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Empfohlene Beiträge

  • 2 Monate später...
  • 3 Wochen später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Da es die "Cafe Racer V2" und die "Gobba" Sitzbank wohl nicht mehr gibt und meine Suche-Anzeige erfolglos ist, würde ich gerne mal verfügbare alternativen in der Richtung wissen.

Favorit war die "Cafe Racer V2" aber beide Sitzbänke haben mir gefallen, da sie zur V50 Form gepasst haben und vor allem, das sie hinten einen guten und schönen Abschluss mit dem Höcker gebildet haben.

 

Geschrieben (bearbeitet)
Am 11.11.2020 um 20:07 hat Vespista50 folgendes von sich gegeben:

Gibts die noch zu kaufen? 
 

Bei SC und LHT ist die dauernd ausverkauft...

Schreib LTH mal an, ob es noch welche gibt?

121 Werktage Lieferzeit war damals auch.

Irgendwann ist sie aber auch bei mir angekommen.

 

Bearbeitet von DeNiro
Geschrieben

Diese hier sollte die gleiche sein die bei SC as Gobba SS angeboten und seid längerem nicht lieferbar ist.

Ich finde die SS Version speziell im vorderen Berich auch schöner, da sie, zumindest auf den Bildern durch das fehlende Scharnier, runder gearbeitet ist.

Ich suche auch schon ne Zeit lang und bin eben heute auf diesen Shop gestoßen.

sind halt schlappe 16€ Versand, aber bei einem Preis von 76€ immer noch günstiger als Hierzulande.

 

 

https://www.lavespadue.it/en/spare-parts-accessories-for-vespa-and-ape/parti-telaio/selle/selle/sella-black-sport-model-for-vespa-50-90-nlr-125-primavera-special-et3-with-opening-50-90-ss.2.25.1175.gp.14125.uw

 

 

  • Like 1
Geschrieben
vor 14 Stunden hat Pk_driver folgendes von sich gegeben:

Müsste die Cafe Racer V2 sein

IMG_20200710_090117.jpg

 

Genau diese will ich auch sooo gerne haben. Aber wie schon geschrieben sind die in allen Shops ausverkauft.

Leider

  • 1 Monat später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben
Am 11.11.2020 um 19:06 hat Pk_driver folgendes von sich gegeben:

Müsste die Cafe Racer V2 sein

IMG_20200710_090117.jpg


Hat jemand zufällig irgendeine Quelle aufgetan, wo es diese Sitzbank noch gibt? Die ist scheinbar nirgends lieferbar… :blink:

  • Like 2
  • 4 Wochen später...
Geschrieben
vor 10 Stunden hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Die ist von Scootercenter 

Servus, ist die Sitzbank die "normale" für um die 140 Taler oder ist das die Handmade Sitzbank vom Scooter Center?

 

Wie war denn die Passform von der Bank? Schließt die schön am Rahmen ab oder musstest du noch nacharbeiten?

Hatte letztens eine vom SIP hier... die war qualitativ echt unterirdisch und stand vorne knappe 2 Zentimeter vom Rahmen weg.

Ich bastel mir das Zeug eigentlich schon auch immer zurecht wenns irgendwie geht... aber die von SIP hab ich zurückgeschickt..

da ging leider gar nichts :thumbsdown:

Geschrieben
vor 21 Minuten hat Sebi1111 folgendes von sich gegeben:

Servus, ist die Sitzbank die "normale" für um die 140 Taler oder ist das die Handmade Sitzbank vom Scooter Center?

 

Wie war denn die Passform von der Bank? Schließt die schön am Rahmen ab oder musstest du noch nacharbeiten?

Hatte letztens eine vom SIP hier... die war qualitativ echt unterirdisch und stand vorne knappe 2 Zentimeter vom Rahmen weg.

Ich bastel mir das Zeug eigentlich schon auch immer zurecht wenns irgendwie geht... aber die von SIP hab ich zurückgeschickt..

da ging leider gar nichts :thumbsdown:


ja ist die normale 

hab sie schon paar Jahre drauf, bin zufrieden.

anpassen musste ich glaub auch ein bisschen.

  • Thanks 1

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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