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Bilder vom Oldtimermarkt/-treffen in Augsburg


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Einer der ersten Märkte mit Treffen der Saison ist der Oldtimermarkt in Augsburg (bisher Mototechnika Augsburg). Das gute Wetter hatte eine große Besucherzahl angelockt, viele reisten mit ihrem eigenen Old- oder Youngtimer an.

So war, wie in den Vorjahren eine große Bandbreite klassischer Fahrzeuge zu sehen. Auf dem Teilemarkt standen auch einige Fahrzeuge, darunter mehrere echte Raritäten, zum Verkauf.

Es war echt schön, super Wetter, nette Leute und viele coole Karren und Teile. Das tröstet auch über die frechen 10? Eintrittspreis etwas hinweg.

http://picasaweb.google.com/zweitaktfreund...feat=directlink

Geschrieben
Einer der ersten Märkte mit Treffen der Saison ist der Oldtimermarkt in Augsburg (bisher Mototechnika Augsburg). Das gute Wetter hatte eine große Besucherzahl angelockt, viele reisten mit ihrem eigenen Old- oder Youngtimer an.

So war, wie in den Vorjahren eine große Bandbreite klassischer Fahrzeuge zu sehen. Auf dem Teilemarkt standen auch einige Fahrzeuge, darunter mehrere echte Raritäten, zum Verkauf.

Es war echt schön, super Wetter, nette Leute und viele coole Karren und Teile. Das tröstet auch über die frechen 10? Eintrittspreis etwas hinweg.

http://picasaweb.google.com/zweitaktfreund...feat=directlink

Hatte noch überlegt, da ich noch teile für meine 250 er Zündapp brauche...

Aber ich hab den Nachmittag an der Cosa verbracht...

Geschrieben (bearbeitet)

Zweirad war da eh sehr dünn gesäht (nicht eine Cosa, so ein Mist ... :-D ), fast nur Mofa/Mopedteile (die dafür in super Qualität und zu sehr guten Preisen ...).

Der Teilemarkt war, wie schon die Jahre zuvor, recht auf Auto, Militaria und Vorkriegsware fixiert.

Bearbeitet von speedguru

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    • So, vielen Dank an alle, die hier Input gegeben haben. Jetzt läuft alles wunderbar. Habe das ganze jetzt mit einem Elko und einer Batterie erweitert. Nur die Hupe krächst zu wenig. Hier vermute ich aber eine schlechte Kabelverbindung, da ich alles erstmal provisorisch angeklemmt habe.
    • Servus,   würde mich von meiner Motovespa DN200 (wie p200) trennen. Es funktioniert alles, Kabelbaum, Züge und sonstige Teile sind neu! Rahmen ist kein olack, wurde mal überlackiert. Rattenoptik oder Patina. Fahrwerk ist eine Zwittergabel mit bgm tiefergelegt, Teilhydr. scheibenbremse, yss hinten.  Motor ist ein malossi sport (180/125 wss ich mich erinnere) mit 60iger bgm welle, bgm zündung, bgm superstrong 24 zähne, bgm auspuff, bgm kupplungsdeckel, drt nebenwelle, si 26 mit pinasco airbox. usw usw... 2tsd km laufleistung, wurde jetzt im winter aber nochmal zerlegt und kontrolliert. hier wurde die nebenwelle getauscht das die verzahnung fürs kickstarterritzel nicht mehr schön war. Läuft richtig gut und tourentauglich. Österreichische papiere ohne Eintragungen! steht in der nähe von innsbruck, gehört nur mir und kostet 4500,00 eur.   sg
    • Papierdichtung und vorher einfetten, dass sie nicht verrutscht
    • Mal ne kurze „Umfrage“, Was verwendet ihr zum abdichten des Motors? Ich habe gute Erfahrungen mit Motordichtung + Dichtmasse. Alu-beschichtet oder Silikon mit Dichtmasse habe ich noch nicht verwendet…kurzes Feedback wäre cool
    • Im Falle der goldenen GT waren es die Backen, die ja eigentlich sogar den Vorteil haben, dass sie durch den Keder getrennt sind. Und je nach Blickwinkel schimmerten die Backen dann schon abweichend vom Rahmen. Selbst nach dem zweiten Versuch. Und das obwohl ein zuvor lackiertes Farbmuster ein "hurra jetzt passts" erzeugt hatte. Gleiches ist mir in ähnlicher Form an dem leicht verwitterten 652 blau passiert.  Ich bin überzeugt, dass es richtig geile Künstler gibt, die hier jeweils ein geiles Ergebnis erzielen. Für den Feld Wald und Wiesen Schrauber (und nach all meinen Erfahrungen auch für "normale"Lackierer )ist meiner Meinung nach aber ein Unilack immer einfacher in der Handhabung.   
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