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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

So, nachdem ich nun den bitubo nicht an die Grimeca ranbekommen habe (mein anderes topic), bin ich ne Runde mit dem Standard Dämpfer gefahren ? jetzt qualmt der Auspuff (MK4) wie die Hölle und zwar eher hell (weiß) und die Kiste lässt sich nicht immer richtig schalten ? Motor (T5 mit 152 Polini und 24er Standard Vergaser) wurde gerade komplett neu gelagert und hat jetzt vielleicht 30km runter?..hat es da irgendwas zerhauen oder was kann es sein?

Geschrieben

Wenn du den Motor getauscht hast, solltest du auch einmal die Schaltraste neu einstellen.

Und beim anderen Problem wird sich der Motor wohl das Getriebeöl reinziehen, wie

Rainer schon geschrieben hat.

Geschrieben

Weißer Qualm entsteht beim Verbrennen von Wasser und/oder Öl. Entweder der Motor bekommt zuviel Öl, oder irgendwas ist undicht.

Geschrieben
Weißer Qualm entsteht beim Verbrennen von Wasser und/oder Öl. Entweder der Motor bekommt zuviel Öl, oder irgendwas ist undicht.

Erstmal Dank für die Infos - welche Möglichkeiten gibt es denn jetzt für ne erste Analyse ohne den Motor gleich aufzumachen???

Geschrieben
Erstmal Dank für die Infos - welche Möglichkeiten gibt es denn jetzt für ne erste Analyse ohne den Motor gleich aufzumachen???

1. Getriebeöl ablassen und Menge + Konsistenz prüfen

2. Öleinfüllschraube auf und prüfen ob beim durchtreten Druck aus dem Loch kommt

3. Luftballontest! Luftballon über Entlüftung am Kuludeckel stecken und Motor laufen lassen

Bei 1 fängste an. Dann 2 oder 3 jenachdem wo du besser rankommst.

Geschrieben

....zu fett bedüst

....Nebendüse vergessen reinzudrehen

....verbrennt das Fett das du hoffentlich beim Einbau Kolben drauf hast.

....Schaltung springt oder ist schwergängig?

...simmerring falsch rum rein! Dichtlippen beachten!!! Seite mit höherem Druck drückt Dichlippe auf Dichtfläche!!

fred

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