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Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich suche schon für einige Monate einen Vespa TAP.

Kennen sie jemand die einen Vespa besitzt , darf ich ihnen versuchen mir zu kontaktieren falls sie weitere informationen has?

Ich bin jedenfalls bereid den die mir helfen kann zu kompensieren.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Da ich nun schon vermehrt darüber gestolpert bin, hier mal eine Warnung an interessierte Bieter, dass (warum auch immer) aus Österreich immer wieder XL2 Motoren im Auktionshaus angeboten werden, bei denen der XL2 Kupplungsdeckel gegen einen Standardlangarmdeckel getauscht wurde, was aber nirgends erwähnt wird. Wenn man den Anbieter schriftlich darauf hinweist, kommt keine Antwort.

Ich möchte hier mitnichten alle Österreicher über einen Kamm scheren, aber leider kommen aus dem Nachbarland halt auffällig oft solche Motoren. Wer also auf einen Schnapper aus ist, sollte sich hier vorsehen.

XL2 Deckel haben einige einzigartige Merkmale, u. a. die Nummer, Form des Hebels und andere. Darauf sollte man achten, grade wenn man den XL2 Deckel als besonders preisbildendes Detail eines XL2 Motors ansieht.

 

Aktuelles Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Vespa-Motor-PK50-XL-2-Einzug-/262725867852?hash=item3d2bae994c:g:IwgAAOSwal5YMKCL

Hat eindeutig einen normalen Langarmdeckel verbaut.

 

Es sind geschätzt etwa 2-3 unterschiedliche Anbieter, die immer wieder mal Motoren reinsetzen. Immer ist aber der Deckel ersetzt.

 

:lookaround:

Geschrieben
Am 3.12.2016 um 23:36 schrieb Spiderdust:

Da ich nun schon vermehrt darüber gestolpert bin, hier mal eine Warnung an interessierte Bieter, dass (warum auch immer) aus Österreich immer wieder XL2 Motoren im Auktionshaus angeboten werden, bei denen der XL2 Kupplungsdeckel gegen einen Standardlangarmdeckel getauscht wurde, was aber nirgends erwähnt wird. Wenn man den Anbieter schriftlich darauf hinweist, kommt keine Antwort.

Ich möchte hier mitnichten alle Österreicher über einen Kamm scheren, aber leider kommen aus dem Nachbarland halt auffällig oft solche Motoren. Wer also auf einen Schnapper aus ist, sollte sich hier vorsehen.

XL2 Deckel haben einige einzigartige Merkmale, u. a. die Nummer, Form des Hebels und andere. Darauf sollte man achten, grade wenn man den XL2 Deckel als besonders preisbildendes Detail eines XL2 Motors ansieht.

 

Aktuelles Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Vespa-Motor-PK50-XL-2-Einzug-/262725867852?hash=item3d2bae994c:g:IwgAAOSwal5YMKCL

Hat eindeutig einen normalen Langarmdeckel verbaut.

 

Es sind geschätzt etwa 2-3 unterschiedliche Anbieter, die immer wieder mal Motoren reinsetzen. Immer ist aber der Deckel ersetzt.

 

:lookaround:

http://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-50-Motor-V5N1M-Getriebe-elektron-Zundung-Elestart-Gehause-S-N-XL-1-2-/401233231483?hash=item5d6b5d3e7b:g:owUAAOSwiDFYOtiR

1-Zug 3-Loch, alles dran, nur der XL2 Deckel fehlt mal wieder.:dontgetit:

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Spiderdust:

Positiv: Ist wenigstens schon mal Vespa, Grundrichtung stimmt also.

Negativ: Es gibt eben Leute, die sehen das leider sehr tiefentspannt.

Wenn man sich da mal im Auktionshaus weiter umsieht kann z.B. sowas http://www.ebay.de/itm/Vespa-Blechschild-Werbeschild-Blechschild-Vespa-/201746417860?hash=item2ef90608c4:g:gXIAAOSwEzxYTSf~ bei herauskommen.

 

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Hier ist nach dem Strahlen die vermutlich asiatische Vergangenheit wieder zum Vorschein gekommen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-sprint-mit-dt-papieren-reduziert-/576663518-305-7707

Persönlich mir fehlt hier noch eine Vorher/Nachher-Bilddokumentation.

 

Insgesamt ärgerlich für den noch aktuellen Besitzer, noch ärgerlicher, sollte er einer der beratungsresistenten Kollegen gewesen sein.

 

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb runner66:

Hier ist nach dem Strahlen die vermutlich asiatische Vergangenheit wieder zum Vorschein gekommen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-sprint-mit-dt-papieren-reduziert-/576663518-305-7707

Persönlich mir fehlt hier noch eine Vorher/Nachher-Bilddokumentation.

 

Insgesamt ärgerlich für den noch aktuellen Besitzer, noch ärgerlicher, sollte er einer der beratungsresistenten Kollegen gewesen sein.

 

Junge, junge was ein Haufen.....!

Geschrieben
vor 17 Minuten schrieb Schrauber71:

Junge, junge was ein Haufen.....!

Jo,

das wird schon sportlich, rund um die Rahmen-Nummer einen neuen Roller zusammen zu schweissen.:???:

Mit den 1500,-(nach Preisreduzierung?) versucht er vermutlich Schadensbegrenzung zu betreiben.

 

  • 4 Wochen später...
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Champ:

Man beachte den Grund, warum der Artikel verkauft wird:

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/poessl-roadcruiser-revolution-mod-2016-neu-nur-950km-/585967018-220-1818

 

Also bei den Zutaten fürs Mittagessen oder Knabberkram für Samstag abend passiert uns das auch schon mal, daß meine Frau und ich aufgrund mangelnder Absprache etwas doppelt kaufen, aber hierbei....?

 

"Hey Schatz, auf meiner Joggingrunde komme ich doch immer bei diesem Wohnmobilhändler vorbei. Die hatten gerade einen Poessl Roadcruiser Revolution im Angebot. Naja, wie auch immer, der Preis war so geil, da konnte ich einfach nicht widerstehen und habe gleich Nägel mit Köpfen gemacht."

"Fuck! Ich war gerade auf campingmobile24.com. Eigentlich wollte ich nur ne neue Isomatte ordern. Aber dann habe ich mir gedacht 'Yolo Swag Alter' und habe mich spontan entschieden, einen Poessl Roadcruiser Revolution mit in den Warenkorb zu legen."

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 51 Minuten schrieb Tyler Durden:

"...und läuft bei günstigen Bedingungen ca.110 nach Tacho, also wohl so echte 100 rum."

 

bei dem Kuchenblech wohl eher max. 40 km/h :muah:

Doch doch, der Polini-Aufkleber bringt nochmal satt Leistung.

 

 

http://www.ebay.de/itm/Vespa-200-Motorrad-Roller-Malossi/322419720974?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41399%26meid%3Dae38f0822ff04a6aa0c0fb13f1cf9a77%26pid%3D100010%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D332123906024

Auch gut, dass hier ein 177er Malossi verbaut wurde.

Seltenheitswert treibt den Preis hoch.

Oder gibt's etwa noch ne PX im Gulf-Look?

Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb PK-HD:

Doch doch, der Polini-Aufkleber bringt nochmal satt Leistung.

den Aufkleber habe ich schon wohlwollend mit in die Ermittlung der rechnerischen möglichen Höchstgeschwindigkeit einbezogen. :-D

 

 

vor 7 Minuten schrieb PK-HD:

absolute Rarität...

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  • Beiträge

    • Ich habe schon 3-4 mal die Buchse im Gehäuse (ist bei dem kleinen Maß eingegossen) auf das Maß der PX200/T5 gespindelt und im Anschluss die Tiefgezogene Buchse eingeschrumpft… läuft alles noch Butter weich.    Hab noch so ein Gehäuse im Regal liegen. Bei Interesse könnte man beide auf einmal machen..    link zu Buchse… https://www.sip-scootershop.com/de/product/buchse-nebenwelle-174514-fuer-vespa-p125-150x-p200e-px125-200e-lusso-98-my-cosa_17451400?usrc=Buchse Nebenstelle    
    • Hier mal ein vergleich von 3x 180er die bis auf den Auspuff sich nur minimal unterscheiden , wie Lüfterrand und Vergaser, das nicht mehr als 1ps und 1nm ins Gewicht fällt. So einem umterschied habe ich aber auch bei sogut wie baugleiche Motoren   blau unisex 2025 ca 126-184 grün mamba S   ca 126-186 rot superbanana  ca 126-185    
    • Vergaserempfehlungen schwirren seit es Motoren gibt, in der Luft herumh. Die Neuzeitliche Dellortoempfehlung, die übrigens Europaweit verbreitet ist, war auch immer k24 Nadel mit den verschiedensten Zerstäubertypen. Wobei man eigentlich mit ein und der selben Nadel höchstens 3 Nummer als nützlich ansehen kann, zb 265-266-267 . Aber die k24 funktioniert bei unseren Vespamotoren einfach nicht niemals sauber. Viele lesen oder hören es und bauen es ein, obwohl deren Motor unsauber läuft, empfehlen es so trotzdem weiter. Klar ist auch nicht einfach nen Vergaser auf den punkt zu bedüsen, aber solche "Gerüchte" sterben nie aus. Genauso wie viele meinen ein Drehschieber hat mehr Drehmoment, oder ein kleinerer Vergaser renn sauberer. Ach da könnte ich nen ganzen Roman schreiben und meinen Senf dazugeben.    Fakt ist, Dellorto's lassen sich aufgrund der Bauart und das ist der tauschbare Düsenstock wesentlich genauer in jedem Schieberbereich abdüsen . Startet man aber bei Null, ohne einen Zerstäuner-Nadelkombi Tipp, verzweifelt man gerne dran.    VHSH ist viel sensibler auf der Nadel Zerstäuberkombi, der Phbh wirkt da sehr träge, da kann man 2 Düsenstocknummern fetter machen und man merkt nicht viel, der vhsh dagegen läuft dann überhaubt nicht mehr. Hingegen ist der phbh auf der Nebendüse sensibel, da merkst 1/4 umdrehungen, beim VHSH brauch es da schon mal 3/4 Umdrehungen für den selben effekt.   Ansprechverhalten ist wie schon erwähnt beim vhsh besser und auch bei längeren Standgas fettet der Motor mit vhsh weniger an
    • Kann dann hier zu, oder was?    Loide, watt is los? Zu kalt, zu dunkel, Karren vakooft?    Oder, meine Hoffnung, alle so hart für die noie Säsong am Basteln? 
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