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Geschrieben (bearbeitet)

tja, siehe titel. habe mir einen GS Kolben geleistet und wollte nun wissen, obs da irgendwelche optimalen strategien gibt, wie man da die fenster reinmacht...also falls jemand fotos von überarbeiteten kolben hat, wärs super. ansonsten mache ichs eben genau so wie beim original polini kolben, sollte ja nicht verkehrt sein, oder?

Bearbeitet von _ag_
Geschrieben

Habe da eben noch mal schnell 2 gefunden.

Aber ist ja egal. In den Topics steht alles was Du wissen musst auch ohne Bilder. Es wurde ausführlich diskutiert was sinn mach und was nicht.

Schau Dir mal den Original Kolben an. Ich selber habe mir ein stück Pergamentpapier genommen und die Fenster vom Original auf den GS Kolben übertragen und ihn so bearbeitet. Einige sagen das die seitlichen nicht nötig sind. Ich selber denke das es zu Kühlung des Kolbendaches beiträgt. Aber lest doch mal selber.

Geschrieben
Habe da eben noch mal schnell 2 gefunden.

Aber ist ja egal. In den Topics steht alles was Du wissen musst auch ohne Bilder. Es wurde ausführlich diskutiert was sinn mach und was nicht.

Schau Dir mal den Original Kolben an. Ich selber habe mir ein stück Pergamentpapier genommen und die Fenster vom Original auf den GS Kolben übertragen und ihn so bearbeitet. Einige sagen das die seitlichen nicht nötig sind. Ich selber denke das es zu Kühlung des Kolbendaches beiträgt. Aber lest doch mal selber.

Danke für die Infos - hatte das Topic auch durchgelesen und auch deine Anmerkungen gesehen - nur gehen bei mir die Bilder irgendwie nicht - wenn du mir die beiden, die du gefunden hast, mal verlinken kannst, wärs super! Wollte halt genau aus dem Grund, dass die Meinungen in manchen Aspekten auseinender gehen, mal ein Foto anschaun. Ansonsten mache ichs halt wie du es vorgeschlagen hast - also ich übertrage die Fenster vom Originalkolben.

Woran liegts eigentlich, dass viele der Bilder nicht mehr angezeigt werden, oder ist das nur bei mir so?

Geschrieben

Übertrage die Fenster lieber vom Zylinder auf den Kolben. Dann weißt Du auch, wo sinnvoll was weg kann und wo es keinen Sinn ergibt.

Geschrieben
Übertrage die Fenster lieber vom Zylinder auf den Kolben. Dann weißt Du auch, wo sinnvoll was weg kann und wo es keinen Sinn ergibt.

Stimmt, werde ich besser so machen...

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    • Nicht günstig,aber in NOS nicht mehr zu bekommen. mfg mike 
    • Etwas teuer aber in neu/nos nicht mehr zu finden. Mfg mike
    • Gibt s denn mittlerweile erfahrungen zu diesem gehäuse? Schon jemand eins aufgebaut, und kann dazu was sagen? vorteile/ nachteile zum malossi gehäuse? Kann die membran was?   gruss  bernd
    • Also das alles auf ein Bild zu bekommen wird jetzt schwierig. Die Idee war, mehr Trennspiel zu erreichen. Die oberste Reibscheibe aus einem kompletten Satz Kupplungsbeläge (Superstrong) hat ja gekröpfte Laschen, die eingebaut nach unten zeigen. Da ich zwei Sätze Federn habe, habe ich aus dem anderen Set diese Scheibe genommen und als erste in den Korb eingelegt, und zwar so, dasd die Laschen nach oben, auf mich, zeigen. Dadurch sitzt die Scheibe selbst ein paar Zehntel tiefer im Korb. Dann vier normale Beläge und schließlich den obersten, so wie üblich.  Das Paket sieht dann so aus, wie im Bild. Ich habe jetzt gerade noch mal alles zerlegt und gecheckt. Sieht an der Kupplung alles gut aus. Wenn ich mit den langen M8 Schrauben die Kupplung komprimiere, dann brauche ich auch gerade mal 1,5 Umdrehungen der Muttern, bis sie frei trennt (die BGM braucht ja keinen großen Kupplungskompressor für die Montage). Sobald aber die Betätigung über Hebel, Zug und Kettendeckel erfolgt, funktioniert es nicht mehr.  Ich habe jetzt schon die ganze Zeit den Deckel in der Hand und überlege, ob der Ausruückhebel falsch montiert ist. Ich meine damit die Stellung des Arms, wo der Zug eingehängt wird in Relation zu diesem Haken unten. Im Sticky habe ich nichts dazu gefunden.  Vielleicht erkennt man auf den Foto, ob es okay ist.     Das stehteso in maximaler Ruheposition, also der Ausruckhebel liegt im Deckel an.   Hier noch ein Foto des Ausrückhebels, wenn der Arm 90 Grad zum Deckel steht. Der ist da schon 8 mm ausgerückt. Dann ist ja nicht mehr viel, was da kommen kann. Wenn ich dessen Position auf der Verzahnung etwas ändern würde, könnte das etwas verbessern?
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