Lackierung / Vorarbeiten

[strengemann]

Welcher RAL Ton ist das ?

Ral 6009

sollte Brit. Racing Green der 70iger Jahre sein! war mir aber in der Sonne zu hell.

Denke das echte Racing green der 70iger ist noch ein tacken dunkler als Ral 6009.

@ rally221

"Steinzeit der modernen autoreperatur"

immerhin die jüngere Steinzeit

Bearbeitet 27. Januar 2009 von strengemann

[Elbratte]

Ral 6009

sollte Brit. Racing Green der 70iger Jahre sein! war mir aber in der Sonne zu hell.

Denke das echte Racing green der 70iger ist noch ein tacken dunkler als Ral 6009.

Danke ! Habe nämlich gerade einen PX-Rahmen zum Pulvern in RAL 6009 gegeben. Meine Freundin hatte sich kurzentschlossen von 6005 auf 6009 umentschieden, denke das war eine gute Idee

Bearbeitet 27. Januar 2009 von Joker

[Donnerkai]

Das heisst, Du trägst den Füller direkt auf den gesandstrahlten Roller auf???? Ohne vorher zu schleifen und zu grundieren??

Also bei uns hat es so immer am besten gefunzt:

Komplettrestauration:

1. Sandstarhlen. - entfernt den Rost!+alte Lackreste+ dient als perfekter Haftgrund für den Füller...

2. Der Füller wird (wie auch immer) aufgetragen. Man kann auch grundieren dazu sagen.

er verhindert zunächst das rosten des "schutzlosen" blanken Metalls.

3. Wenn der Roller ohne Beulen ist, kannste jetzt mit Nassschliff ran.

Anfangen mit 600er und dann mit 1000er Naßschliff. (das reicht!)

Nasen kannst Du auch mit 360iger wegschleifen.

3a. Hohlräume mit Hohlraumversigelung schützen. (Sprühdose mit langem schlauch)

3b. Unterbodeschutz (überlackierbar) auftragen. (über den Füller)

4. Spachtelarbeiten: grobe Spachtelarbeiten mit Faserspachtel.

feinere Arbeiten mit Softspachtel soft= leicht schleifbar!

ABER BITTE DIESEN NICHT NASS SCHLEIFEN nut trocken.

5. Spachtel Verschleifen (Die Spachtelstellen) und die Spachtelstellen

nochmals grundieren... und dann naß schleifen.

Das schwarze ist Übrigens Unterbodenschutz.

6. den Roller mit Silikonentferner Reinigen.

7. Lacken lassen. (aber achtung bei Lackkauf! gibt da viel Varianten)

Hier z.B. mein Konventioneller Einschicht 2K Lack nach Ral-Ton

Viel Spass...

P.S. hier wurde alles mit "do it yourself equipment" Rolle, Pinsel und Sprühdose vorgearbeitet.

[Kalle Kaboski]

Ich möchte eine PX lackieren lassen. Sie ist schon komplett zerlegt und gesandstrahlt. Der Lacker meinte nun dass er dafür mindestens 600 Flocken haben muss.

Was meint ihr, ist das nicht etwas heftig?? Ich finde das eigentlich viel zu viel Geld. Er meinte er müsse ja die gestrahlte Oberfläche erstmal schleifen und spachteln und das wäre das Teuerste.

Selber machen sagte er geht gar nicht, weil ein Laie die Oberfläche nicht glatt genug hinbekommt...

Ist das so oder will der nur Geld verdienen?

Habe für meine V50 400 Euro bezahlt mit einigen Teilen mehr wie lenkopf Tank Gabel usw.Habe Sie in Perlmutt weiss lackieren lassen.Das kostet schon einiges mehr viel mehr sogar,da es mehr arbeit ist als ein (normaler Lack).Denke 600 Euro ist schon viel geld für eine Lackierung.Erstrecht wenn Die Farbe noch nicht mal dabei.war.

Ich würde mir die Gelben Seiten nehmen und mir Firmen aussuchen die Lackieren und Sie anrufen( natürlich aus Deiner nähe.Dann die Preise ca erfragen und dann einfach hinfahren.Da liegen meistens schon einige Hundert Euro dazwischen.Und schau Dir auch die Arbeit an die er schon gemacht hat.Lackierer ist nicht Lackierer!

[sucram70]

Ich bezweifel mal, das irgendein Lackierer aus den gelben Seiten eine gescheite Lackierung an mind. 6-10 Teilen, vor allem am Telefon, auch nur annähernd gescheit beziffern kann.

Da kann später schon mal das böse Erwachen kommen !

Entweder wirds dann teurer oder der Lackierer fängt irgendwann an zu pfuschen.

Ich bin der Meinung, man sollte lieber einen Lackierer aussuchen, der Erfahrung mit Rollern hat und einen evl. höheren Preis und ein paar km mehr einfach schlucken,

dann wirds wenigstens keine Wundertüte.

Für ne -lackierung sind auch 200 Euro schon zuviel.

Sucram

[strengemann]

Das heisst, Du trägst den Füller direkt auf den gesandstrahlten Roller auf???? Ohne vorher zu schleifen und zu grundieren??

Ja genau,

das geht perfekt, weil die oberfläche der (Sandstrahlung)

rau ist wie 2000er Schleifpapier. (schleifen brauchste da wirklich nicht)

Der Füller geht damit ne sehr gute Verbindung ein...

@ sucram70

bin auch Deiner Meinung denn:

Es gibt so gut wie keinen Lackierer der Preise macht ohne die Teile gesehen zu haben:

deshalb: Teile ins Auto packen und 3-4 Lacker anfahren und Preise vergleichen.

Viele Lackierer nehmen ungerne Roller an (einige wenige), weil Sie rel. schwer zu lacken sind und nur bedingt

(viele Rundungen und Überhänge laden zu Nasen ein) mit der Maschine vor zu arbeiten sind.

Ich mache die Vorarbeiten auch nur weil es mir Spass macht... dennoch bleibt es eine Menge Arbeit

und im Lacken steckt viel Know How... stellt man fest wenn man es selber macht!

Dann merkt man auch ganz schnell, das 600 Euro für ne kompl. Lackierung völlig legitim sind wenn nichts vorgearbeitet wurde

und der Lack auch noch incl. ist. (Dann sind die Vorarbeiten wahrsch. auch so wie sie rally221 beschreibt)

@rally221

Du hast selnstverständlich recht... aber viele wege führen nach rom..

Meine Methode reicht um ein Finish zu erzeugen, das mich (nicht selten) wildfremde Leute daruf ansprechen...

(d.h. mit Hausmitteln und ohne Sprühnebel zu erzeugen.)

Bearbeitet 30. Januar 2009 von strengemann

[Donnerkai]

Also wenn Dir die Vorarbeiten Spass machen, kann ich Dir meinen Roller gerne zur Verfügung stellen

Ja genau,

das geht perfekt, weil die oberfläche der (Sandstrahlung)

rau ist wie 2000er Schleifpapier. (schleifen brauchste da wirklich nicht)

Der Füller geht damit ne sehr gute Verbindung ein...

@ sucram70

bin auch Deiner Meinung denn:

Es gibt so gut wie keinen Lackierer der Preise macht ohne die Teile gesehen zu haben:

deshalb: Teile ins Auto packen und 3-4 Lacker anfahren und Preise vergleichen.

Viele Lackierer nehmen ungerne Roller an (einige wenige), weil Sie rel. schwer zu lacken sind und nur bedingt

(viele Rundungen und Überhänge laden zu Nasen ein) mit der Maschine vor zu arbeiten sind.

Ich mache die Vorarbeiten auch nur weil es mir Spass macht... dennoch bleibt es eine Menge Arbeit

und im Lacken steckt viel Know How... stellt man fest wenn man es selber macht!

Dann merkt man auch ganz schnell, das 600 Euro für ne kompl. Lackierung völlig legitim sind wenn nichts vorgearbeitet wurde

und der Lack auch noch incl. ist. (Dann sind die Vorarbeiten wahrsch. auch so wie sie rally221 beschreibt)

@rally221

Du hast selnstverständlich recht... aber viele wege führen nach rom..

Meine Methode reicht um ein Finish zu erzeugen, das mich (nicht selten) wildfremde Leute daruf ansprechen...

(d.h. mit Hausmitteln und ohne Sprühnebel zu erzeugen.)

[Donnerkai]

Edit: Unsinn

Bearbeitet 31. Januar 2009 von Donnerkai

[strengemann]

[rude67]

langsam glaub ich, das ist ein fake topic

[strengemann]

Was genau für einen Spachtel verwendet ihr und wie tragt ihr ihn auf?

KLICK

... auftragen mit nem plastik-spachtel !

so und hier auch noch der Füller/ Grundierer: KLICK

Bearbeitet 31. Januar 2009 von strengemann

[Donnerkai]

Die Frage war dämlich gestellt von mir. Ich habe gelesen, dass man Spachtel auch spritzen kann. Und deshalb die Frage ob ich lieber Spachtel zum auftragen mit einem

Spachtel oder zum Spritzen benutzen sollte? Spritzen ist wahrscheinlich einfacher, oder?

Was ist denn der Unterschied zwischen Softspachtel und normalem Spachtel?

KLICK

... auftragen mit nem plastik-spachtel !