kann was zur Performance sagen??

Bin auf der Suche nach etwas mehr Drehmoment im mittleren Bereich.

...dann nimm lieber den neue Chiselspeed-Touring - der bringt in Sachen Drehmoment um einiges mehr und

legt oben auch noch ordentlich drauf....

[Jack Pott]

Der neue Chiselspeed-Touring - der bringt in Sachen Drehmoment um einiges mehr und legt oben auch noch ordentlich drauf....

Wo zu bekommen? Wo zu sehen???

[gravedigger]

drehmoment "unten" bzw. "mitte" definiert jeder anders.

die meisten neuen "drehmoment" anlagen kommen zwar 500-1000 umdrehungen früher mit mehr spitze, aber kacken dann vorreso inkl. loch ab.

im vergleich dazu fahren die guten alten JL anlagen harmonischer auf der straße mit weniger spitzenleistung und mehr vorreso power.

fürn schmied mit seiner plauze würde ich ja eine umgeschweisste angi empfehlen, damit er genügend "druck" in der mitte hat.

Bearbeitet 16. September 2010 von gravedigger