RB 20 (200ccm, smallblock)

[Torto]

Angepasst ist der Auslassflansch, 65% Auslassbreite sind auch drin, Steuerzeiten sind noch original, da ich bei abgesenktem Motor nicht ordentlich messen kann.

Heute abend sollte die gute also hoffentlich wieder laufen.

[Kevin Becker]

bei mir hat sich heute mindestens ein Ring in den Ualss verabschiedet, und leider auch due Beschichtung mitgenommen.
Da wa ich bei dem mitgeliterten Kolben wohl ein wenig zu grosszügig in der Auslassgestaltung.
Nun habe ich zwei Fragen:


Gibt es eine Preisrichtung für das Neubeschichten?
Und
Kann ein anderer Kolben, wie der Vertex (LTH) oder der Wössner mehr , als der originale Vertex?

Bearbeitet 27. September 2014 von Kevin Becker

[T5Rainer]

 Gibt es eine Preisrichtung für das Neubeschichten?

Disponiere mal gut EUR 200.

[Truls221]

Hast deine kolbenspiel geprüft?

 

wenn der ist unten in die auslass angehackt, würde ich sagen das es kann sein du hast viel zu viel kolbenkippen

 

(ist beim mir 1 mal genau so passiert)

[Kevin Becker]

Nein, dass Spiel hab leider nicht geprüft.

Ich glaube, der ist an der Oberkante abgeborchen. Auf dem Kolben sieht man unterhalb der Ringe einen Abdruck von einem Ringteil.

Würde dafür sprechen, dass der Rink oben gebrochen ist, dann sich nach unten verbogen hat, und beim runtergehen die Macke an die Unterkante geschlagen hat.

[Peterle]

Der Wössner-Kolben verliert leider gerne die Ringpins!

 

 

Bei mir zweimal und bei einem weiteren Bekannten ebenso.

 

 

Ich kann diesen Kolben als haltbar und günstig empfehlen: WSM/TDR

Bearbeitet 28. September 2014 von Peterle

[Kevin Becker]

Der Kolben sieht gut aus, und ist sogar als Übermass lieferbar. Das kommt mi sehr entgegegn, da wahrscheinlich der Zylinde etwas grösser gebohrt werden muss.

Ich hab ein paar Seiten orher von dir gelesen, dass du darüber nachgedacht gast, einen Steg in den Aislass zu schweissen. Ich habe nur 70%, aber auch die waren scheinbar viel. Der jetzt verbaute Bullet mag auch gerne Fläche, so wäre das mit dem Steg eine gute Idee.

Hast du das durchgezogen, Peterle?

[Peterle]

Nö... lohnt sich alles nicht. Dann kann man auch direkt was Konkreteres verbauen.

70% sind eigentlich absolut kein Problem für gescheite Ringe.

[JungSiegfried]

sieht so aus, als wäre der auslass an der unteren kante wenig bis gar nicht angefast. da passiert sowas dann.

[Kevin Becker]

Angefast habe ich den, aber es hätte wohl aber auch was mehr sn können.

Der Kolben ist wahrscheinlich nach unten, der Ring hat nicht gefedert, den obereen Teil abgebrochen, und der Ring ist dann an der Oberkante am Kolebn vorbei an die Zylinderwand gedrückt worden.

Nun ja, aus Fehlern lernt man.

Warum sollte das mit dem zweiteiligen Auslass nicht lohnen?

Bearbeitet 28. September 2014 von Kevin Becker

[Peterle]

Der Auslass wird durch die Stehbolzen eingeengt. Ausserdem werden die kosten so hoch das man sich direkt einen Casa SS200 oder etwas g3scheites aus dem Hause Simonini oder Rotax auf den Block schnallen kann/sollte.

[Kevin Becker]

hast du auch noch eine andere Bezugsadresse für den Kolben?

Das shippining ist mit 120 Dollar nicht gerade einladend.

Ich habe meinen Zylinder gerade bei MEC Racing, danke für den Tip, da habe ich sonst diue Wahl zwischen Verhex, Prox und Wiseco, 

welcher ist denn der Beste?

[Peterle]

Wenn man da mal eine nette e-mail hinsendet und nach der Möglichkeit mit USPS zu versenden fragt kostet der Versand noch 10-15 Dollar!

[Kevin Becker]

Braucht denn noch jemand was? Dann bestell uch das mit, ich frage das mal an.

[Lambrookee]

Vielleicht hast Du mit einem Geschenk von drüben weniger Hassle als wenn da ne Sammelbestellung draus wird...

Maxht das nicht eigentlich Sinn, den Kolben gleich mit zum Beschichter zu schicken?

[T5Rainer]

Maxht das nicht eigentlich Sinn, den Kolben gleich mit zum Beschichter zu schicken?

Nicht zwingend.

Wenn man das Maß des neuen Kolbens kennt (z.B. bei Wiseco steht's auf der Packung) und wenn man weiß, welches Einbauspiel man will, kann man das Endmaß (nach dem Honen) der Zylinderbohrung bei MEC-Racing ansagen.

Das hat bei mir schon mehrfach auf den 1/100mm genau funktioniert.

[Kevin Becker]

ich habe jetzt auch alles bei Herrn Meckfessel bestellt. Das passt dann auch mit dem Service und Verand. Aus den Staaten war das günstigste Angebot mit Versicherung 60 Dollar, 

da kann man dann fast noch einen Kolben für himmeln. Und ich lasse mein Geld dann auch lieber in der Bude, wo der Zylinder liegt. 

[T5Rainer]

 Ich habe meinen Zylinder gerade bei MEC Racing, danke für den Tip, da habe ich sonst diue Wahl zwischen Verhtex, Prox und Wiseco, 

welcher ist denn der Beste?

Welchen und zu welchem Preis von den Kolben s.o. hast Du bei MEC ausgewählt?

Stimmt die Kompressionshöhe mit dem gehimmelten Vertex-Kolben überein?

Bearbeitet 9. Oktober 2014 von T5Rainer

[Kevin Becker]

Ich habe bisher nur im Vertex Katalog einen für den Blaster gefunden. Ich denke, und hoffe, dass die KH alle die gleichen sein, wenn sie für das gleiche Modell sind.

Ich habe den Auftrag bestätigt, mit dem Kolben, so dass ich auf Herrn Meckfessel warte, ob die Kompressionshöhe stimmt.

[SXJhonny]

Der Auslass wird durch die Stehbolzen eingeengt. Ausserdem werden die kosten so hoch das man sich direkt einen Casa SS200 oder etwas g3scheites aus dem Hause Simonini oder Rotax auf den Block schnallen kann/sollte.

...hast du den Casa SS200 schon befingern können?  wann kommt der endlich in die shops?

Ich bin derzeit hin und hergerissen zwischen RB20 Motor project <-> Casa SS200 ...wenn es ihn den schon gäbe.

Bearbeitet 29. Dezember 2014 von SXJhonny

[Peterle]

Nö... ich glaube den Casa gibt es noch nicht käuflich zu erwerben.

Aber allein wegen der beschissenen Qualität des RB20 würde ich den nicht mehr kaufen.

[Kevin Becker]

Ach wo ich es gerade sehe....

Ist doch der Wiseco Kolben geworden, und die Arbeit von MEC war spitzenmässig.

[Kevin Becker]

Aber allein wegen der beschissenen Qualität des RB20 würde ich den nicht mehr kaufen.

Nun ja, wenn man auf der suche nach Leistung ist, und vielleicht nicht das Kit kauft,

ist man da einigermassen aufgehoben. Steht irgendwo weiter vorne auch, aber glauben wollte

Ich da ja nicht.

Nun, nach der zweiten Beschichtung, dem neuen Kolben und ein Cnc Kopf läuft das nun wirklich gut

Und hält wohl auch länger....

Ich würde es wieder machen.

[T5Rainer]

Ach wo ich es gerade sehe....

Ist doch der  Wiseco Kolben geworden, und die Arbeit von MEC war spitzenmässig.

 

 

[Peterle]

Auf der Suche nach Leistung gibt es aber durchaus Alternativen die nicht erst neu beschichtet werden müssen.

So ein Imola wirft auch ohne große Zauberei mal eben über 30PS ab.

[Evil Hoodoo]

Auf der Suche nach Leistung gibt es aber durchaus Alternativen die nicht erst neu beschichtet werden müssen.

So ein Imola wirft auch ohne große Zauberei mal eben über 30PS ab.

naja...so "ohne" bekommste aber auch beim imola keine Ü30PS!

[Peterle]

Ausser dem Auslass muss man da eigtl. nix machen. Allerdings sollte man wissen was man tut

[SXJhonny]

Könnt ihr mir mal Auspuff Erfahrungen und kauftips geben?

Was passt am besten zum RB20 euerer Meinung nach:

- Af nk road

- af nk mid

- af nk race

- franspeed road

- franspeed supertourer

- franspeed race

- tourist

.....

Ich tendiere zu franspeed race oder tourist

[Peterle]

Ich muss gestehen das ich auf der Strasse FS Race und auch die Fat Mamba super fand.

 

Wie der Tourist auf dem RB läuft... keine Ahnung... aber der ist mir einfach viel zu laut 

[SXJhonny]

Das mit dem zu laut ist definitiv ein punkt bei dem ich mir beim tourist unsicher bin.

Wenn du zwischen fs race und dem gs supertourer wählen müsstest heute....was würdest dann nehmen?