Variable Zündung

[Conoco]

Einige kennen ja bestimmt schon die variable Zündung vom SCK.Aber jetzt paßt mal auf:

Als ich vor kurzem meine Motoplatt Zündung an der 200èr Servetta mit  der Strobolampe kontroliert habe,konnte ich beobachten,wie der Zündzeitpunkt Drehzahlabhängig sich um ca.3°in Richtung O.T. verschoben hat.

War das ein Wunder,habe ich was an den Augen,ist das normal Orginal?Wer kann mir das wohl erklähren.

Bis bald

Conrad

[Conoco]

Hi Folks

Es ist jetzt schon 8 Monate her,daß ich den Bericht geschrieben habe.Seitdem verging kein Tag,an dem ich auf eine Anwort gewartet habe.

Hat denn wirklich keiner eine Ahnung ?

Los Servetta-Fahrer,schnappt Euch mal die Strobolampe und ran an den Speck.

Cu on Run`s

Gruß Conrad

[Merlin]

Es fährt halt kaum einer mit der Motoplatzündung!

Ich fahr auf meiner Serveta auch eine Indische ;) !

Ciao Tobias

[Raphaela]

@merlin

wo ist da der große unterschied zur indischen?

kannst mich da mal aufklären?

danke R.

[Conoco]

Der Kurbelwellenkonus ist bei der Span. kleiner.

Ob die Lüfterräder unterschiedlich schwer sind,versuche ich gerade herauszufinden,aber auf den Beitrag melden sich nur Spaßvögel.

Die Span.Lichtmaschine speißt zusätzlich eine Batterie.

Die Sache mit dem Zündzeitpunkt kennst Du ja. s.o.

Gruß Conrad

[Raphaela]

Sers!

@conoco

Die Welle fliegt jetzt eh, kommt eine 60er rein.

Batterie ist klaro, 12V gibt die Anlage her, ist schon mal ein

Fortschritt zu 6V. Es gab zwischen 80 und 83 nicht wirklich durchsichtige Änderungen von Serveta. Zumindest hab ich keine genauen Infos gefunden. Der Wandel von Jet200 zu SX 200 hab ich noch optisch verstanden ;)! Plötzlich gab es Blinker wie bei der PE!

Gibt es eigentlich noch von AF die elektronische Zündung, weiß das wer?

Ba R.

[Merlin]

Spanisches Lüfterrad zu schwer für tuning!Indisches is auch nicht leicht , aber eben großer Konus.

Lüfterflügel sind beim indischen Länger

Af will wieder eine Serie herausbringen( Wann???), sonst is es im moment kaum zu kriegen.

ciao euer Spaßvogel Tobias