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Vespatreiber

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Sachma Herbert! Du reitest den Gaul schon ein? Na das nenn ich dann aber turbo-Overhaulin´!

edit: Du Gummihirn! Mach das Bild wieder rein!

geh auf Myspace Lackmaier oder es gibt in Lincoln die nächste Thekenreibe

post-11466-1240495710_thumb.jpg

Bearbeitet von HerbertK
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geh auf Myspace Lackmaier oder es gibt in Lincoln die nächste Thekenreibe

post-11466-1240495710_thumb.jpg

Tauschen würde ich höchstens den Ancilotti-Bezug gegen Deine goldene Snetterton, die passt so schön auf meinen Vespa Cutdown. Ansonsten habe ich noch eine knallrote ( kein metalflake) zum Tau :-D sch...

P.S. Deine Kiste ist super schick, gefällt mir :-D

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Leute ihr müsst auf die Details achten!

Elektrik- und Tachoausfälle, Lacknasen und Lackierfehler.

Das ist übelst schwierig sowas zu bauen und voll edel.

Garelli und Riffelblech.

Das hat vorher noch keiner gemacht.

Und dann noch der 100er Rennmotor!

Na gut, ich würde mein Fahrzeug beim Verkauf auch nicht schlecht machen. Hier wurde halt ein klitzekleinwenig dick aufgetragen.

Viele Grüße

Micha

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Leute ihr müsst auf die Details achten!

Elektrik- und Tachoausfälle, Lacknasen und Lackierfehler.

Das ist übelst schwierig sowas zu bauen und voll edel.

Garelli und Riffelblech.

Das hat vorher noch keiner gemacht.

Und dann noch der 100er Rennmotor!

Gut der Kollege ist halt in den 80ern oder waren die 90er stilistisch stehengeblieben und hält das immer noch für den Super Style.

Abgeschieden in der heimischen Garage ohne Kontakt zur Außenwelt Roller hübsch im tollen Cut Stil umgebaut mit allem was dazu gehört wie dem schicken Garelli und den astreinen Riffelbech.

Also einen Haufen Arbeit reingesteckt und jetzt wird es nicht geschätzt. Das ist ja echt unfair.

Der 100 ccm Rennmotor hat ja auch Seltenheitswert.

Bearbeitet von SUPERHERO
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    • Aha.... wie wärs mit einem Anekdoten-Topic?   Dann liest man die, wenn man mag, gesammelt und nicht in jedem 2ten Technik Topic, egal ob LF, SF oder Lambretta.    
    • Da darf die Lagerschale aber auch nicht bombenfest sitzen, sonst rutschen die "Greifer" bestimmt über die Schale. Aber ein Versuch ist es definitiv wert.
    • Hier möchte ich mal dem Lutz seinen einen Satz zitieren, "Das ist da überall furz trocken, kein Sprayback!    Kleine Anekdote am Rande, @TimEy war mit seinem Professor Herrn Peter Eilts in Bremen bei der DBM vor Ort. Der Hr. Professor, auch ein ganz, ganz grosser Zweitaktfan fragte nach einem Rennlauf von mir, ob er mal hinten in den gepunzten Vergaser langen dürfte?    Klar, der Hr. Prof. meinte nur, ob ich nicht Sorge um meine Kurbelwellenlager hätte,da staubt es ja, furz trocken! Wenn man bedenkt, wie wenig anteilsmässige Fläche im Ansaugbereich von Lutz seinen Ansaugteilen "rau" gestaltet sind, ist das Ergebnis schon frappierend und überzeugend.   Es ist aber so, wenn ich oder andere Leute die auch zu dieser positiven Erkenntnis betreffend Sprayback gekommen sind einen sog. "Polierfetischisten" vom Gegenteil überzeugen möchte, schalte ich nach gefühlten 10sec. contra sofort auf das Argument um, versuch mal den Papst zu überreden, er soll den Glauben konvertieren!   Das nur zu dem Thema, raue Oberflächen, Lutz weiter soganz grosses Kino was Du da auf die Beine stellst, wir, bzw. Du gehen beharrlich unseren Weg
    • Ich hatte noch nie einen solchen tank in Händen - da kommts dann wohl drauf an, ob die Schwallbleche für die Montage im weg sind... 
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