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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 5 Minuten hat frenchbulldog folgendes von sich gegeben:

Wenn die noch nie zugelassen war viel Spaß. Bekommt in D keine Zulassung auf normalem Weg

Nie zugelassen bezieht sich eher auf Deutschland denke ich. Ich meine, das sind kroatische Dokumente auf dem einen Foto…

Geschrieben
vor 2 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

Ich lache mich echt schlapp🤦‍♂️

Wenn son Schweineeimer nie die Sonne zu sehen bekommt und nur gayle Deko im Hibbschter-Loft ist, spielt DOT doch ne untergeordnete Rolle…

  • Haha 1
Geschrieben
vor einer Stunde hat v30t folgendes von sich gegeben:

 

Am hinteren Bremszug sollte vielleicht nochmal jemand drüberschauen. In Bezug auf die Ausführung der übrigen Umbauten jedenfalls nicht besonders vertrauenerweckend. 

Geschrieben

Das sind schlauchlos Felgen, die haben keinen Ventilausschnitt. Das was man da sieht ist wohl für ein Schloss gedacht.

Geschrieben
vor 9 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Das verstehe ich nicht!? 

Steht in seiner Artikelbeschreibung so drinnen... eine Zeile drüber steht das mit der Langhubwelle... die Beschreibung ist einfach bissl unglücklich ;-)

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  • Beiträge

    • Den Motorgummi gibt es nagelneu bei mir zu kaufen sollte auch deine Leistung aushalten. Die Last liegt ja auf dem Gummi und nicht unbedingt auf dem Rahmen. Aber tolles Projekt was du da angehst. Was machst du dann mit den Bremsen ? Gruß Jürgen www.kamm-oldtimer.de
    • Das ist so nur teilweise richtig. Der Topiceröffner schrieb er hat eine 89er.   Zu meinem Kabelbaum kann ich zumindest im Moment kein Baujahr sagen, kommt aus einem Schlachtroller.   Ich vermutete FL wegen dem unbekannten 3poligen Stecker und dem Kabelast mit schwarz und orange, dachte das wäre 2taktöl und Bremsflüssigkeit.  Bei der Suche nach einem Schaltplan dann dieses Topic gefunden und gesehen das der Öltank einen 2poligen Stecker hat.    Passend dazu findet sich kein Schaltplan.       
    • Hallo Welchen Jahrgang hat die Lambretta? 1971 hat Innocenti in Italien das Werk geschlossen und alles an Serveta in  Spanien verkauft. In Eibar (Baskenland) stand die Fabrik, wo die nunmehr Servetas gebaut wurden. Deine Motoren- und Rahmennummer hilft dir nicht, da bei einem Brand die Doukmentation einiger Produktionsjahre verloren gingen!   Ich habe eben die Restauration einer Eibar 125 LI abgeschlossen. Meine hat die eingestanzten Fahrgestell- und Motorennummer 208171. Also deine stammt da wohl aus derselben Serie!   Die Ersatzteile habe ich wie folgt bestellt: Motor und Getriebe: Serie 3 Zugemüse und Karosserie: Scooterlinea und bin damit sehr gut gefahren.   Hoffe, dies hilft. Sonst fragen.
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