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Geschrieben

Was ich nicht versteh, die Kiste ist ja augenscheinlich ganz ordendlich gemacht worden (klar Farbe ist Geschmackssache) und man möchte 5 Riesen dafür haben... Warum zum Teufel macht man da die billigsten Reifen drauf die man finden kann? :crybaby:

Geschrieben
vor 33 Minuten schrieb Vespatreiber:

Was ich nicht versteh, die Kiste ist ja augenscheinlich ganz ordendlich gemacht worden (klar Farbe ist Geschmackssache) und man möchte 5 Riesen dafür haben... Warum zum Teufel macht man da die billigsten Reifen drauf die man finden kann? :crybaby:

Weil man auch ganz viel Liebe in die Schrauben vom Bremspedal investiert hat...:muah:

  • Haha 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Thall1:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vbb-150-o-lack-vbb-152281/2435120381-305-6261

 

Wenn man drauf hinweist, dass das kein O-Lack ist, und falsches Abschreiben der Farbbezeichnung auch nix bringt, wird man angepampt😃

 

Naheliegend, dass der Schorsch das mit dem „O-Lack“ auch weiß…

Mittlerweile sehr viele "Spezialisten" bei Kleinanzeigen. Null Plan, aber Preise wie ein Wissender :-D

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb Thall1:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vbb-150-o-lack-vbb-152281/2435120381-305-6261

 

Wenn man drauf hinweist, dass das kein O-Lack ist, und falsches Abschreiben der Farbbezeichnung auch nix bringt, wird man angepampt😃

 

Naheliegend, dass der Schorsch das mit dem „O-Lack“ auch weiß…

Immerhin hat er jetzt „Blu medio“ zum Farbcode geschrieben.

Wäre aber halt nur dann richtig, wenn es O-Lack wäre🤦🏻‍♂️

Bearbeitet von Thall1
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Thall1:

Immerhin hat er jetzt „Blu medio“ zum Farbcode geschrieben.

Wäre aber halt nur dann richtig, wenn es O-Lack wäre🤦🏻‍♂️

Noch nichtmal dann… Blu medio sieht deutlich anders aus.

Geschrieben

Muss man halt im Detail wissen, ich wüsste es nicht. Aber selbst wenn ich die Kohle dafür über hätte, würd ich sie nicht in ne Vespa stecken..

 

Mein teuerstes Fahrzeug ever ist mein Volvo, hat vor acht Jahren 9000 gekostet und die Kiste geb ich niemals wieder her..

Geschrieben

Ich bin jetzt nicht der große Oldie-Kenner. Aber ich könnte mir vorstellen, dass eine echte Sei Giorni mit nachvollziehbarer (!) Rennhistorie sogar 6stellig kosten kann. 

Die echten Sei-Giorni-Renner entstanden allerdings zwischen 1951 und 1953, die GS3 gab es zu dem Zeitpunkt noch gar nicht. 

 

Das Ding aus dem Inserat ist halt bloß ein Umbau, noch dazu auf der "falschen" Ausgangsbasis aufgebaut und mit PX-Motor. Das ist natürlich absolut okay. Ich denke mal, derjenige, der den Roller gebaut hat, wollte gar keine perfekte 100%-Replika stricken, sondern einfach sein persönliches Traum-Moped basteln. Ob so etwas jetzt mehr oder weniger kosten sollte, als eine originale GS3, ist fraglich. Aber ganz sicher ist die Kiste keine 40 Kilo wert. Wäre es anders, dann könnte sich ja "jeder" für 5-8k eine GS3 kaufen, mit nem bisschen Blut, Schweiß und Geld zur Sei Giorni Replika umtüddeln, und für 40.000 Euro weiter drehen. ;-)

  • Thanks 2
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb kuchenfreund:

 Wäre es anders, dann könnte sich ja "jeder" für 5-8k eine GS3 kaufen, mit nem bisschen Blut, Schweiß und Geld zur Sei Giorni Replika umtüddeln, und für 40.000 Euro weiter drehen. ;-)

So ist der plan!

Geschrieben

Also den Drehschieber hätte ich auch vorher abgeklebt, ansonsten alte Lager und Wedis drin lassen macht schon Sinn. 

Ich strahle immer mit Keramikperlen, ist minimal abrasiv. 

Geschrieben

ist eine Abkürzung für "alles orginal Teile, die mal an irgendeinem Lambretta-Modell aus den letzten 60 Jahren verbaut gewesen sein könnten".

Geschrieben
Am 19.5.2023 um 21:10 schrieb Polinski:

Ohne dem Verkäufer zu Nahe treten zu wollen:

Die Gehäusehälften hätten vor dem Strahlen vielleicht noch was gekonnt…


https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-125-150-motorgehaeuse/2298451079-306-7327

 

 

IMG_0373.jpeg

 

Wenn der Kerl Ahnung hat, erscheint mir das fast schon als Täuschungsversuch.

Das ist einfach ein kaputt gestrahltes Gehäuse.

 

Wenn nicht, scheint der Name Programm zu sein🫣🤭

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    • Das will ich gar nicht ausschließen, dass da mal etwas zu fest angezogen wurde. Ich hatte die Vespa letztes Jahr zur Motorrevision in der Werkstatt, als ich sie abgeholt habe, wunderte ich mich auch, dass das Standgas zu hoch ist und sich nicht runterstellen lies, bis ich festgestellt habe, dass die Befestigungsschraube zu fest angezogen war, habe sie minimal gelöst und der Schieber ist sofort zurückgerutscht. In der Werkstatt hat man die Dichtung unter der Wanne offensichtlich auch noch zusätzlich mit Silikon "abgedichtet", bin froh die Mist gestern demontiert zu haben, weil auch eine Silikonwurst in dem Ölkanal lag, auf Dauer sicher keine gute Sache, besser man macht alles selbst, nur ist das für mich zeitlich fast nie möglich.   Gestern habe ich die Leerlaufgemischraube (kurze Version) vor dem Einbau reingedreht, aber damit bekam ich den Vergaser nicht auf die Bolzen, also wieder raus, dann den Vergaser montiert und anschließend diese elende Frickelei die kurze Gemischschraube im eingebauten Zustand reinzudrehen, hat funktioniert, aber eigentlich dachte ich, man könnte den Vergaser mit der kurzen Schraube montieren?   Mein Roller-Kollege hat eine PX200E Lusso GS, aber seine Vergaserwanne sieht etwas anders aus, ist ein etwas älteres Baujahr, aber auch Getrenntschmierung, kann es sein, dass es verschiedene Wannen für die PX200E Lusso gab und ich daher Probleme beim Einbau trotz kurzer LLGS hatte?
    • Vielleicht ist der Vergaser schon etwas krumm/verzogen, weil da mal jemand sehr motiviert angezogen hat. Würde auch zum defekten Gewinde passen. Aber da kommt es jetzt ja nicht drauf an, sondern: Glückwunsch, dass das geklappt hat @RollerTourAxel und klasse, dass der Hobel läuft!     
    • Wollte auch hier nicht unken oder runtersprechen - zumal ich den Te als ehrlich, fair usw kenne   Aber wenn ich die verschiedenen Nieten bei der Primär, das sportlich gefixte Lagersitzchen sehe und mir die Trommel anschaue dann kommen mir ehrlich Zweifel zum Gesammzustand und ich wundere mich über die genannten Preise ..   Just meine 2 Centis   Weiter habe ich gar nicht geschaut...   Nix für ungut
    • Ich wollte die Bilder eigentlich deswegen nicht angucken, weil ich darauf eh nicht sehe, was mich interessiert. Drum sagte ich ja gesund.  Gehäuse, Drehschieber, Lagersitze, Getrieberäder, Hauptwelle, Vorgelege.....das Zeug muss halt in Ordnung sein.....Der Rest fliegt bei mir eh in die Tonne.  Logo......wenn das Getriebe auch noch durch ist, dann entsprechend weniger.
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