RB 20 (200ccm, smallblock)

[Schmied]

Ich glaube AF hat das Feedback verstanden und die Qualität verbessert, hier waren ja einige nicht zufrieden.

[patrickb]

ein ts1 in der selben leistungsklasse kostet sicher gleich viel wie der rb. zumindest meiner. bis aufs getriebe war da alles neu, ein paar specuals hats auch noch gegeben. hat über 30 ps.

[ernie]

Die Beschichtung ist halt nicht sooooo der Hammer! Aber ansonsten ist das echt kein schlechter Zylinder!

Der KRP3 passt meiner Meinung nach mal gar nicht zu so einem Zylinder! Zylinder für Leistung und ein Pott für niedrige Drehzahlen und zum Touren

ist alles vom hören sagen aber ich lass mich des besseren belehren, soll ja auch n druck stück werden, gerne ne drehzahlorgel

[Lord Sinclair]

ist alles vom hören sagen aber ich lass mich des besseren belehren, soll ja auch n druck stück werden, gerne ne drehzahlorgel

Ich würde zum Franspeed Race tendieren!

[käthe 1963]

hätte ne Mamba abzugeben...

[LambrettaSX]

Ja Franspeed Race drückt am meisten, tendiert aber leider schneller zum klingeln.

[Schmied]

Jau, nur leider klingelt er vor allem auch in den Ohren...

Fahre den Franspeed jetzt in der Stadt mit einem PM ESD. Der hat schon einiges weniger an Durchlass, und ist damit akzeptabel "leise" geworden. Auf Tour kommt aber wieder der Krawallo hinten drann, die Hitzeproblematik ist nicht zu unterschätzen.

Marco, kann das klingeln von der Lochplatte vor dem ESD kommen?? Da ist der Durchlass auf PM Größe verringert, danach wird es wieder groß im ESD..?

[Schmied]

Die Kurve vom Samstag - mit unverändertem Motor, nur die Anlage gewechselt und jetzt Franspeed Race anstelle Fat Mamba.

Ein plus von fast 3 PS und mehr Band bei weniger Höchstdrehzahl! Wenn das nix is...

Bearbeitet 13. Juni 2011 von Schmied

[joeydalton]

Wow- 3 PS ist ne Ansage. Kannst Du evtl nochmal Dein letztes Mambadiagram einstellen , zum Vergleich??

[Schmied]

Hier -> RB20 mit Fat Mamba

Evtl. kann ja einer mit dem PC besser um als ich und die beiden übereinander legen.

Danke.

[joeydalton]

Danke!

[Lord Sinclair]

So, nachdem die Karre endlich wieder TÜV hat bin ich grad ein paar Meter gefahren, aber das Teil lief vorher irgendwie besser.

Setup: RB20, Franspeed Race, 60er BGM mit 118er Pleuel, 35 Mikuni mit 280er HD, 25 ND, 6,0er Schieber und 57 Nadel (mittlerweile auf 2 Raste von oben).

Problem ist, die Kiste dreht nicht mehr richtig aus. Hatte vorher ne Vari drauf und fahre jetzt ein AF-Rad mit BGM Zündplatte. Vorher hat sie sehr gut hochgedreht, jetzt eher mühsam und im 4. gehts nur bis 5000. dann ist Schluss.

Kann das an der fehlenden Zündverstellung liegen? habe noch ne Augusto da, werde die am Samstag wohl mal dranstöpseln.

[mpq]

Pickup i.O ???

auf wieviel Grad haste sie jetzt fix stehen ?

Bearbeitet 25. April 2012 von mpq

[Lord Sinclair]

18°

[mpq]

18° ist gut.

BGM sollte auch gehen, haste noch nen originales SIL-Rad ? Teste mal damit und sag bescheid.

Warum nicht weiter die VARITRONIC drauf ?

Bearbeitet 25. April 2012 von mpq

[schmando]

So, nachdem die Karre endlich wieder TÜV hat bin ich grad ein paar Meter gefahren, aber das Teil lief vorher irgendwie besser.

Setup: RB20, Franspeed Race, 60er BGM mit 118er Pleuel, 35 Mikuni mit 280er HD, 25 ND, 6,0er Schieber und 57 Nadel (mittlerweile auf 2 Raste von oben).

Problem ist, die Kiste dreht nicht mehr richtig aus. Hatte vorher ne Vari drauf und fahre jetzt ein AF-Rad mit BGM Zündplatte. Vorher hat sie sehr gut hochgedreht, jetzt eher mühsam und im 4. gehts nur bis 5000. dann ist Schluss.

Kann das an der fehlenden Zündverstellung liegen? habe noch ne Augusto da, werde die am Samstag wohl mal dranstöpseln.

War bei mir vor vier Wochen GENAU DAS GLEICHE.

Neuaufgebauter Motor Mugello 225 mit BGM Zündung neu und AF Polrad gebraucht von einem Freund.

Bei 5000 Drehzzahlbegrenzer.

SIL Polrad draufgemacht: Läuft.

Ursache noch nicht erforscht. Falls es bei Dir ähnlich ist wäre ich über Tips dankbar.

Ich würde das AF schon gerne fahren....

[mpq]

Ursache >>> Phillip SCK ???

Mehr kann ich nicht sagen.

Bearbeitet 25. April 2012 von mpq

[Schmied]

Alte AF oder neues AFR LüRa??

Bin die BGM Zündung in einem RB Motor gefahren, mit AFR Rad - lief top.

Ich würde mal die ZGP mit einer anderen Vergleichen, ob der PickUp auf gleicher Höhe sitzt usw..

Und rein auf Verdacht mal die CDI tauschen.

An der Zündverstellung kann es nicht liegen, der Motor sollte mit dem Setup sauber 5stellig ausdrehen!

Ach so - fahr die BGM auch grad mit AFR Rad - läuft!

Bearbeitet 25. April 2012 von Schmied

[T5Rainer]

Stimmt die Höhe der Pickup-Blechpakete zur Höhe der üpberlappenden Magnetzungen im AF-Rad?

[mpq]

dreht deine überhaupt über 5000rpm ?

ich bin immer noch der Meinung das der Pickup selber das Problem ist

Bearbeitet 25. April 2012 von mpq

[Schmied]

Stimmt die Höhe der Pickup-Blechpakete zur Höhe der üpberlappenden Magnetzungen im AF-Rad?

Das ist leider schwer zu testen bzw. zu sehen, aber das sollte es, sonst läuft es nicht.

Es gab gaanz zu Anfang mal bgm ZGP bei denen der PickUp ein Blech tiefer gesetzt werden musste - das stand dann aber bei den Zündungen dabei. Hatte so eine und die lief danach ohne weitere Probleme! Aber auf diesen Fehler hin bei jeder bgm ZGP auf das Problem bzw. die Lösung zu schließen - kann sein, muss aber eher nicht, kenne zig bgm Platten die ohne Probleme laufen!

Als Test, wie gesagt, einfach ne andere Platte nehmen und daneben legen und schauen ob der PickUp fluchtet.

[mpq]

ist immernoch der Pickup selber, das Problem hier

Bearbeitet 25. April 2012 von mpq

[Lord Sinclair]

Gut dann mach ich mal die Ersatzbgm drauf, danke! Achja, und es ist ein AFR.

Bearbeitet 25. April 2012 von Lord Sinclair

[Marcello]

Habe 3 Wo. gesucht, bis ich damals rausgefunden habe, dass die FLACKNEUE BGM Zündung im Eimer war. Bei mir drehte er schon im Stand nicht raus, sondern fing bei Gasgeben irgendwann zu spotzen an. Neue Zündung drauf und gut. Hätte man nur von vornerein wissen müssen, so habe ich nach und nach eben alles ausgetauscht, bis auf die neue Zündung.

[mpq]

sag ich doch, der PICKUP ist das Problem

Bearbeitet 25. April 2012 von mpq

[Lambrookee]

Das ist leider schwer zu testen bzw. zu sehen, aber das sollte es, sonst läuft es nicht.

(...)

Das lässt sich durchs Abzieherfenster doch recht gut beäugen. Natürlich nicht auf`n mm aber die grobe Richtung (zu hoch/ zu tief)

[Lord Sinclair]

Nur ums nochmal genauer zu machen. Die Karre dreht schon hoch, nur viel lahmer als mit Vari. Und nur bis zum 3.,Gang. Mal sehen ob ich heute zu was komm.

[gravedigger]

dir klebt doch das pech............ äähhh der brezenteig an den händen.

[Lord Sinclair]

Schmarrn, alles halb so wild, Bayern is im Finale!!!

Achja, noch was EGT war vorhairr bei 450, jetzt eher so 360.

[gravedigger]

bei vollgas?

dann würde ich mal die hd verkleinern.