fußdichtung für Malossi 210

[pene]

hallo leute kann mir wer mit einer Zylinderfussdichtung, kopie oder fax aushelfen, hab sonst über die feiertage nichts zu tun ??!! :D

bräuchte  aber eine fußdichtung(kopie, fax 1:1) für max geporteten 210 malossi könnte dann schon mal die überströme an meinem block anpassen!!!

Österreich fax nr. 0043/ 7672/ 78134-34

stay tuned

[vanhellsing]

Hi, mach das bloß nicht nach Faxvorlage, da können locker ein paar mm Verzug drin sein! Währe doch schade. ;)

[Flo]

Hmm...der Gerhard soll mir mal seine Dichtung bringen, dann kann ich se Scannen und dir schicken...

Jetzt die Frage, magst du ihn Oval oder Unterteilt fräßen..schau mal ins Topic "Malossi210 überströmer am Zylinderfuß..."

[vanhellsing]

Und ausserdem schreibt man "wäre" ohne h.

[karoo]

Und ausserdem müsstest du den Malossi noch abdrehen um Gerhards/Flos Dichtungsvorlagen verwenden zu können...

[pene]

dachte bei der zyl. vorlage mehr in richtung Worb zylinder bearbeitung!

darum ja auch ein gebrauchter Zyl. möchte ja nicht gleich einen neuen schrotten , mache das zum ersten mal !!

block ist schon geschweißt und wartet nur noch auf das fräsen, das kann ich ja leider erst machen wenn die überströmer am zyl. überarbeitet sind, die sollen dann ja auch 100% zusammen passen.(darum auch CNC fräsen ) :D

[Flo]

Axo..ich dachte maximal geportet bedeute des mitm abdrehen  

[karoo]

Ich würde für die Zylinderbearbeitung KEINE Vorlagen nehmen wenn du es genau machen willst! Also erst den Zylinder so bearbeiten wie DU ihn haben möchtest, DANN das Motorgehäuse anpassen...

Den Zylinder würde ich zuerst rannehmen, weil der der heiklere Part an der Sache ist (und nebenbei auch Fertigungstoleranzen auftreten können - z.B. von vornherein schon unterschiedlich grosse Fenster im Zylinderfuss). Das Gehäuse ist auch schneller gefräst als der Zylinder! Schließlich fräsen keine zwei Menschen exakt gleich, der eine macht z.B. mehr Rundungen, ein anderer mag an manchen Stellen scharfe Kanten, der nächste mixt das ganze auf...

Ausserdem sollten die Überströme im Gehäuse und im Zylinder so gestaltet werden, dass sie im gleichen Winkel verlaufen, was spez. bei überarbeiteten 210ern ganz unterschiedlich aussehen kann!