Wjatka 150

[MITSCH]

Hab mir soeben auf Ebay ein Schnappchen geholt:

Wjatka 150

meine Frage wäre nun, mit welchem Ital./Deutschen Modell diese Wjatka am ehesten zu vergleichen ist, und woher ich Unterlagen zur Zulassung (Briefkopie wäre natürlich das nonplusultra) bekomme. Habe vor den Roller wieder in betrieb zu nehmen. Bin aber in Sachen Oldies (alles vor alten V50) noch absoluter Newbie.

Hoffe ihr könnt mir helfen!

[Lambrettaman]

wow glückwunsch. Hab mal gelesen das die Wjatka ne kopie der GS3 sein soll. Wenn du mehr bilder machen könntest wär das sehr hilfreich. Wegen der Daten muss ich mal meine Scooterings durchgehen da war mal ein recht ausführlich Bericht drin.

[JOB]

Ist eigentlich eher eine Kopie der GS1/2 bzw. VS1.

Hat auch außenliegende Züge und Sternfelgen...

[Erik]

Hat aber nicht die schnelle, kraftige GS motor aber eine zahmes 3-gang aggregat.....

Aber trotzdem: gratulation!

Grusse aus Holland,

Erik

[MITSCH]

so, hab jetzt nochmal einen Haufen Bilder vom Verkäufer geschickt bekommen, hat jemand zufällig etwas Webspace für mich übrig um die Bilder hochzustelllen?! Ist weniger als 1MB.

ich füg sie dann grad hier ein.

[michael_at]

@ MITSCH:

kein problem, kannst sie mir schicken, dann lad ich sie rauf

[email protected]

mfg auch mitsch

[RobinK]

Wo bleiben die Bilder? (ich will ja nicht ungeduldig werden...)

Gruß Robin

[ElmarKoch]

Hallo Mitsch,

Nimm doch www.fotango.de

kostenlos und einfach zu bedienen, selbst die Anpassung der Bilder an "Web-Größe" geht automatisch. Nachteil : in jedem Bild eine www.fotango.de Reklame.

[MITSCH]

@michael_at

hab sie dir geschickt

@elmar

das blöde fotango dings teil nervt....

trotzdem danke!

[michael_at]

hier der erste teil der bilder, hoffentlich funzts

Bearbeitet 1. Februar 2003 von michael_at

[michael_at]

der rest:

[JOB]

Das nen ich mal Auflösung!

Da mußte ich ja sogar mit dem 21"-Monitor scrollen...

Aber echt dreist wie die Russen alles kopiert haben!

Am geilsten ist die Lüfterradabdeckung.

Sicher handgelaubsägt von kriegsgefangenen Tschetschenen in Novosibirsk

[MITSCH]

hier der erste teil der bilder, hoffentlich funzts

danke mal!

wenn ich morgen dazu komm mach ich sie mal kleiner und such mir irgendwo nen webspace, sind in der tat etwas arg zu groß für aufn 15 Zoll Monitor... *g*

aber immerhin Details!!

Am geilsten find ich aber den Lenkkopf, Dicker Scheinwerfer und die Tacho Beschriftung :love:

[ElmarKoch]

Willst du versuchen diesen Roller durch den TÜV zu bringen oder ist das nur ein Sammelobjekt ?

[Dr.Paulaner]

mein gott..gings net noch grösser? schade dass dr nicht 1:1 hier drauf passt was..???

www.jasc.com dann auf paint shop pro dan auf bildgrösse ändern, auf 30%

[Lacknase]

Das nen ich mal Auflösung! 

Da mußte ich ja sogar mit dem 21"-Monitor scrollen...

Also ich find's echt bedenklich, wie mein Pentium166 hier mit seinen dürftigen 96MB anfängt, auf die Festplatte auszulagern, sobald ich in den Thread gehe. Muß an den WIDEframes liegen

Aber echt dreist wie die Russen alles kopiert haben!

Am geilsten ist die Lüfterradabdeckung.

Sicher handgelaubsägt von kriegsgefangenen Tschetschenen in Novosibirsk 

Nee, nee - nix kopiert und im Arbeitslager nachgebaut. Das waren die Design-Prototypen der ersten italienischen Hupenabdeckungen Guter Deal für die Italiener ... was allerdings nach echter russischer Kolchosen-Hufschmiede-Arbeit aussieht, ist der Kickstarterhebel ... :plemplem:

@Mitsch: gratuliere. Jetzt mußt Du nur noch auf den Backen jeweils Hammer- und Sichel abkleben und rot drüberlackieren. Fertig ist die "internationale" Vespa

[MITSCH]

mein gott..gings net noch grösser? schade dass dr nicht 1:1 hier drauf passt was..???

www.jasc.com dann auf paint shop pro dan auf bildgrösse ändern, auf 30%

hab sie ja schon kleiner, aber noch immer kein webspace...

hab halt die email mit den Bildern die ich bekommen hab weitergeleitet, nicht bemerkt, dass die 1600 auf 1200 sind

naja, man lernt nie aus!

Hammer und sichel? dann passt aber das gelb nicht so richtig... hätte aber was, den ganzen kasten in tristem panzergrau der CCCP und dann rote hammer und sichel... *g*

[Lacknase]

Hammer und sichel? dann passt aber das gelb nicht so richtig... hätte aber was, den ganzen kasten in tristem panzergrau der CCCP und dann rote hammer und sichel... *g*

Aber sicher! Wie gesagt: Hammer und Sichel aus Klebefolie schneiden, draufpappen und rot drüber. Und dann vielleicht noch einen "I :love: Gorbi!"-Aufkleber hinten drauf. :grins:

[MITSCH]

so, hab das Teil heute Nachmittag bekommen, kann vermutlich morgen Detailfotos machen. Irgendwelche Wünsche???

Gibts irgendwo gute Nachschlagewerke, was für Simmeringe etc. in dem Motor verbaut sind? Ist vor 8 Jahren das letzte mal gelaufen, hat 1a Kompression und dreht. 3Gang 150ccm. Ach, und die Zylinderhaube fehlt, wo bekomm ich so eine? Was hatte denn der Typ früher an original Farben? Würde ihn ganz gerne recht original restaurieren.

Und wo bekomm ich nen schönen (alten) Rennauspuff her? Der der dran ist macht nicht wirklich viel her, so ein Doppelrohr oder ähnliches wäre ganz nett.

Ach, und wo find ich eine Bildergallerie von der originalen GS1/2? So zwecks vergleich, was am "Russen" anderst ist. Ist nunmal mein erster Oldie, hab entsprechend viele Fragen...

[sammy_davis_jr]

Informationen zur Vespa Messerschmitt GS1/GS2 findest du bei www.alteroller.de

Einen solchen Doppelrohrauspuff gibt es inzwischen als Repro aus Edelstahl. Gebraucht und original von Abarth muß man etwas suchen und Glück haben. Bei Ebay wurde auch schon mal einer angeboten.

Wenn du nur lange genug sucht, kommt schon das passende Angebot. Ich habe für meinen Abarth-Auspuff für die GS3 10 Eur bezahlt und letztes Jahr habe ich noch einen anderen für die T4 oder ähnliche, neu und noch mit den originalen Aufklebern, auf der Veterama für 70 Eur gekauft.

Thomas

[eins-zwo]

schade,

würde die bilde auch gerne sehen,

aber apple user habens wohl wie immer wat schwerer

letztes jahr auf veterama stand bei dem etwas größeren

stand von irgendeinem offiziellen vespaclub,

auch eine russen vespa,

zustand war wie einmal in säure getaucht und dann 2 wochen in regen gestellt,

es gab keine stelle,die kein flugrost hatte.

dafür gabs die aber zu einem schnäppchenangebot von

VB 1800 ? !!!!

[sammy_davis_jr]

Den Roller habe ich auch gesehen am Stand vom Vespa Veteranen Club. Ich habe zufällig ein Foto, wo man den Roller zum Teil sieht. Die Farbe war Beige und die Sitzbank in braun.

Thomas

[MITSCH]

hab grad Bilder gemacht, nur leider kein Kabel für die Cam, wird wohl vor morgen nix zu machen sein. Hab den Roller inzwischen mal von oben und unten komplett durchgesehen, kein bischen Rost zu sehen, wurde schlecht gelb lackiert, aber die lackierung hat jeglichen rost ferngehalten. Auch ansonsten eigentlich eine richtig leicht zu restaurierende Russin. Beinschildkante ist an einigen Stellen ein klein bischen verdellt, Batterie ist hinüber, Zylinderhaube und Schlüssel vom Seitenfach fehlen, letzteres geht aber mim Schraubenzieher auf. Züge und Dichtunge werd ich wohl überall neue brauchen, ansonsten alter Lack runter und neuer drauf. Nichtmal IM Tank ist Rost! Wobei mir der Tank eh etwas eigenartig vorkommt. Ohne verschraubbaren Deckel, nix, nur so ein Steckdeckel und ein Metallsieb für drunter. Ist auf den Bilder zu sehen. Mehr dann hoffentlich morgen.

[Manuel]

bin durch zufall auf den thread gestossen, nur so aus interesse:

ist die echt so "schwer" und "dick" vom material her? habe das mal irgendwo gelesen (classic scooter?), müsste ja dann in den backen z.b. schon ein unterschied sein...

bin mal gespannt auf deine fotos, besonders wie die abmessungen des motors sind, ist ja nicht uninteressant auch für die simmerring-frage und überhaupt, die russen haben ja kein teil aus italien benutzt.

im bericht der classic scooter stand auch das die das teil angeblich nur anhand von fotos (!) der vespa nachgebaut hätten...

gruss manuel

[MITSCH]

bin durch zufall auf den thread gestossen, nur so aus interesse:

ist die echt so "schwer" und "dick" vom material her? habe das mal irgendwo gelesen (classic scooter?), müsste ja dann in den backen z.b. schon ein unterschied sein...

bin mal gespannt auf deine fotos, besonders wie die abmessungen des motors sind, ist ja nicht uninteressant auch für die simmerring-frage und überhaupt, die russen haben ja kein teil aus italien benutzt.

im bericht der classic scooter stand auch das die das teil angeblich nur anhand von fotos (!) der vespa nachgebaut hätten...

gruss manuel

würde mich aber wundern, der Motor und ettliche sonstige Teile sind auf den ersten Blick genau baugleich. Nur Lenker und Bremspedal sind schonmal ganz anderst... aber, schwer ist sie!!! Und vorne 4.00-10 er und hinten 4.40-10er Bereifung! Bilder hoffentlich heute abend!

Bearbeitet 26. Februar 2003 von MITSCH

[Motorhuhn]

?stellt mal eine italienische daneben und ihr merkt, das die russische komplett anders ist?

Das sieht nur so aus, als wenn die gleich wären?

Gruß

MH

[MITSCH]

?stellt mal eine italienische daneben und ihr merkt, das die russische komplett anders ist?

Das sieht nur so aus, als wenn die gleich wären?

Gruß

MH

hab leider keine Deutsche/Italienische...

und bei uns in der Gegend hats fast nur PXen und einige Sprints und Fuffies.

mal vielleicht in Stockach, wenn sie bis dahin reifen und neue Siris hat, muss schaun wo ich die herbekomm...

[Motorhuhn]

?einfach mal den Motor öffnen und zum nächsten Lager-/Ringfritzen gehen. Wenn Du Glück hast passen irgendwelche Standard-Dinger.

Falls nicht ? viel Spaß

Gruß

MH

[MITSCH]

?einfach mal den Motor öffnen und zum nächsten Lager-/Ringfritzen gehen. Wenn Du Glück hast passen irgendwelche Standard-Dinger.

Falls nicht ? viel Spaß

Gruß

MH

naja, der Motor sieht von außen zumindest so aus wie die Bilder, die ich von GS150 Motoren (3Gang) gefunden hab. Ist sowieso vor 8 Jahren komplett überholt worden und seither im Wohnzimmer gestanden, ich trau blos den Simmeringen und Dichtungen nichtmehr, nach 8 Jahren Trockenheit...

[Manuel]

hat der vorbesitzer keine unterlagen, rechnungen etc. mehr?

kann mir nicht vorstellen, das der vor 8 jahren für die simmerringe bis nach moskau gefahren ist!