Kupplungskompressor von SIP

[supersprint90]

Hallo!

Habe beim Surfen auf der SIP-Homepage den Kupplungskompressor von SIP für SF gefunden mit dem man die Beläge im Motor wechseln kann.

Wie sieht der aus und wie funktioniert der?

...und da gibt's ne 10mm und 12mm version von, warum?

Art.Nr. 93311000 bzw. Art.Nr. 93312000

Bitte helft mir armen Licht...

MARTIN

[T5Rainer]

Keine Idee, wie das SIP-Teil fuktioniert, wofür das Kugellager ist etc., aber SF-Wellen gibt´s mit unterschiedlichen Gewinden auf der KuLu-Seite (z.B. PK50 = M10 vs. ETS = M12)

Eine Kompressor nur für´s Beläge wechseln kann man(n) sich aber auch selbst bauen: KLICK

[reelay]

Funktion: erst Abzieher draufschrauben, dann das Ding drauf und mit der Kuluabzieherschraube komprimieren.

vlt. gibts da Unterschiedliche Abzieher und deswegen 10/12mm oder xl2/v50, kein Plan.

[Sugihara]

vlt. gibts da Unterschiedliche Abzieher und deswegen 10/12mm

[einwesen]

die Dinger habe ich damals mit dem Bodybuildinggym für den Worbel gefertigt !

Es gibt zwei verschiedene Abzieher. Deshalb 10 und 12er.

zur Benutzung:

Die U-scheibe unter der Kulumutter etwas kleiner machen so das man den Abzieher bei montierter Mutter aufschrauben kann. Dann die Montagehilfe drüber und den Bolzen vom Abzieher rein schrauben. Ein Lager ist da dran da sicher das Ding mitdrehen kann. Wenn die Deckplatte etwas an Spannung verliehrt kann man den Sicherungsring entfernen und anschließend die Beläge...

hoffe das versteht jeder

[pfupfu]

also an sich nur ein stück rohr mit nem alten lager drin das für 20? verkauft wird?

[reelay]

also an sich nur ein stück rohr mit nem alten lager drin das für 20? verkauft wird?

Ich schätze das Lager wird 'n neues sein

[villavespa]

Ich schätze das Lager wird 'n neues sein

hab mir auch mal sonen dreck bestellt, das lager dreht net mal da durch die schweißung verzogen....

von mir einen 3 fachen :

[Carsten84]

Hab vorhin auf der Arbeit mal angefangen so ein Ding zu basteln. Auf das Lager müsste man meiner Meinung nach verzichten können, eine Messingscheibe zwischen Schraube und Andruckhülse sollte auch reichen. Ohne Lager ist es ja nur noch ein Becher mit einem Loch im Boden.

[karoo]

Ich nehme zu meinem Kupplungsabzieher zwei Lageraußenschalen von PX-/ETS-Limalagern und ein PX-Nebenwellenlager damit's schön flutscht.

Einfach die Nadeln aus zwei alten Limalagern entfernen und gut... Da lohnt sich's halt, auch an Largeframes zu schrauben

Bearbeitet 21. Januar 2009 von karoo

[supersprint90]

Das hört sich ja besser an, als 20? ausgeben und dann funktioniert's eh nicht...

DANKE

Martin

Ich nehme zu meinem Kupplungsabzieher zwei Lageraußenschalen von PX-/ETS-Limalagern und ein PX-Nebenwellenlager damit's schön flutscht.

Einfach die Nadeln aus zwei alten Limalagern entfernen und gut... Da lohnt sich's halt, auch an Largeframes zu schrauben

[einwesen]

Das hört sich ja besser an, als 20? ausgeben und dann funktioniert's eh nicht...

DANKE

Martin

das kann man sich auch locker selber bauen ! Nimm ein altes Lager und ein passendes Stück Rohr - ein paar Punkte für das Lager - fertig

dafür muß kein Mensch 20,- ausgeben. Der Worb hat damals glaub ich 12 oder 13 genommen.

[supersprint90]

so werde ichs glaube ich auch machen...

...und wenn man gleich zwei oder drei macht hat man auch wieder Geburtstagsgeschenke fürs ges. Jahr

[einwesen]

so siehts auch - immer was gutes tun

[Carsten84]

So mein Kupplungskompressor ist auch fertig. Meine Theorie hat sich bestätigt, der kommt ohne Probleme ohne ein Kugellager aus! Eine normale U-Scheibe reicht völlig!

Hätte man auch viel einfacher bauen können, indem man eine dicke Scheibe auf ein passendes Stück Rohr schweißt aber ich hatte gerade Bock was zu drehen.

Achja, die Kupplung hab ich schon so bekommen, die hab ich nicht so misshandelt!!!

[Labelsucker]

ja dann weiß ich ja schon wass ich am Montag drehen werd ;)

Bearbeitet 23. Januar 2009 von Labelsucker

[T5Rainer]

Das sind ja alles wunderschöne Drehteile , aber ich verstehe noch immer nicht warum das Thema "Belagwechsel" so kompliziert angegangen wird.

Bitte Aufklärung.

[reelay]

Das sind ja alles wunderschöne Drehteile , aber ich verstehe noch immer nicht warum das Thema "Belagwechsel" so kompliziert angegangen wird.

Bitte Aufklärung.

Zentralmutter der Kulu auf und wieder fest machen nervt schon 'n bischen.

[T5Rainer]

Zentralmutter der Kulu auf und wieder fest machen nervt schon 'n bischen.

Muß man das? Ich hab die Mutter zum Wechseln draufgelassen.

[Carsten84]

Und wie hast du die Kupplung im eingebautem Zustand komprimiert? Das geht nur mit so einem Werkzeug so richtig gut.

Hab sonst immer die ganze Kupplung ausgebaut aber da fällt mir mindestens einmal pro Montage der Keil ins Getriebeöl

[T5Rainer]

Siehe Beitrag Nr. 2.

Es ist zwar einige Jährchen her, ich bin mir aber ziemlich sicher, daß die M10-Hülse ohne Abnehmen der Kupplungsmutter auf dem überstehenden Gewinderest der Nebenwelle gegriffen hat. KuLu-Ausbau ist eh nicht erforderlich.

[bobcat]

Auf allen mir bekannten Abbildungen und aus dem Gedächtnis schließt die flache (!) Mutter M10 mit dem Gewindeende der Nebenwelle bündig ab.

Daher bezweifle ich, dass man sich die Arbeit sparen kann, das Sicherungsblech zurück zu klopfen (ärgerliche Arbeit!) und die Mutter zu lösen. Ich habe es zumindest nie anders geschafft....

So sieht übrigens meine Kreation aus:

biobcat

[reelay]

Siehe Beitrag Nr. 2.

Es ist zwar einige Jährchen her, ich bin mir aber ziemlich sicher, daß die M10-Hülse ohne Abnehmen der Kupplungsmutter auf dem überstehenden Gewinderest der Nebenwelle gegriffen hat. KuLu-Ausbau ist eh nicht erforderlich.

Man(ich) nimmt ja auch ne 3/4 hohe Mutter, die hat nen Gewindegang mehr und verträgt mehr Anzugsmoment.