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Empfohlene Beiträge

  • 4 Monate später...
Geschrieben

Moin aus Hamburg,

ich bekomme in den kommenen Tagen eine 55er Allstate (788.94490) die voll fahrbereit ist.

Nun folgendes Problem....es gibt keine Schlüssel mehr dazu und ein Backenschloss gibt es ja bei diesem Modell noch nicht.

 

Gibt es irgendeine Möglichkeit, einen Schlüssel zu reproduzieren oder komme ich nicht drum herum, die Lenksäule auszubauen?

 

Gruß und danke für Eure Antworten, Der Blaue

  • 3 Wochen später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

Hallo,

ich suche nen Schlüssel für ein Ronis Schloss. Hab mir n Wideframe Gepäcksträger ergattert, wo das Ersatzrad mit einem Schloß abgesperrt werden kann.

Auf dem Schloss steht hinten "1433A".

Im ersten Beitrag habe ich schon gesehen, daß bereits ein 1233A Schlüssel für ACMA gelistet ist.

Evtl auch schon 1433A?

Ich würde mich riesig freuen

 

Viele Grüße

 

Wuif

 

20170403_235311.jpg

20170403_235258.jpg

20170403_235331.jpg

  • 7 Monate später...
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich würde gerne Schlüsselrohlinge für Oldies per 3D-Drucker in Serie anfertigen.

Hierzu habe ich schon erste Ideen gesammelt.

Was mir fehlt: die "Vorlage" eines alten Schlüsseln (bspw. RONIS) im Original.

Wer einen solchen alten und schön verzierten Schlüssel Besitz, darf sich gerne einmal mit mir in Verbindung setzen.

Gruß

Jochen 

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Ich habe hier noch ein T4 Schloss ohne passenden Schlüssel, leider kann ich keine Nummer ausfindig machen. Wo sollte sich die Nummer denn eigentlich befinden ?

 

Danke

 

IMG_1362.thumb.JPG.74b1b30d641693053a3c90312e70fe7b.JPG

Geschrieben

Hallo,

Habe hier von einer VNA1T 1958 folgende Schlüssel...

Der kleine ist vom Seitenfach und der durchgebrochene steckte noch im Schloss an der Lenksäule...

Ich bräuchte von jedem 2 neue Schlüssel...

Ist das möglich?

Auf dem kleinen steht 5744

Danke schonmal

363a5936ff86d34bb7e745e125fd4160.jpg

 

Geschrieben

Ich kanns nicht. Aber beim Schlüsseldienst oder Boerkey online mit Messschieber in der Hand nach einem passenden Rohling suchen. Muster zum schneiden hast ja 

  • 2 Monate später...
Geschrieben

Hallo zusammen

kann mir vielleicht jemand sagen, ob bei einer GL ursprünglich Lenkradschloss und Gepäckfachschloss (Seitenbacke) den gleichen Schlüssel verwenden? Oder waren das immer komplett unterschiedliche Schlösser?

Geschrieben

Also meine beiden ital 150  gl (vla1t) im o-zustand hatten immer neiman lenkschlösser und S.A.F.E backenschlösser, also 2 verschiede schlüssel und schlösser

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 3/29/2018 um 16:28 schrieb v50_racin`:

Also meine beiden ital 150  gl (vla1t) im o-zustand hatten immer neiman lenkschlösser und S.A.F.E backenschlösser, also 2 verschiede schlüssel und schlösser

Wie sehen die S.A.F.E. Schlüssel aus (rund, eckig, etc.)?

Geschrieben
Am 4/7/2018 um 20:11 schrieb v50_racin`:

20180407_201028.jpg

Danke Dir.

 

Gibt's davon noch irgendwo Rohlinge für Nachmachschlüssel?

Oder hat vielleicht irgendwer ein komplettes Schloß mit Schlüssel abzugeben?

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Was lange währt......
hab heut wieder mit dem Schlüsselmann mal etwas rumgedoktort.....
somit können wir nun für die ACMA Ronis Schlösser, welche eine dreistellige Zahl und ein A am Anfang und am Ende stehen haben Schlüssel anhand des Codes nachliefern.
Also zB   A123A
Der Nummernkreis geht von A000A - A200A sowie von A501A - A700A .
Der Rohling ist der Börkey 580, falls jemand selbst aktiv werden will.

Zu den Ronis Schlüsseln mit der vierstellingen Nr und einem A am Ende,
sind wir auf einem guten Weg. Passenden Rohling müssen wir noch suchen und ich bräuchte leihweise 1-2 Schlüssel, die in der Nr eine 1,2,3 und 4 aufweisen. Damit können wir Musterschlüssel fertigen.
Die Nr selbst ist das Schnittprofil. Siehe anbei das Foto von Ronis 2133A.
Immer von links nach rechts "gelesen".
An der Stelle 1 hat der Schlüssel eine Schnitttiefe 2 ,
an der Stelle 2 hat der Schlüssel die Schnitttiefe 1,
und an Stelle 3 und 4 hat er die identischen Schnitttiefen 3 .
Ronis-A.JPG.f5c71d14693e5ad7e6fb890bac9e5d9d.JPG

Wie gesagt....ich bräuchte originale Muster die eine 1,2,3,4 aufweisen.
Damit kann ich dann Masterkeys anfertigen, womit dann jeder Schlüssel mit 4 Nummern nachgefertigt werden könnte.
Hab selbst keine ACMA noch einen Schlüssel....somit ist das erst noch theoretisch.
Bei den A- - -A mit 3 Buchstaben ist es aber nun machbar.

  • Like 3
  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 24.4.2018 um 19:55 schrieb gattinator:

Was lange währt......
hab heut wieder mit dem Schlüsselmann mal etwas rumgedoktort.....
somit können wir nun für die ACMA Ronis Schlösser, welche eine dreistellige Zahl und ein A am Anfang und am Ende stehen haben Schlüssel anhand des Codes nachliefern.
Also zB   A123A
Der Nummernkreis geht von A000A - A200A sowie von A501A - A700A .
Der Rohling ist der Börkey 580, falls jemand selbst aktiv werden will.

Zu den Ronis Schlüsseln mit der vierstellingen Nr und einem A am Ende,
sind wir auf einem guten Weg. Passenden Rohling müssen wir noch suchen und ich bräuchte leihweise 1-2 Schlüssel, die in der Nr eine 1,2,3 und 4 aufweisen. Damit können wir Musterschlüssel fertigen.
Die Nr selbst ist das Schnittprofil. Siehe anbei das Foto von Ronis 2133A.
Immer von links nach rechts "gelesen".
An der Stelle 1 hat der Schlüssel eine Schnitttiefe 2 ,
an der Stelle 2 hat der Schlüssel die Schnitttiefe 1,
und an Stelle 3 und 4 hat er die identischen Schnitttiefen 3 .
Ronis-A.JPG.f5c71d14693e5ad7e6fb890bac9e5d9d.JPG

Wie gesagt....ich bräuchte originale Muster die eine 1,2,3,4 aufweisen.
Damit kann ich dann Masterkeys anfertigen, womit dann jeder Schlüssel mit 4 Nummern nachgefertigt werden könnte.
Hab selbst keine ACMA noch einen Schlüssel....somit ist das erst noch theoretisch.
Bei den A- - -A mit 3 Buchstaben ist es aber nun machbar.

 

Hallo zusammen,

 

an meiner VESPA 125 A.C.M.A. von 1954 (Fahrgstellnummer 70***) ist auf dem Lenkradschloss die Nummer 1433E eingeschlagen (siehe Bild). Leider fehlen mir die Schlüssel, sowohl zum Zündschloss als auch zum Seitenfach.

 

@gattinator: ich habe Ihnen hierzu eine PN geschrieben.

 

Gruß

Jochen

1433E.jpg

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich kann auch noch Aushelfen .. habe folgenden Schlüssel mit einer GS mitbekommen. Passt aber an keinem Schloss 

 

Nummer SY16

2EF4D3D6-B7BB-42CD-BFB6-CEDA91553547.thumb.jpeg.14de2581490e05abf9735129be787b85.jpeg

622FD8BF-CAF3-4F63-B341-8526C278FE99.thumb.jpeg.4bb9ac5a5ffa1f03f70e0e804490dd4b.jpeg

 

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo !

 

Ich bräuchte um die Schlösser miner  59er VGLA1T zu retten Rohlinge für Lenkschloss und Backenschloss und werde nicht fündig :gsf_tumbleweed:

 

Alle Tips sind willkommen!! Danke

 

 

 

Bearbeitet von trek44
  • 3 Wochen später...

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    • Danke für die ausführliche Antwort. Ich weiß nicht genau, was da für ein Kupplungssetup drin ist. Der Pilzkontakt ist analog zu deiner Zeichnung erst nach 3. Was kann die DRT +1 Druckplatte besser, als andere? Ist die dicker? Kann es nicht sein, dass durch den riesigen Leerweg die Kupplung garnicht richtig trennt und dadurch der Kraftschluss bei gezogener Kupplung bleibt?  Mich wundert nur, dass das vorher gut gelaufen sein soll...    Irgendwie nervt mich meine Karre derzeit sehr, nichts passt, alles muss angepasst, nachgearbeitet oder sonst was werden. Ich würde gerne mal irgendein Teil einfach nehmen, einbauen und es funktioniert einfach. Leider bin ich schon zu weit fortgeschritten, sonst würde ich das Ding einfach in die Ecke stellen. Vielleicht sollte ich einfach mal die Räder montieren. Das klappt vielleicht ohne Probleme ... *JammerEnde*
    • Oh nein! Was ist da passiert?  Bin sprachlos. Mein Beileid!
    • Na ja, ob es eine Frechheit ist, von "aufkommensneutral" zu sprechen, bleibt ja zunächst mal unklar, oder?  Wir haben jetzt hier, wie im Bekanntenkreis oder wo auch immer, ein paar einzelne Rückmeldungen, und dabei  müssen wir wahrscheinlich schon auch davon ausgehen, dass die jenigen, bei denen es vorteilhaft ausgegangen ist,  sich eher nicht äußern.  Es wird halt generell mehr getadelt als gelobt, so funktioniert das halt...    Um einen besseren Überblick zu bekommen, veranstaltet das Medienhaus Correctiv eine Umfrage zu genau diesem Thema,  man kann seine Daten eingeben, je nach Wahl mit oder ohne Upload des Steuerbescheides, natürlich anonym, und die werten das dann aus  und veröffentlichen ihre Auswertungen (Newsletter z.B.)  https://app.crowdnewsroom.org/callouts/grundsteuer Ich finde das sehr interessant, und obwohl ich jetzt 5x so viel wie vorher bezahlen muss, haue ich noch keine allzu steilen Thesen raus, weil mir insgesamt  der Überblick fehlt, ob dem - höchstrichterlich angeordneten - Ziel, die Geschichte gerechter zu gestalten, tatsächlich näher gekommen worden ist.  Meine Bitte an Euch wäre also: Beteiligt Euch an der Correctiv-Umfrage, dann sind wir vielleicht demnächst schlauer und können uns entweder abregen oder zu recht protestieren.    Das, was Matzmann schildert, ist natürlich ein Grund, zu protestieren, das ist ja auch mit Sicherheit nicht das, was sich das Bundesverfassungsgericht 2018 dabei gedacht hat.  Sowas finde ich auch komplett zum Kotzen, ist aber auch kein Grund, die ganze Steuerreform pauschal als Betrug am Bürger zu deklarieren.    Es gibt ja auch Teile von Pinasco, die nicht scheiße sind. Oder von BGM. Und ich habe bei SIP auch schon mal eine Reklamation absolut vorbildlich bearbeitet bekommen...   Nur Plastikroller mit Automatikgetriebe, die sind mal objektiv scheiße, oder?   
    • Was ja im Falle der Dämpfer schon mal nicht der Wahrheit entspricht... ob  unwissentlich oder weil er dachte Du merkst es nicht, ist ja unerheblich. Fraglich ist ja, passt denn der Rest bzw. wie wichtig ist es Dir legal mit der Karre unterwegs zu sein? Vielleicht suchst Du Dir mal einen kundigen Fahrer/Schrauber aus Deiner Nähe, der mal ein bisschen auf die Details schaut. Da sollte sich auch jemand hier aus dem Forum finden lassen.
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