Fragen zur Fräserei am Gehäuse....

[John Wayne]

Ja.

1-1,5mm

Vielleicht Geschmackssache, aber

- bei 1,5 mm ist definitiv die Stirnfläche blank.

- Eine Dichtung brauchst Du sowieso, aber je dicker die ist, umso robuster ist sie.

Ciao,

Olaf

Edit sagt noch das sie noch nicht genau weiß ob sie die Zähne lässt oder nicht. Sie ist unentschlossen.

Bearbeitet 18. Februar 2009 von John Wayne

[Motorhead]

hängt ja wohl vom ausschnitt am zylinder bzw dessen breite ab....

[Aloha]

hängt ja wohl vom ausschnitt am zylinder bzw dessen breite ab....

Die man nicht anpassen darf?

...

k.A.e.

Edith meint noch,

daß J.W. vielleicht einfach mal einen Nachmittag mit dem Polieren pausieren sollte

und statt dessen einiges zum Thema GSF-Polini nachlesen.

Bearbeitet 18. Februar 2009 von Aloha

[Motorhead]

Die man nicht anpassen darf?

warum nicht anpassen? einfach wegschneiden und kolben auch bissl in die richtung anpassen... hab ich zumindest bei allen meinen 133ern gmacht..

zb ca so (noch nicht fertig bearbeitet!)

vergleich original:

edit findet noch ein foto aus dem verkauftopic, wo man es noch deutlicher sieht dass die wand stört:

q.e.d. ? DANKE !

Sind wir also doch einer Meinung.

=> http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000017

Bearbeitet 18. Februar 2009 von Motorhead

[Aloha]

warum nicht anpassen? einfach wegschneiden und kolben auch bissl in die richtung anpassen... hab ich zumindest bei allen meinen 133ern gmacht..

...

edit findet noch ein foto aus dem verkauftopic, wo man es noch deutlicher sieht dass die wand stört:

...

q.e.d. ? DANKE !

Sind wir also doch einer Meinung.

Weg mit den Haifischzähnen ? auf beiden Seiten!

Ich denke wir sollten J.W. jetzt auch nicht länger von seiner Internet Recherche abhalten? (?GSF-Polini?)

[rabbanzla]

Wie hast jetzt des so sauber aufpoliert?

habe leider noch keine antwort auf diese frage gefunden - oder hab ichs überlesen?

[John Wayne]

Klar, das der Zylinder angepasst werden muss. Ansonsten könnte man sich das Gefräse an den Hälften auch sparen.

Nur die Form der Überströmer kann ja auch durchaus variieren. Grade wenn man sich die im Forum geposteten Bilder und Berichte

durchliest. Es tauchen auch oft Fotos auf mit Trapez-form. (Haifisch)

Denke da gehen die Philosophien wieder auseinander!? Oder kann es sein das es zu Problemen kommen kann wenn man die Öffnung im Zylinder

zu weit anpasst?

Vielleicht mag der Kolben das nicht o.ä.

[Motorhead]

Vielleicht mag der Kolben das nicht o.ä.

mein POLINI-kolben mag DASS:

Bearbeitet 18. Februar 2009 von Motorhead

[John Wayne]

mein kolben mag

DASS

:

Sch... die Wand an.

Das spricht wohl füs sich!

[tikimoto]

Hast du die Signaturen unsichtbar geschaltet? Das steht drin.

habe leider noch keine antwort auf diese frage gefunden - oder hab ichs überlesen?

[rabbanzla]

hab vor lauter bäumen den wald nicht gesehen.

[steven]

mein POLINI-kolben mag DASS:

ja scheisse und ich hab mir bei meinem schon sorgen gemacht dass das kippeln könnte...na da kann ich ja beruhigt weiterfahren! nicht schlecht herr specht!

[Motorhead]

ich möcht hinzufügen, dass ich den schon so bearbeitet bekommen habe und nur wenig nachgearbeitet hab.

das hemd kürzen an der nichtmembraneinlassseite ist zb humbug!

dafür hab ich den ding gleich oben paar mm mit kühlrippe weggenommen - strafe muss sein

mehr fotos hier:

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...eu%2Fpolini133/

Bearbeitet 19. Februar 2009 von Motorhead

[John Wayne]

perfekt!

Habe auf jeden Fall nun die Skrupel verlohren!

Zähne kommen weg und Zylinder und Kolben werden angepasst!

[911vespa]

Echt respekt!

Echt respekt!