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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

verbastelter Eimer mit faulen Papieren

Zitat:

Papiere sind Zweitschrift, wohl daher da aus Italien importiert. Wäre vielleicht schlau den Brief neu zu beantragen (habe vorlagen) oder kopie anzufertigen.

für Roller aus Italien gibts keine Zweitschriften der Betriebseröaubnis....

also wahrscheinlich auch noch Urkundenfälschung...."Blanko Betriebserlaubnis" von Ebay.... das thema hatten wir ja schonmal

Rita

Geschrieben (bearbeitet)

Servus

.....wenn ers einfach nicht besser weiß, und er den Roller mit 2. Schrift gekauft hat und die auch zu der Nummer passt, kann der Roller doch sauber sein.

Das Typenschild und Seitenfach sprechen doch auch für ein deutsches Modell. Die Rahmennummer sieht auch nicht selbstgeklopft aus oder?

dem Besitzer würde ich nicht pauschal eine Straftat unterstellen... ist möglich, aber da könnte auch nur Unwissenheit im Spiel sein.

der Preis ist natürlich optimistisch angesetzt

Gruß Wlade

Bearbeitet von VespaWlade
Geschrieben (bearbeitet)

Persönliche Meinung:

Nix neues. Schon 1000mal hier zerissen worden. Deswegen langweilig.

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben

Macht garnix.

Richtig. Kannst du ja wahrscheinlich nicht wissen. Ist aber halt so, dass das kaum einen hinterm Ofen hervorlockt, sich über die zugegebene Hässlichkeit zu echauvieren. :wacko:

Geschrieben
http://www.ebay.de/itm/Werkstattwagen-/170849781192?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Werkstattausr%C3%BCstung&hash=item27c770c5c8

Schnapper. Sieht zumindest so aus, als wäre das ein Hazet (auch wenn die Farbe nicht passt)

Davon haben die bei uns in der Firma 4 Stück letztes Jahr weggeschmissen , weil die keiner haben wollte . Hab mir einen mitgenommen für Zuhause! Das teil ist top ! Hätte ich das gewusst ,hätte ich alle mitgenommen ......

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    • Einige Dinge, die zu beachten sind: 19er SHB passt nicht auf den RVA-Krümmer (Gummiverbindung), Sie sollten jedoch wahrscheinlich einen Polini CP19 montieren können. Der RVA-Krümmer ist für den V50-Rahmen ausgelegt, bei PK muss das Loch im Rahmen möglicherweise vergrößert werden. Die KAT-Kurbelwelle hat eine andere Pleuellänge, also entweder zusätzliche dicke Fußdichtung oder Austausch der Kurbelwelle. 3,00 sollte in Ordnung sein, aber wenn es sich als nicht optimal herausstellt, gibt es 25Z-, 23Z- und 22Z-Zahnräder, um das Übersetzung zu verkürzen oder zu verlängern. 3,00-Primär hat Dämpfungsfedern, für die Verwendung mit dem XL2-Kupplungskorb sind möglicherweise einige Nacharbeiten erforderlich. Mit RVA wird ein kurzer 4er empfohlen, die billigste Option ist das BGM 48Z Zahnrad (gilt möglicherweise nicht bei Verwendung mit Sito+).
    • Ich glaube Dir. Du hattest sicherlich schon mehr Motoren auf der Werkbank als ich.   Bei dem ersten Motor von meinem Kumpel , 80er-Gehäuse mit 80er-Welle, ist der Simmerring aufgrund der Form desselben an der Kurbelwange jedoch so angegangen, dass sich diese kaum drehen ließ. So ist uns das Ganze ja dann aufgefallen. Bei anderen Motorblöcken mit anderen Wellen mag das anders sein. Dazu fehlt uns die Vergleichsmöglichkeit. Schließlich ist uns das danach nicht mehr passiert. Um das zu testen, opfert man schließlich keinen Simmerring...
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