VL1T Kurbelwelle schwergängig

[dr. dick]

gestern lager, simmeringe und kurbelwelle in einem VL1t (Messerschmitt) Motor gewechselt.

Simmering und Lager sind im Gehäuse, Welle vorsichtig reingeklopft. Simmering etwas eingefettet

Obwohl die Welle nur in einer Gehäusehälfte steckte hat sie sich nur ganz schwer drehen lassen.

Gehäuse geschlossen. Dreht nicht richtig. Viel zu schwer

Gehäuse wieder auseinander und die Welle nur mit den Lagern wieder herausbekommen.

Die Lager drehen so eigentlich ganz normal.

Hab die Welle grad nicht griffbereit zum vermessen...aber kann es evtl. sein, dass der KW Stumpf etwas zu dick ist und den inneren Lagerring weitet?

Wie gesagt, im ausgebautem Zustand lassen sich die Lager auf der Welle gut drehen.

Oder brauchen die Lager ein anderes Lagerspiel?

[MV S.A.]

Servus,

wäre halt schon interssant zu wissen was du da verbaut hast.

Ich denke grundsätzlich würdest du die Kurbelwelle nicht ohne gröbste Gewalt,

extremes Erhitzen in das Lager bekommen.

Ich habe noch nie gehört oder gelesen das die Kurbelwelle einen Lagerring weitet.

Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit ner VBB1T, da waren die neuen Simmeringe

die ich als billig Repro kaufte einfach nicht passend und haben die Welle gequetscht.

Seit dem nur Orginal oder Qualität.

also:

was hast du für Simmeringe drin?

was für ne neue Kurbelwelle ( schon richtig verstanden)

Das beim Ausbau das lager auf der Welle bleibt ist normal, trotzdem empfehle ich

dir mit Erhitzen und kühlen zu arbeiten um dir unnötiges klopfen zu ersparen.

vielleicht können dir Kollegen mehr zu den Spezifischen Teilen der VL1t sagen,

Ciao Bernd