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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Versteh ich garnicht. Nachts gibts doch Taxis :-D

er ist ja auch tagsüber gelaufen :-D

freiwillig ... hätten wir ja auch können, aber du wolltest ja nur mit deinem pimmel in

der hand auffer verkehrsinsel stehen und hast zugekuckt wie die taxis vorbeiblasen :-D

b

Geschrieben

Ich dachte halt, es gäbe auch Taxifahrerinnen. Da muss man doch Köder auslegen :-D. Und Laufen :-D . Ich war froh, dass ich überhaupt stehen konnte...

Geschrieben

das war glaub ich auch coxens wunsch als der farbige taxler auf der heimfahrt von der cs heimatfolklore anstimmte,

nachdem wir uns gegen schlager entschieden hatten ... ich hab zu dem zeitpunkt den wunsch nach einer weiblichen

heimfahrtbegleitung gehegt, mir aber verkniffen, weil ich nicht glaube. dass cox auf einen "sind das fruchtbarkeits-

tänze"-scherz reingefallen wäre und wild rumgeknutscht hätte :-D

b

Geschrieben (bearbeitet)

Runter kommen tun sie alle... so lange viel Spaß auf der Hütt'n! Und trinkt einen für mich mit! :-D

Ich hoffe Ihr habt auch die richtige Ausrüstung bei... Nicht, dass die sich alleine daheim vergnügen muss!

:-D Bearbeitet von red-polo
Geschrieben

danke jungs ... die kiste läuft, standgas muss nochmal runtergedreht werden und blinken

tut sie nur nach lust und laune :-D

irgendwie hab ich trotzdem das gefühl, dass entweder die kupplung etwas schmiert oder

das Lüra direkt in den abschmiermodus übergegangen ist ... ich werd die PK-well aus der

PV stiften ... Jasn kannst du da so ein siri-sitz-reparier-verhüterli besorgen oder mir den

kontakt zukommen lassen?

die motorrevision stell ich auf meine liste hinter "baron ist auf der strasse" (in 2 wochen),

"PV ist auf der strasse" (bis mitte 2009) und "die gabel an der club reuse muss eh - also

ab auf die bühne mit ihr" :-D

war schön mit euch :-D

b

Geschrieben

Ums Verhüterli kümmer ich mich, Motorrevision mach ich auch.

Kümmer du dich um ne Gabel und mach die. Reicht.

Gruß, jan

Geschrieben
Ums Verhüterli kümmer ich mich, Motorrevision mach ich auch.

Kümmer du dich um ne Gabel und mach die. Reicht.

Gruß, jan

cool ... ich stifte dann noch das HP4 das bei mir im regal verstaubt.

motorrevision können wir gerne gemeinsam wuppen :-D

b

Geschrieben
Die Pornstars zeigen Flagge!

Bin unterwegs zum BJ (Blow Job?....ne äh Black Jacks) Nighter...

Sauber. Wenigstens einer. :-D

Viel Spaß.

jan

Geschrieben

Hat von Euch jemand Wellenscheiben DIN 137 A in M7 ?

Ich brauch diese Wellenscheibe als federnde Ausdistanzierungsscheibe für das Schaltgestänge in einem Fuffiblock.

Geschrieben
Haben meine nicht gepasst?? :-D

Die M7 vom Cosakopf sind geschüsselt und keine Wellenscheiben, außerdem sind sie dicker als meine M6er Wellenscheiben => wahrscheinlich auch dicker als die in M7.

Hab´s gestern mit Deinen Scheiben ausprobiert aber dann ist das Schaltgestänge sehr schwergänig, deshalb will ich es jetzt nochmal mit den DIN 137 A in M7 vergleichen, sofern ich welche auftreiben kann.

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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