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fußdichtung für Malossi 210


pene

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hallo leute kann mir wer mit einer Zylinderfussdichtung, kopie oder fax aushelfen, hab sonst über die feiertage nichts zu tun ??!! :D

bräuchte  aber eine fußdichtung(kopie, fax 1:1) für max geporteten 210 malossi könnte dann schon mal die überströme an meinem block anpassen!!!

Österreich fax nr. 0043/ 7672/ 78134-34

stay tuned

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dachte bei der zyl. vorlage mehr in richtung Worb zylinder bearbeitung!

darum ja auch ein gebrauchter Zyl. möchte ja nicht gleich einen neuen schrotten , mache das zum ersten mal !!

block ist schon geschweißt und wartet nur noch auf das fräsen, das kann ich ja leider erst machen wenn die überströmer am zyl. überarbeitet sind, die sollen dann ja auch 100% zusammen passen.(darum auch CNC fräsen ) :D

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Ich würde für die Zylinderbearbeitung KEINE Vorlagen nehmen wenn du es genau machen willst! Also erst den Zylinder so bearbeiten wie DU ihn haben möchtest, DANN das Motorgehäuse anpassen...

Den Zylinder würde ich zuerst rannehmen, weil der der heiklere Part an der Sache ist (und nebenbei auch Fertigungstoleranzen auftreten können - z.B. von vornherein schon unterschiedlich grosse Fenster im Zylinderfuss). Das Gehäuse ist auch schneller gefräst als der Zylinder! Schließlich fräsen keine zwei Menschen exakt gleich, der eine macht z.B. mehr Rundungen, ein anderer mag an manchen Stellen scharfe Kanten, der nächste mixt das ganze auf...

Ausserdem sollten die Überströme im Gehäuse und im Zylinder so gestaltet werden, dass sie im gleichen Winkel verlaufen, was spez. bei überarbeiteten 210ern ganz unterschiedlich aussehen kann!

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    • Bei uns war im Teig schon immer Milch mit drin. Also Eier, Milch, Mehl und ne Spur Salz.   Ich mache gerne noch etwas Muskatnuss rein und - wenn ich Spätzle für mich mache (vertrage kein Ei) - statt Ei mit Mineralwasser und Kurkuma im Kochwasser, nach dem Tipp von @Dieta.   Kässpatzen wurden bei uns immer mit Emmentaler und etwas Romadur gemacht. Ich persönlich würde aber auch eher Bergkäse und Emmentaler nehmen und den Romadur einsparen (oder zumindest reduzieren).
    • passt der Plan? https://kabel-schute.de/images/schaltplaene/Vespa 50/v504fach.jpg   Bei dir scheint da mehr zu sein. irgendwo hakt es. Mach mal ein Foto vom kabelkästechen    
    • @Dirk Diggler Eine Langhubwelle lohnt sich beim RT auf jeden Fall, ist schon ein Unterschied zu 58mm. Das Getriebe habe ich ziemlich lang übersetzt (4,6) da ich meistens auf der Autobahn unterwegs bin.
    • Glückwunsch, das klingt alles topp    Ich bin mehr als erstaunt, was der GT-Zylinder offenbar zu leisten in der Lage ist. 124 kmh nach GPS (!) sind beeindruckend und lässt mich ernsthaft überlegen, meinen RT195 aus dem Fenster zu schmeißen, denn von Vmax 124 kmh bin ich deutlich entfernt. Wenn es knapp 105-110 kmh sind, aber mehr definitiv nicht.   Deine 60er-Welle (zu meiner 58er) und dein 30er-Vergaser (zu meinem 28er-Vergaser) werden wohl nicht der Grund sein.    Klar, Vmax ist für mich nicht der wichtigste Wert und entscheidender finde ich Drehmoment, aber auch da wird der GT sicherlich auch o.k. sein?   Was fährst du für eine Übersetzung? Ich fahre 16/46.
    • "Vesbeachi" ist für mich leider ausgefallen. Dafür konnte ich ein paar Runden zum Testen drehen.    Licht, Schaltung und Kraftstoff (-überlauf) funzt nun vernünftig.    Im Keihin PWK 35 habe ich aktuell:   HD155 ND45 Nadel BGN, 3. Clip 4.5 Schieber Luftfilter    Viertaktet etwas im mittleren Lastbereich aber sonst schon ganz angenehm zu fahren.  
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