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Geschrieben

Ne.

Weil ich kein Englisch kann und mir die Übersetzung so schwer fällt bei so massig Text.

 

 

Also ich hab' über 'nen englischen Gewährsmann mal einen mittleren 4 stelligen Betrag geboten. Angemessen, wie ich meine.

Geschrieben

Das iss hohe Kunst am Blech. Aus 'ner PX so ordenlich eine Ersterienreplika zu zimmern, das kann auch nicht jeder. Auch wenn sie ihn auf der Motorseite dann etwas verließen. Virtuos.

 

Das geht jedenfalls auch schöner :whistling:

post-41605-0-43084000-1377254600_thumb.j

Geschrieben (bearbeitet)

Das mehr an Platz war bestimmt für mehr Hubraum angedacht, 800ccm in einem Zylinder oder so.

so ein quatsch!

so viel Hubraum auf ner Vespa, wie soll das den gehen?

Bearbeitet von Robe007
Geschrieben (bearbeitet)

Also, wenn der Vespa Club dItalia Sticker nicht drauf wäre, dann hätte ich das nicht geglaubt. Aber so... die hat bestimmt einmal einem Clubpräsidenten gehört ;-) das ist ja auch das originale blu presidente, das sonst kein Lackierer nachmischen kann. Eine echte Rarität!

Mir gefällt aber auch seine als NEU angepriesene V50 mit dem Rally/Sprint Rücklicht....

Bearbeitet von ptuser
Geschrieben

Das erste Adjektiv aus der Überschrift irritiert mich irgendwie...

http://www.ebay.de/itm/Schoner-Piaggio-MP3-125-Vespa-Roller-Typ-M47-Trike-TUV-neu-Scheckheft-/281150554493?pt=Motorräder&hash=item4175e1017d

 

Naja, ist halt alles Geschmackssache, der eine findet ne Primavera schön und der andere so ein Ding. Mit der körperlichen Liebe ist das ja auch nicht anders: Manch einer steht drauf, am Strand im Mondschein mit nem hübschen Mädchen rumzumachen, und dann gibts welche, die mögen Schokospiele  :shit:

Geschrieben

Krass! Früher hat man sich so'n Ding für billiges Geld bei ner Teile-Bestellung dazu legen lassen, ist ungefähr ein Jahr mit rumgefahren, also solange, bis der klappbare Teile ziemlich blöde herunter hing und hat ihn dann in die Tonne gekloppt, um was anderes dran zu schrauben. Und DAFÜR zahlt man 143 Euro? Das Teil ist noch nicht mal unbenutzt.  :alien:

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    • Danke für die Hinweise. Zwischenzeitlich hab ich es auch hinbekommen und der Bock ist angemeldet. Aber so einfach wie noch vor ein paar Jahren (damals auch in Bayern) war es leider diesmal nicht.    @ElBarto666du hast natürlich Recht, dass ich alles notwendige hatte (Vertrag etc.), aber die Herrschaften auf dem Amt wollten eine offizielle eidesstattliche mit Stempel oder Notar. Nachdem das zu nichts geführt hätte (weil ja Importfahrzeug) bin ich dann mit der spanischen baja gekommen und hab doch gesagt, dass das Ding aus dem Ausland kommt.  Irgendwie hab ich dann so lange mit der Dame diskutiert bis sie (nach Absprache mit einem Kollegen) dann doch soweit zufrieden war und die Aufbietung gestartet hat...danach 3 Wochen warten und dann konnte ich das Kennzeichen abholen.   Alles in allem war es sehr seltsam hat aber am Ende dann doch geklappt. Und die von dir oben verlinkte Seite ist ja mal richtig genial. Man bekommt die informe zwar online, braucht dazu aber eine spanische Identifikationsnummer und muss diese Gebühr bezahlen (in einer Bank vor Ort), aber über den Link geht das ja dann komplett online. Auch wenn ich meine Anmeldung abgeschlossen hab Werd ich das Mal versuchen und rauszufinden ob der Hobel tatsächlich abgemeldet wurde.    Naja. Wieder eine Erfahrung...
    • Unter 1k würde ich auf einen VMC GS58 (gibts zum Black Friday echt günstig beim @vespaschieber1) mit dem 24er Dello gehen. Pott musst du schauen was da funktioniert aus deinem Bestand. Übersetzung wäre eigentlich eine 2.56 ideal, kurzer 4. fast ein muss. Polini Membran Ass drauf. Kupplung ne XL2 mit stärkeren federn und gut ists.   Zylinder: ~140€ Polini Membran ASS: ~90€ DRT Nebenwelle kurzer 4.: ~110€ XL2 Kupplubg mit stärkeren Federn: ~ 100€ Primär mit Korb: ~150€
    • Ich hab damals das schwarze Kabel was vorher zur Zündgrundplatte gegangen ist mit Ringöse am Motor verschraubt. Und für die Zündgrundplatte ein neues (massefreies) Kabel zum Regler verlegt! Aber müsste auch ohne gehen!
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