Rally 200 Umbau auf 211 ccm Scorpion Sip

[Kalle Kaboski]

Ich Überlege mir meine 200 Rally einen 210 oder 211 Satz zu spendieren inklusive einen Scorpion oder einen Sip Performance Auspuff

Hat da jemand Erfahrung mit?

Worauf muss Ich achten?

Kann Ich Die Kurbellwelle original Lassen?

Wieviel Leistung bringt der Satz?

Danke

[freakmoped]

einen 210 oder 211 Satz

ist das dein ernst oder willst hier die leute verschaukeln...

[tenand]

ist das dein ernst oder willst hier die leute verschaukeln...

Wieso 207 aufgerundet und 210 aufgerundet.

[Deep4]

Ich Überlege mir meine 200 Rally einen 210 oder 211 Satz zu spendieren inklusive einen Scorpion oder einen Sip Performance Auspuff

Hat da jemand Erfahrung mit?

Nein, niemand

Worauf muss Ich achten?

Das Du nix kaputt machst.

Kann Ich Die Kurbellwelle original Lassen?

Kann man, muss man nicht.

Wieviel Leistung bringt der Satz?

Zwischen nix und sehr viel...

Danke

Bitte

Jetzt mal im Ernst, falls das keine Fake-Frage ist. Nutz die Suche, DAS Zeug ist wirklich bis zum Erbrechen durchgekaut worden...

[T5Pien]

kommt leute, ist zwar schon 100 mal abgehandelt, aber derzeit ist doch sowieso hier nix los, deshalb gibts von mir auch ne ganz kurze antwort:

ja, kannst du so machen wie du das vor hast - sprich malozze und SIP / Scorpion - wobei ich allerdings andere auspuffanlagen nehmen würde.

ein paar sachen solltest du beachten:

wenn du die sachen nur stecken willst - sprich kein angleichen der gehäusekanäle usw.:

zündung muss umgestellt werden, vergaser entsprechend bedüsen

--> findest du reichlich anhaltswerte im forum, kriegt man auch mit 1,5 linken händen hin

den original zylinderkopf der rally kannst du natürlich nicht nutzen, da gibts bei s&s, worb, pep ... passende für nen fairen kurs; m.e. ist das auch die bessere alternative als die "neu-malossi köpfe"

ich halte hier 16 ps für realistisch

mit angleichen der kanäle

wirds leistungsmäßig etwas mehr. diese geschichte bietet sich dann an, wenn du weißt wie man einen motor zusammenbaut / möglicherweise sowie eine überholung fällig wäre.

die welle kann natürlich original bleiben. die steuerzeiten vom drehschieber kannst du auch durch fräsen am einlass ändern, hier kommt es aber wirklich auf saubers und exaktes arbeiten an. notfalls finger weg vom drehschieber.

wenn dir das vorab leistungsmäßig zu wenig ist, kann man den malossi überarbeiten bzw. ihn auch direkt so kaufen, bringt auch nochmal was

Selbstmachen

[polinist]

Ich Überlege mir meine 200 Rally einen 210 oder 211 Satz zu spendieren inklusive einen Scorpion oder einen Sip Performance Auspuff

Hat da jemand Erfahrung mit?

Worauf muss Ich achten?

Kann Ich Die Kurbellwelle original Lassen?

Wieviel Leistung bringt der Satz?

Danke

Rally mit Femsazündung oder schon ducati?

bei Femsa bist auf 57mm Hub fixiert, bei Ducati geht auch 60mm Welle

Malle gesteckt auf 57mm wirst eher enttäuscht sein.

Würde den Motor öffnen, Gaser/Wanne/Einlaß machen, die Welle zum kaba schicken (ja auch die Femsa) und den Malle angleichen.

Mit 57mm soll der Malle-kopf gut funktionieren.

Nur gesteckt von außen würde ich einen anderen Zyl nehmen.

Bearbeitet 17. Februar 2009 von polinist

[schoeni230]

Hab voriges Jahr auf ne Rally nen 210er (überarbeitet) draufgesteckt! Löcher in den Si Luftfilter. Und nen Rechtsausleger! Kopf vom Stoffi! Die Zündung wurde nicht verstellt und die Löcher nicht aufgebohrt! Also 24°!

War jetzt keine Rakete, aber guter Tourenmotor würd ich mal sagen!

Und das wichtigste : Er machte keine Probleme!!!!! Also wenn du ihn nicht öffnen möchtest hält so eine Version sicher!!

[hammer154]

wenn du einen SIP-EVO brauchst, ich würd meinen verkaufen, ist inkl. O-Ringabdichtung am Krümmer

vg

hammer

[diabolo]

Rally mit Femsazündung oder schon ducati?

bei Femsa bist auf 57mm Hub fixiert, bei Ducati geht auch 60mm Welle

Malle gesteckt auf 57mm wirst eher enttäuscht sein.

Würde den Motor öffnen, Gaser/Wanne/Einlaß machen, die Welle zum kaba schicken (ja auch die Femsa) und den Malle angleichen.

Mit 57mm soll der Malle-kopf gut funktionieren.

Nur gesteckt von außen würde ich einen anderen Zyl nehmen.

Wenn da eh dran rumgebastelt wird, würd ich die Femsa auch rausschmeißen, 60iger Welle rein, 12 V und fertig.

Einlass und Kanäle würd ich aber auch immer machen.

Ansonsten steckst halt nur nen 213er Pinasco drauf, düst den Gaser ab und jut is.

Ich hab da aber auch nicht wirklich Ahnung von, meine Rally fährt orchinal und das reicht eigentlich.

[polinist]

Hab voriges Jahr auf ne Rally nen 210er (überarbeitet) draufgesteckt! Löcher in den Si Luftfilter. Und nen Rechtsausleger! Kopf vom Stoffi! Die Zündung wurde nicht verstellt und die Löcher nicht aufgebohrt! Also 24°!

War jetzt keine Rakete, aber guter Tourenmotor würd ich mal sagen!

Und das wichtigste : Er machte keine Probleme!!!!! Also wenn du ihn nicht öffnen möchtest hält so eine Version sicher!!

Schön wenn der läuft aber das würde ich nie im leben so machen. RAP und 24° und dazu den hochverdichteten Stoffi-Kopf

[schoeni230]

Tja sie läuft aber so!!!!!!! Und der Kopf is mit 1,8mm Quetschkante drauf! Auserdem dreht sie ja nicht sehr hoch da kurze Steuerzeiten der O-Welle, und der Auslass is auch nicht Überarbeitet! Is alles gemacht bis auf´n Auslass!

Geht trotzt Rennauspuff sehr sehr gut von unten!!

Und dauervollgas auf der Autobahn fährt der Kollege von mir auch nicht, sondern meistens in der Stadt und ein bisschen Freiland!! Kommt halt auch drauf an wie man damit fährt!!

[goeksus]

T5pien hat doch schon alles gesagt was er wissen wollte.

Bearbeitet 20. Februar 2009 von goeksus

[freakmoped]

malossi mit 24° und stoffi kopf geht fix fest wenns mal ordentlich getreten wird

[tenand]

Vielleicht verwechselt er auch die Markierung auf der ZGP und fährt in echt 17°?

Bearbeitet 20. Februar 2009 von tenand

[schoeni230]

Nein er verwechselt nicht irgendeine Markierung und fährt in wirklichkeit 17° , da die Rally ohne aufbohren der Löcher nur den Originalen Zündzeitpunkt hat!!!! Erst lesen dann schreiben!!

@Freakmoped : Bis jetzt hat er gehalten. Das der Stoffi Kopf sehr hoch verdichtet is schon richtig, da ich mir auch schon nen Zylinder damit zerstört habe!

[freakmoped]

eh gut wenn er hält, nur richtig vollgasfest - das bezweifle ich

[schoeni230]

Vollgasfest glaub ich eh auch nicht wirklich!! Das weis der Bestitzer aber auch!