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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Guten Abend, werte Gemeinde!

Nachdem ich mir mittlerweile einen Wolf gesucht habe wegen dem Schloss fürs Gepäckfach für eine GS160/2 und die Schlösser, die ich gefunden habe, entweder preislich weit übern Goldpreis lagen oder nur die flachen Asia-Repros sind, habe ich mich dazu entschlossen, selbst ein Repro zu produzieren!

Für die, die nicht wissen, wie das Teil aussieht, anbei ein Bild von einem ausgeborgten Original:

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Zeichnungen existieren mittlerweile:

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Als Schlosszylinder wird ein, meiner Einschätzung nach, recht hochwertiges Teil einer deutschen Firma eingesetzt.

Hier im Vergleich mit dem Originalschloss.

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Die restlichen Teile sind recht aufwendige Teile, die ich auf CNC-Maschinen drehen/fräsen lasse. Material wird Messing.

Schloss wird danach, und das ist der grösste Unterschied zum Ori.-Teil, glanzvernickelt, aus dem Grund, weil ich den Schlosszylinder nur mit der Oberfläche bekomme. Ansonsten sollte sich das Repro In Form (von aussen) und Funktion nicht von dem Original unterscheiden!

Kurz gesagt, ich bau dieses Schloss nach und wollte hier mal nachfragen, ob Interesse an einer Kleinstserie besteht!

Bevor ich dann ernstgemeinte Bestellungen aufnehm, wird natürlich ein Prototyp gebaut und hier entsprechend abgebildet.

Mir gehts jetzt hauptsächlich darum, ob ich nur für mich ein Stk. machen lass oder eben mehrere.

Preis wird sich, bei 20 Stk., bei ca. Eur 120,-- bewegen.

Geschrieben (bearbeitet)

Das O-Schloss der GS 160 MkII war auch in einem Alfa Romeo, genauer gesagt dem 2600 Sprint, als Handschuhfachschloss verbaut. Der Einzige Unterschied zum Schloss der GS besteht in der Form des Riegels, welcher aber ruck zuck getauscht ist, da nur geschraubt.

Sowas findet man relativ ( :-D ) oft in Italien auf Märkten in den Grabbelkisten diverser Alfa-Spezis. Meist neu incl. Schlüssel in zweifacher Ausfertigung. Und ja, mir ist das schon öfter passiert, meist zum Stückpreis von Eur 15,-.

Trotzdem tolle Aktion :-D

H.

Edith sagt bitte keine PMs, da alles via iebbäi nach GB ging.

Bearbeitet von helmet
Geschrieben

Ich hab auch schon mal daran gedacht, wollte aber als Basis ein Schloss von der Lambretta nehmen (Toolbox).

Da wären es, glaub ich, zwei Drehteile gewesen. Das ist schon einige Zeit aus.

Mal sehen wie genau das Repro wird.

Interesse besteht für 1-2 Stück

ron

Geschrieben (bearbeitet)

Wer hat ein Bild des montierten Schlosses ? Liegt das bündig an oder schaut etwas heraus ?

Edith sagt :

Hepp

steht raus - dann hat sich das erledigt. War etwas verwirrt, da ich nur die deutschen flachen Ausführungen kenne.

Bearbeitet von artax
Geschrieben

So, muss das Topic wieder nach oben bringen! :-D

"Prototyp" ist soweit fertig, kommt morgen zum Vernickeln, dann gibts nochmal Bilder!

Funktioniert genauso, wie er soll!

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Geschrieben

So, wieder mal hochhol!

Musterteil ist endgültig, fertig, vernickelt und funktioniert!

Schaut echt gut aus! :-D

Auf den Fotos hab ich jeweils daneben das Original hingelegt als Vergleich.

Dreh/Frästeile für die Serie sind auch fertig, werden jetzt noch poliert und dann ab zum Vernickeln.

Die einzigen Teile, welche jetzt noch fehlen, sind die Laserteile, die werden noch etwas dauern, weil der Laser bei meinem Lasermann zur Zeit Mucken macht. :-D

Preislich ist leider nix mehr zu machen, es bleibt bei den 120,--, die Kiste Bier, die ich zum Preisdiskutieren beim Fräser gebraucht habe, wird nicht verrechnet! :-D

Allerdings gibts um den Preis echte österreichische Manufakturware, von einem Kleinstbetrieb in Tirol hergestellt!

Falls wer mehrere Schlösser benötigt und eventuell für alle Schlösser den gleichen Schlüssel verwenden will, muss mir das bald mitteilen, da ich, sobald die Laserteile da sind, die Schliesszylinder einkaufe. Bis dahin kann ich noch die benötigten Schliessvarianten ändern.

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  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)
Sehr fesch. Hut ab für diese Aktion :thumbsup:

H.

Genial :inlove: ! wenn ich diese Spitzenarbeit sehe, würde ich mir glatt eine Serie 2° ohne Gepäckfachschloss wünschen ;-)

lg
Sprintschrauber


Danke! :rotwerd:

So, lang ists her, dass ich hier was geschrieben hab, es hat sich auch lang nichts getan!
Nachdem mein Lasermann nicht mehr wollte, mir das aber nicht gesagt hat, hab ich mich nach anderen Möglichkeit umgeschaut, jetzt sind die Teile halt wasserstrahlgeschnitten, funktioniert auch! Deshalb war solange Pause!
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Mittlerweile sind die Schlösser fertig, am Wochenende hab ich dann mal eins in mein Fach reingebaut, was soll ich sagen, funktioniert bestens! :thumbsup:
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Ich werd dann ein Verkaufetopic aufmachen, falls hier wer eins (oder mehrere) braucht!
Ab Dienstag kann ich in den nächsten 4 Wochen allerdings nicht antworten oder was verschicken, da bin ich dann auf Urlaub! :wheeeha:

Edith fügt noch ein paar Bilder dazu!
Und den link!

 

Edith aktualisiert den link!

Bearbeitet von Lupo1
  • 3 Monate später...
Geschrieben

Kann mir jemand von den Schlossumbauern vielleicht sagen was da fehlt? Momentan sperrt das Schloß in keiner Position. In dem Kreis da ist was weggebrochen, war das nur ein runder Stift oder sonstwas? Wenns nur ein runder Stift war, werd ich versuchen das zu zerlegen, ein kleines Gewinde reinzuschneiden und eine Madenschraube einkleben.

Oder hat jemand so ein Schloß, bzw. nur den Teil davon übrig?

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  • 2 Jahre später...
Geschrieben

hallo community,

ich bin auf der suche nach einem originalen schlüssel aus den 60ern der das gepäckfach der GS 160 sperrt,

damit ich mich auf die suche nach solch einen machen kann. bitte seid so nett und stellt ein foto von diesem schlüssel rein.

danke

peter

es handelt sich um folgendses schloss:

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Geschrieben

Hab dir im anderen Forum Bilder eingestellt...

stell doch mal ein Foto vom Schlüssel ein, bin auch auf der Suche nach nem originalen Schlüssel, wenn ich den hab passe ich den Zylinder dem Schlüssel an...geht ohne Probleme.

  • 12 Jahre später...
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

@Lupo1 hat leider keines der Schlösser mehr übrig.

 

Hat jemand von euch, falls das jemand liest, noch so ein Schliss übrig für mich?

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    • Hallo, Danke für deine Angaben, die Lambretta ist von 1976 und von der Schgweiz.   Wo ist bei dir Eigentlich das Typenschild angebracht ?
    • Hi Steven,     das ist die Sache die mich am meisten verwundert. Theoretisch kann auch auf einer kurzen Probefahrt alles kaputt gehen. Fände ich aber seltsam. Wenn der Roller mit diesem Vergaser und deiner zuerst verwendeten Bedüsung auch nur ansatzweise gut lief, kann das doch nicht jetzt dazu führen, dass der gar nicht läuft oder sehe ich das falsch? Den Ansatz den Fehler beim Zylinder/den Kolbenringen zu suchen kann ich nachvollziehen, bin aber gedanklich eher beim YSN und vermute das hier irgendwo der Fehler liegt.    Du hast doch oben irgendwo geschrieben, dass du noch einer 30er PHBH von deiner PK testweise montieren könntest. Wenn du nicht wieder auf den SI zurückgreifen willst, nimm den doch mal und versuche es damit. 
    • Bin nun am Ende angekommen. Kann keinen Grund finden, warum es nicht mehr läuft.   Zündung getauscht, Ansaugstutzen, Zylinder, Kolben und Ringe in Ordnung. Gut, am Kopf hat er gesaut, aber das kann nicht der Grund sein, warum er gar nicht will.   Ich stecke nach Mittagspause zusammen und wenn ich ganz viel Muse finde, baue ich heute noch auf SI zurück.
    • Im Idealfall sollte das Ritzel ja gar nicht an der Scheibe angehen, oder? Ich hab da ein 5/10 scheiberl drin um den Abstand zu garantieren 
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