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Geschrieben

Es passen die originalen wie 150 und 175 und die entsprechenden Conversions 190er usw...ich glaub original 200er Kolben ist das größte was du in nen kleinen Zylinder reinkriegst.

Geschrieben

Hi,

den 125er Zylinder kannst du wegen der geringen Wandstärke max  bis 150 ccm aufbohren lassen und lohnt sich eigentlich nicht wirklich. Besser: 175er TV Zylinder (ca. 120 ? SCK),

175/190 SR Aluzylinder (teuer und ist bis auf den Kolben ein TV Nachbau),Imola (genial aber scheißteuer) oder halt einen gebrauchten 150/175er Zylinder und den aufbohren lassen (max 66 mm).

Kannst Du mir vielleicht eine Scheinkopie von deiner 125er Li schicken ? Bräuchte eine fürn TÜV. Ideal wäre vor Bj. 63 (also ohne Blinker dann) .

Ciao

Geschrieben

Ach ja, Überströme sind kleiner auf dem Smallblock, Bohrung ist kleiner und Stehblozen muß man versetzten.

In der Datenbank ist die richtige Scheinkopie nicht dabei, org .125 er Li ohne Zubehör wäre klasse. Also, Tentoxa, wäre klasse wenn du mir ne kopie schicken könntest.

Geschrieben

Sorry, Jungs. Meine Alte Li hat keine Papiere und ich bin an einer neuen spanischen 125 dran mit Papieren. Leider gehts nicht so schnell. Wenn ihr noch etwas warten könntet dann sende ich euch sie später zu. Wollte erstmal nur wissen was da so Motormäßig geht. Suche Zylinder mit viel Dampf von unten, also keine Drehzahlgurke.

  • 3 Wochen später...

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