PX GABEL AUF 67er SPRINT?

[Olllewa]

Hallo,

dies ist die erste Frage , die Ich in diesem Forum stelle, Ich hoffe es kann mir gleich jemand weiterhelfen!?

Ich habe vor in meine alte Vespa Sprint eine PX Gabel incl. Scheibenbremse einzubauen.

Die Gabel passte ohne Probleme in den Rahmen und auch das Lenkradschloss liesse sich ziemlich simpel anschliessen.

Nun meine Frage: Der Kotflügel der Sprint passt leider nicht so einfach auf die Gabel der PX rauf. Hat evtl von euch jemand Erfahrungen gemacht , wie man das Problem am besten lösen kann???

Danke im Vorraus........OLLLEWA...........

[noname]

Ich hab meinen damals der länge nach in der Mitte aufgeschnitten und verbreitert. Oben habe ich eine Px Kotflügel aufnahme eingeschweisst, schön verzinnt, fertig...

Bearbeitet 29. Januar 2003 von noname

[Olllewa]

Danke erstmal für Deine Hilfe,

gibt es keine Möglichkeit das ganze zu machen ohne den Kotflügel zu verbreitern?

Oder kann man den Px Kotflügel montieren? Probier Ich mal aus.....

nur der Sprint Kotflügel sieht einfach viel besser aus und ich wollte meinen nicht unbedingt zerschneiden ( hab schon das Metallstück im Kotflügel innen , dass wohl zur Stabilisierung ist weggeschnitten)

Ich hab das ganze jetzt auch schon mal in den Rahmen gehalten und nachgeschaut, könnte passen, nur das positionieren und befestigen könnte eben schwer werden........OLLLEWA

[t4.]

... soll kein klugscheissen sein: benutz mal die Suche; da wirst Du finden, dass für diese Umbauten die PK-Gabel bevorzugt wird. Gründe und so findest du in den Topics ... suchen lohnt sich, ehrlich!

[HerrDerKolbenringe]

Oder kann man den Px Kotflügel montieren? Probier Ich mal aus.....

:puke: verrückt?????

ich finde grad nicht das bild von "schokas" (schoka is hier im GSF) roller ... dort sieht man den ausschnitt, den man am sprintkotflügel machen muss! find ich aber auch hässlich! und verbreitern is auch hässlich! ich habe in meiner sprint eine PK Gabel drin, die mit leichter modifikation da reinpasst und der kotflügel problemlos drauf passt! benutze mal die suche hier im forum, ich habe das schon öfters mal beschrieben und mit bildern "belegt"! is die beste lösung meiner meinung nach!

[BugHardcore]

@HaDeKa

Hast du dafür eigentlich ne "normale" PK Gabel genommen oder xl2 also hp dingsbumsweiisjawasichmeine?

[HerrDerKolbenringe]

also ... wenn dann dies HP dingsbums nehmen und das schloss und lenkanschlag anpassen! ich habe einen teasyumbau ... das is unten PK oben orginal sprint rohr mit innenrohr etc ... aber beim kollegen haben wir das mit dieser HP irgendwas gemacht! wusste nur damals nich, dass die passt! hatte nur gesehn, dass die "normale" PK zu kurz is!

[Lucifer]

Der Nachteil der PX-Gabel in der Sprint, Rally, etc., (allen Oldies eben) ist, daß sie viel zu lange ist und somit der Bock vorne zu hoch wird; man muß also die Gabel auch unten kürzen. Zudem paßt der OldieKotflügel ohne Verbreiterung/Ausschneiden nicht auf die Gabel, und das sieht halt nicht so fein aus (Geschmacksache).

Alternativ paßt etwa die XL2 Gabel sehr gut in die Rally/Sprint(V); man muß halt Anschlag/Lenkschloß mit alter Gabel als Muster adaptieren, und oben etwa 40mm auf kleineren Durchmesser abdrehen (lassen)..., aber Kotflügel läßt sich mit kleinen Mod. (Bohrung und Verstärkungsbügel) tadellos montieren, und die Länge ist besser (könnte auch noch kürzer sein, aber gut...).

In der alten Sprint ist möglicherweise die alte PK-Gabel besser (paßt in den VNA/VNB,VBB,...), weiß ich aber auch nicht definitiv; hab das bisher erst dreimal an völlig unterschiedlichen Karossen gemacht, und vergesse die Details selber immer wieder....

Die XL2 Gabel ist jedenfalls recht stabil und hat vorallem bereits das 20mm Radlager (20mmGrimeca bzw. neue Scheibenbremse möglich! solltest gleich vollhydraulisch machen, siehe GSF Projekte). Via Suchefunktion findest du übrigens hier im Forum alle bisherigen ausführlichen Diskussionen zu dem Thema.

[Olllewa]

Vielen Dank für Eure Vorschläge.

Hat hier denn jemand zufällig ne PK Gabel zu verkaufen?