Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Was gibts so alles bei Egay

Vespatreiber

Von Vespatreiber
in Blabla

 Teilen

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • Antworten 12,3Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

freerider13
freerider13

Gehört irgendwie auch hierher…

vespetta
vespetta

Vergesst mal was da verkauft wird,    Schaut mal was da auf dem tisch liegt     Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?   https://www.kleinanze

Veröffentlichte Bilder

kuchenfreund gay-sf-lord

kuchenfreund

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Naja, ist halt ne SS. Der Zustand ist sicher ziemlich gut, wenn man da etwas Liebe rein steckt. Und abgesehen von der Sitzbank ist der ganze seltene und teure SS-Krempel vorhanden, sprich Muscheltacho mit 100 km/h-Skala, Tank, Reserveradkappen usw. Alleine der schmale Kotflügel dürfte in unverbeult und original den einen oder anderen Hunderter kosten. Und die Originalpapiere haben sich während der Auktion auch noch angefunden.

10k sind sicher nicht der übliche Kurs für so ne Kiste, aber jetzt auch nicht so krass, finde ich. Das ist schließlich genau der Zustand, den sich viele wünschen.

 

Ich würde mir für die Kohle allerdings eher ein fettes Mercedes-Coupé kaufen ;-)

Bearbeitet von kuchenfreund
  • 4 Wochen später...
voggel expert

voggel

Geschrieben
Geschrieben
nicht schlimm - hab dafür den Schließzylinder f 220,- genommen... :-D

Geschenkt ... er ist aber auch wirklich der Meinung er hätte einem Schatz . Gibts nicht mehr bei Piaggio ...

 

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

 

 

voggel expert

voggel

Geschrieben
Geschrieben
nicht schlimm - hab dafür den Schließzylinder f 220,- genommen... :-D
Der Verkäufer :

Der Unterschied ist dass alle neuen Ersatzteile auch die originalen von Piaggio eine sehr schlechte Qualität und Passform aufweisen. Die alten Originalen Ersatzteile aus den 80er und 90 er Jahren haben noch die alte sehr gute Qualität und Passform , sind aber fast nicht mehr zu bekommen . Da ich noch einige dieser alten Teile habe, biete ich sie zu einem höberen preis an , da sie allen anderen neuen teilen überlegen sind.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

  • Haha 1
  • 4 Wochen später...
Motorhuhn Internetrollerfahrer

Motorhuhn

Geschrieben
Geschrieben

Ein Quattro-Kurz ist ja schon mal eine Ansage. Ist halt eine zivile Version, die auf Rallye umgestrickt wurde. Vielleicht wurde ja auch mal eine Veranstaltung damit gefahren - ansonsten haben auch normale Karren eine Historie. Und die ist ja in jedem Fall interessant. Vor allem bei einer Karre, die vermutlich nicht für Kleingeld den Besitzer wechseln wird.

kuchenfreund gay-sf-lord

kuchenfreund

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe es eher so verstanden, dass das eine Replika eines Sportquattros ist. 

Wäre jedenfalls ziemlich hart, wenn jemand dem ultraseltenen Original ein Motortuning, ein 6-Gang-Getriebe, und eine Porsche-Bremsanlage verpasst hätte. 

 

Ich habe mal eine Reportage über eine Firma gelesen, die B2-Coupes zu Sportquattro-Replikas umhäkelt. Inklusive Radstandsverkürzung und dicker Backen. Motor und co. stammen aus einem S2, der dafür geschlachtet wird. Alles also sehr aufwändig und recht überzeugend. Ich hätte jetzt gedacht, dass das einer von denen ist. 

Der Motor sieht jedenfalls nach einem normalen 4-Ventil-Fünfzylinder aus, bei dem die Plastikleiste fehlt, die normalerweise auf dem Ventildeckel sitzt und nicht so sehr nach einer raren Spezialität.

Bearbeitet von kuchenfreund
Motorhuhn Internetrollerfahrer

Motorhuhn

Geschrieben
Geschrieben

Ok, so tief stecke ich jetzt nicht in der Materie und das normale Quattros zu kurzen umgefummelt werden war mir neu.

 

Ich hätte damals den vom Nachbarn kaufen sollen...

kuchenfreund gay-sf-lord

kuchenfreund

Geschrieben
Geschrieben

Naja, die Beschreibung ist ja auch einigermaßen nebulös, wahrscheinlich nicht unbedingt aus Zufall...;-)

 

45.000 Pfund hat er gebracht, war also wirklich kein echter. 

 

Das mit den Repliken hat mich auch gewundert, als ich davon gelesen habe. Der Aufwand ist enorm, der Preis entsprechend und um leistungsmäßig in die Nähe des Originals zu kommen, muss ein anderes seltenes Fahrzeug geopfert werden.

Als Basis werden allerdings keine Urquattros genommen, sondern ganz normale Audi 80 Coupes. 

 

 

vespawally gay-sf-lord

vespawally

Geschrieben
Geschrieben

Wollte ich Euch nicht vorenthalten.....https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=254967148&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25000&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=creationTime&fnai=prev

 

Ein echtes Winterschnäppchen, mit kleinem Aufwand und wenig Rost schnell wieder auf die Straße zu bringen.....:shit:

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • lucky
      Lichtschalter PX neu verkabeln

      Von lucky · Geschrieben

      Du könntest natürlich auch versuchen, mit einem passenden Nagel die Hülsen zu erweitern und die Quetschungen aufzuweiten. Sollte das nicht funktionieren, entfernst Du die aufstehende Pinne und lötest an. Wenn Du sonst neu kaufst ist auch egal, ob er danach kaputt ist, sollte es nicht klappen.
    • Dirk Diggler
      Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

      Von Dirk Diggler · Geschrieben

      In Ergänzung.   Ich möchte nicht behaupten, dass die spanische Box grundsätzlich ungeeignet ist und es scheint Beispiele zu geben (Originalsetup sowieso), die zeigen, dass es funktionieren kann.   Ich denke, der Vergaser sollte nicht sehr groß sein oder man muss die Box entsprechend modifizieren.   In meinem Fall war schon der 28. Keihin PWK zu groß für die originale spanische Tool-/Airbox.       Ich habe seinerzeit die spanische Tool-/Airbox komplett original gelassen, also wie original 1/3 der Box für die Luftansaugung (Airbox) und die restlichen 2/3 als Toolbox verwendet. Das deshalb, weil ich nicht gänzlich auf den Platz als Toolbox verzichten wollte.   Modifiziert man jedoch die Box vollständig zur Airbox, könnte es ggf. auch mit größeren Vergasern funktionieren.
    • TroyLee
      das Rennrad-Topic

      Von TroyLee · Geschrieben

      Ah doch einige unterwegs.    Kälte und der Nebel haben mich heute demoralisiert. Bin nach 38 Kilometer mit erfrorenen fingern wieder zuhause eingelaufen. Selbst dumm wenn man die falschen Handschuhe anzieht. 
    • TroyLee
      Bip&Go - nutzt das hier schon jemand? Erfahrungen?

      Von TroyLee · Geschrieben

      Bip&Go seit ein paar Jahren für Frankreich in Verwendung. Kein Anstellen mehr, nicht mehr mit der Kreditkarte rumfuchteln. Sehr entspanntes fahren.    Anmerkung: Letztes Jahr ging auf dem Weg nach dieppe b&g nicht mehr. Hatten dann Tickets gezogen. In rouen zur agence gefahren und einen neuen erhalten. Beim alten war die Batterie leer. 
    • t4.
      Welche 50er?

      Von t4. · Geschrieben

      Späte "Spar"-PK (die in den Papieren als PK XL firmieren aber noch nicht die XL1 Optik) haben in D ebenfalls die 50 km/h eingetragen. Eigentlich also alles zwischen 01.04.1986 und 31.12.2001.   Genau so ein Ding hätte ich übrigens noch abzugeben ... 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept