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Geschrieben (bearbeitet)

Alles meins & aus Aachen!

Sehr schönes neuwertiges ACMA Prospekt von 1955, 20 Seiten mit Zeichnungen und Fotos, graphisch sehr gut gemacht. Geprägter Schriftzug auf dem Deckblatt; 35€ inkl. Versand.

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Bedienungsanleitung ACMA Vespa 400 ´Bubble Car´, natürlich in französisch 38Seiten + "Beilage autom. Öler für Modele Luxe". Guter gebrauchter Zustand, Ölfleck auf dem Cover und den ersten Seiten, ansonsten sauber. 55€ inkl. vers. Versand.

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Bearbeitet von Innocenti-71
Geschrieben (bearbeitet)

Das braucht mein Rennwagen noch. Muß unbedingt ins Handschuhfach. Sonst weiß die Kiste ja gar nicht wie sie funktionieren soll. :-D

55Euronen finde ich aber bannich viel dafür. :-D Nicht, dass sowas nicht so bezahlt wird. Allerdings fehlt mir da ein bißchen die "Gelegenheit" ???????? :-D

Wie schaut es mit 40? aus.

Kannst Du dich durchringen und da einschlagen? Gib Dir einen Ruck und gib das Ding jemanden (MIR) der so ein Gefährt sein eigen nennt, bevor irgend ein scheiß Sammler sich das in die verstaubte und überfüllte Vitrine legt.

Grüße, Tim

EDIT sacht, dass die Rächdschraipung ächt schvärh iss

Habe da mal einiges ausgebügelt. :-D

Bearbeitet von V400

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    • Ich mach die Tage mal ein Foto. Ist ein Metall Rücklichtgehäuse. 
    • Hilft mir schon mal. Genau das hat mich verunsichert mit den Kondensatoren. Weil die dem Reflektor im Weg sind. Und auch den Soffittenhalter biegen war fast klar. Nur mich hat das  angebliche Plug and Play verwundert bzw. verwirrt. 
    • Ja da ist sicher mehr Potential. Mir war aber tatsächlich wichtiger das der Motor keinen Ärger macht. Im eingebauten Zustand kann man fast nichts reparieren und ausbauen ist auch nicht so einfach. Deswegen lieber weniger Leistung dafür läufts. Wie schon erwähnt ist es ja auch echt nicht so wichtig. Der muß natürlich aussehen als ob er Kinder frisst, aber wenn er sich mit nem kleinen Fitnesssalat zufrieden gibt bin ich auch zufrieden. Ich hab weder Überströmer, kurzen Cosa Einlass, Steuerzeiten noch Quetsche großartig gemessen oder bearbeitet. Dafür finde ich die Leistung top.    Was mich tatsächlich immer noch reizen würde wäre ein Wankel Motor. Da habe ich aber bisher keine "sinnvoll" umzusetzende Möglichkeit gefunden.  Zum einen gibt es einen Rasenmäher von Sachs mit Wankel aus den 70ern. Problem ist zum einen der Anschaffungspreis von ca 500€ mit meist fragwürdigen technischen Zustand. Selbst wenn man es jetzt schafft den Brennraum auf einen Vespa Block zu setzen und das ganze zum laufen zu bringen, hat man hinterher nen 125er mit ca 5ps und keiner Ersatzteilversorgung. Das ist halt selbst bei so einem Projekt einfach unrentabel.  Es gibt aber auch einen Kart Motor mit 300ccm Wankel und zwischen 30 und 50ps der sogar für UL Flieger zugelassen ist und damit wohl ein annehmbares Wartungsintervall hat.  Problem hier ist wieder wie einbauen. Klar Arschbrand hats vorgemacht aber dafür muss soviel am Rahmen geändert werden und das wollte ich nicht  Naja man wird ja noch träumen dürfen.     
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