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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

wieso?

die hatten doch ne 2 takter abwrackprämie vor ner zeit..da wars usus die dinger per flex zu halbieren, warum also die erstzrahmenteile nicht verhökern?..

dass einem bei dem gedanken ganz anders wird ist schon klar.

Geschrieben (bearbeitet)

ich hau mich weg, das ist echt die geilste ansage!

darf man garnicht länger drüber nachdenken.

... nicht wundern einfach zahlen. feddich ist das gartenhaus!

Bearbeitet von pollyamid
Geschrieben
wieso?

die hatten doch ne 2 takter abwrackprämie vor ner zeit..da wars usus die dinger per flex zu halbieren, warum also die erstzrahmenteile nicht verhökern?..

dass einem bei dem gedanken ganz anders wird ist schon klar.

...stimmt, leider.

I, in Italien, glaub war mitte der 90er, am Schrottplatz. Grad eine Rally für 200DM kauft. Guter, schöner Orginalzustand ohne Doc. Fuhr. I gfrei mi, mit dem Schrottplatzdeppen im Büro verhandelt, bzw bezahlt.

Komm aus dem Büro....was seh i???

Der 2. Volldepp hat des Ding in der Mitte durchgeflext und die Rahmennummer grossflächig entfernt...

g

t

Geschrieben

habe sogar schon mal direkt mit einen asieaten wegen den vespas verhandelt,

weil ich wissen wollte was die unten verlangen.

Dear Mr Franz,

We have three categories of our Lambretta GP 200,Lambretta Li 200 and Vespa 150 ranging from $1900-$2700.

We are using New SIL GP 200 Engines for our Lambretta's and new LML 5 port with Auto lube in our Vespa's.

The LML NV are $1775 with a reconditionesd 3 port LML Engine.Pls see attached file for pictures of our scooters.Pls let us know if you need further information.

Thanks

also für den importeur in Deutschland bleibt auf jeden fall genug hängen :-D

falls jemand trotzdem die adresse + fotos haben schickt mir eine pm

Geschrieben (bearbeitet)

naja, gabel und koti gibt er noch dazu und "kleinkram" evtl. is da ja noch rücklicht dabei wer weiß. trotzdem übel zugerichtet die kiste !

Bearbeitet von pepper_hh

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