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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 5 Minuten hat frenchbulldog folgendes von sich gegeben:

Wenn die noch nie zugelassen war viel Spaß. Bekommt in D keine Zulassung auf normalem Weg

Nie zugelassen bezieht sich eher auf Deutschland denke ich. Ich meine, das sind kroatische Dokumente auf dem einen Foto…

Geschrieben
vor 2 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

Ich lache mich echt schlapp🤦‍♂️

Wenn son Schweineeimer nie die Sonne zu sehen bekommt und nur gayle Deko im Hibbschter-Loft ist, spielt DOT doch ne untergeordnete Rolle…

  • Haha 1
Geschrieben
vor einer Stunde hat v30t folgendes von sich gegeben:

 

Am hinteren Bremszug sollte vielleicht nochmal jemand drüberschauen. In Bezug auf die Ausführung der übrigen Umbauten jedenfalls nicht besonders vertrauenerweckend. 

Geschrieben

Das sind schlauchlos Felgen, die haben keinen Ventilausschnitt. Das was man da sieht ist wohl für ein Schloss gedacht.

Geschrieben

Wenigstens ist der auch ein Drehschieber-Liebhaber... dadurch bekommt man ja auch mehr ccm...

Ich predig das ja schon lange hier... aber ich werde irgendwie nie erhört!!!

  • Haha 2
Geschrieben
vor 9 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Das verstehe ich nicht!? 

Steht in seiner Artikelbeschreibung so drinnen... eine Zeile drüber steht das mit der Langhubwelle... die Beschreibung ist einfach bissl unglücklich ;-)

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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