Winterprojekt

oldschooldriver · 19. Februar 2009

Hallo zusammen,

Ich habe mich nun auch entschlossen mal hier zu posten woran ich gerade arbeite..

Nach wirklich langer Suche und immer detaillierteren Ideen und Vorstellungen habe ich mich letztendlich für eine VBB1T entschieden. Fündig wurde ich in HH beim "Timm". Vielen Dank an dieser Stelle nochmal. Ich bin sehr zufrieden mit der Kleinen!

Ein Schrauberfreund aus der Käferszene brachte mir den Roller bei einer Bullitour in den Norden freundlicherweise mit..

Hierbei sei erwähnt: Es geht nichts über Freunde! Besten Dank Andre!

Gesehen habe ich die Vespa vorher lediglich auf Bildern. Die machten aber schon mal einen super Eindruck (siehe unten)..

Als ich dann zum ersten Mal vor Ihr stand, war ich begeistert!

Sofort war klar dass ich von meinem ursprünglichen Plan, mir einen Customroller aufzubauen, abweichen würde.

Hier stand ein wunderschöner O-Lack Roller vor mir, dessen Zusatnd seines Gleichen sucht!

Nach der ersten Zerlegung und des anschließenden Reinigen und Polieren des Lackes möchte ich schon gar nicht mehr von "Patina" sprechen! Eher von "leichten" Gebrauchsspuren - dem Alter absolut nicht angemessen :)

Nur wenige Teile kamen zum Strahlen und wurden im O-Ton neu gelackt. (Felgen und Hauptständer.. das wars!)

Da ich schon gerne ein bissel flotter vorankommen möchte und auch große Touren nach Italien für den Sommer plane, entschied ich mich für eine PX150iger Basis (Ist doch noch wesentlich bezahlbarer als ein 200er Motor). Hier geht der Dank an "spaceframe". Von ihm bekam ich per Post einen Motor der ebenfalls in einem technisch tollen Zustand war.

Er wurde bereits komplett zerlegt, aber nur gereinigt - in einer Industriewaschmaschine (Um keinen "Neumotoreindruck" entstehen zu lassen (Danke "Sprinter" ;), super Idee)). Das Setup ist recht einfach und beinhaltet einen 177 Polini, 200PX Kupplung, 24/63 Primär (möchte ja die 8´Felgen weiterfahren ;)), 24 Dello und einen Sito+. Ist also nichst wildes, aber sollte ausreichen.

Entsprechend hierzu wurde das Fahrwerk auf verstärkte Federn und Dämpfer vom Stoffi umgerüstet, Bremsen erneuert, KBB und sämtliche Züge kommen natürlich auch noch neu.

Alles in allem wird sie also ein Traum im O-Lack mit neuer Technick..

So, in den nächsten Wochen kommen KBB, Züge, Steuerlager und Motoreinbau dran. Und Ende März soll Sie fertig werden. :)

Beste Grüße an alle, und allen viel Spaß mit Ihren Projekten!

Guido

crus-t · 19. Februar 2009

ein traum......

Hallo zusammen,
Ich habe mich nun auch entschlossen mal hier zu posten woran ich gerade arbeite..
Nach wirklich langer Suche und immer detaillierteren Ideen und Vorstellungen habe ich mich letztendlich für eine VBB1T entschieden. Fündig wurde ich in HH beim "Timm". Vielen Dank an dieser Stelle nochmal. Ich bin sehr zufrieden mit der Kleinen!
Ein Schrauberfreund aus der Käferszene brachte mir den Roller bei einer Bullitour in den Norden freundlicherweise mit..
Hierbei sei erwähnt: Es geht nichts über Freunde! Besten Dank Andre!
Gesehen habe ich die Vespa vorher lediglich auf Bildern. Die machten aber schon mal einen super Eindruck (siehe unten)..
Als ich dann zum ersten Mal vor Ihr stand, war ich begeistert!
Sofort war klar dass ich von meinem ursprünglichen Plan, mir einen Customroller aufzubauen, abweichen würde.
Hier stand ein wunderschöner O-Lack Roller vor mir, dessen Zusatnd seines Gleichen sucht!
Nach der ersten Zerlegung und des anschließenden Reinigen und Polieren des Lackes möchte ich schon gar nicht mehr von "Patina" sprechen! Eher von "leichten" Gebrauchsspuren - dem Alter absolut nicht angemessen :)
Nur wenige Teile kamen zum Strahlen und wurden im O-Ton neu gelackt. (Felgen und Hauptständer.. das wars!)
Da ich schon gerne ein bissel flotter vorankommen möchte und auch große Touren nach Italien für den Sommer plane, entschied ich mich für eine PX150iger Basis (Ist doch noch wesentlich bezahlbarer als ein 200er Motor). Hier geht der Dank an "spaceframe". Von ihm bekam ich per Post einen Motor der ebenfalls in einem technisch tollen Zustand war.
Er wurde bereits komplett zerlegt, aber nur gereinigt - in einer Industriewaschmaschine (Um keinen "Neumotoreindruck" entstehen zu lassen (Danke "Sprinter" ;), super Idee)). Das Setup ist recht einfach und beinhaltet einen 177 Polini, 200PX Kupplung, 24/63 Primär (möchte ja die 8´Felgen weiterfahren ;)), 24 Dello und einen Sito+. Ist also nichst wildes, aber sollte ausreichen.
Entsprechend hierzu wurde das Fahrwerk auf verstärkte Federn und Dämpfer vom Stoffi umgerüstet, Bremsen erneuert, KBB und sämtliche Züge kommen natürlich auch noch neu.
Alles in allem wird sie also ein Traum im O-Lack mit neuer Technick..
So, in den nächsten Wochen kommen KBB, Züge, Steuerlager und Motoreinbau dran. Und Ende März soll Sie fertig werden. :)
Beste Grüße an alle, und allen viel Spaß mit Ihren Projekten!
Guido

rabbanzla · 19. Februar 2009

wirklich ein toller roller.

sito+ auf 8" kann in kurven gefährlich sein.

pepper_hh · 19. Februar 2009

Sprit · 19. Februar 2009

meine JLo (wie ich sie liebevoll nenne wegen ihrem Wahnsinnshintern) hat ihre Zwillings-Schwester gefunden................

schönes Teil

Hast du den PX Motor hinten extra auf 8 Zoll umgebaut?

Bearbeitet 19. Februar 2009 von Sprit

oldschooldriver · 19. Februar 2009

@ Sprit: Genau, Habe den PX Motor auf 8´ umgerüstet. Deshalb auch die Übersetzungsänderung. Meine heißt übrigens Emily.. Passend zu meinem 65iger Cal Look Käfer.. Der heißt Emil ;) Na dann müssen sich die beiden Schwestern ja unbedingt mal kennenlernen..

@ Rabbanzla: habe ich auch schon gehört.. Es gibt ja diese Gummi Abstandshalter für den Stoßdämpfer hinten um das Heck etwas höher zu legen.. Ist das wirklich notwendig?

MadBronzn · 19. Februar 2009

Nicht so zimperlich mit dem alten Lackkleid!

Anschleifen und Cremeweiß lacken!

Im Ernst...wirklich ein Traum!

pepper_hh · 19. Februar 2009

Stimmt der Tachostand ?

oldschooldriver · 19. Februar 2009

@ pepper: Ich weiss ich weiss :)... Ist ein neuer.. Der alte war nicht dabei :( .. ist ein Repro.. aber ein recht guter.. vor allem passt der wenigstens. die meisten Repros sind ja zu dick.. Und sehen auch sonst echt bescheiden aus. Dieser hat ne schöne Gelbeinfärbung und ein recht gutes Blatt.. und geht so wenigstens ein bissel in Richtung "alt" :)

oldschooldriver · 19. Februar 2009

Wenn jmd übringens noch eine Gepäckbrücke in ähnlich gutem O-Lack hat, bitte melden. Eine neu gelackte passt ja irgendwie nicht so wirklich..

Gruß Guido

primavera76 · 19. Februar 2009

mehr kann ich dazu nicht sagen, vbb ist sowieso noch eine meiner träume!

oldschooldriver · 19. Februar 2009

Find ich auch am schicksten.. gerade mit dem kleinen Köpfchen und der Nase oben drauf, dem schönene Tacho.. dem runden Popo ;)

Hach... sehr schön.. Will ich eigentlich gar nicht mehr aus dem Wohnzimmer wech haben..

minifrank · 19. Februar 2009

Wirklich ein schöner O-Lack Roller! Glückwunsch!!!

Aber wenn schon original, dann bitte auch mit original Motor...

ulai · 19. Februar 2009

Wirklich ein schöner O-Lack Roller! Glückwunsch!!!
Aber wenn schon original, dann bitte auch mit original Motor...

damit fährste aber nicht freiwillig bis Italien

rabbanzla · 19. Februar 2009

@ Rabbanzla: habe ich auch schon gehört.. Es gibt ja diese Gummi Abstandshalter für den Stoßdämpfer hinten um das Heck etwas höher zu legen.. Ist das wirklich notwendig?

sechskannt mußt du eh auf deine bedürfnisse anpassen.

trotzdem sind kurven und der sito+ nicht die besten freunde.

pepper_hh · 19. Februar 2009

damit fährste aber nicht freiwillig bis Italien

Hat Oppa früher doch auch gemacht, sind denn heutzutage alle weich geworden ??

rabbanzla · 19. Februar 2009

früher hatte man noch zeit (oder hat sich diese genommen)!

außerdem war alles besser...

Bearbeitet 19. Februar 2009 von rabbanzla

pepper_hh · 19. Februar 2009

Wegen Sito Problematik, probier mal ne Rally 180 Tröte und schweiß dir dann wenns gut ausschaut mit der Bodenfreiheit den Krümmer um.

Bearbeitet 19. Februar 2009 von pepper_hh

ulai · 19. Februar 2009

Hat Oppa früher doch auch gemacht, sind denn heutzutage alle weich geworden ??

Nö, aber auch nicht lebensmüde. Fährste mit ner Original 45km/h Fuffi gerne durch den Elbtunnel ? Wäre mir zu stressig.

pepper_hh · 19. Februar 2009

Würd ich gern mal machen, is aber leider Autobahn daher nix mit kleinem Kennzeichen unter der Elbe erlaubt !

( es sei denn du meins den alten, da kann ichs aber sehr empfehlen is ne spaßige Angelegenheit )

Bearbeitet 19. Februar 2009 von pepper_hh

oldschooldriver · 20. Februar 2009

Also hinsichtlich "zu weich geworden": ich fahre noch einen 65 Käfer mit original 6 Volt Anlage.. Und zwar im Sommer als Alltagsauto. Und habe damit letzten Sommer ne 2500Km Tour von München über HH an die Nordsee auf eigener Achse gemacht.. Soviel dazu ;) .. Aber ich habe halt Lust auf ein wenig mehr Leistung. Und meine Dame soll ja auch mal mitfahren.. Also denke ich die PX Variante ist schon die richtige Entscheidung für meine Zwecke.. :)

thomaGS · 20. Februar 2009

früher hatte man noch zeit (oder hat sich diese genommen)!
außerdem war alles besser...

So isses!

oldschooldriver · 2. März 2009

Juten Tach,

so ein Mist... Habe grade die Nachricht vom Tankentrostermann bekommen dass dieser nicht mehr zu retten ist. :(

Weiß jmd nen tipp wo man !gute! neue her kriegt??

Beim Stoffi gibt für 60 Ös einen.. Ist der i.o.?

Und noch etwas: wie auf den Bildern auf Seite 1 zu sehen: Hat jmd die original Farbnummer von der Kleinen? Muss dann jawohl den tank neu lacken..

Danke und Gruß Guido

rabbanzla · 2. März 2009

hat er löcher?

dorkisbored · 2. März 2009

Wegen der Sito+ Nummer...

Sind die Dinger alle unterschiedlich geschweißt oder wieso soll man da Probleme auf 8" haben?

Hatte bei meiner 8" VBB auch lange einen drunter....da war aber mehr als genug Freiheit zum Boden hin....

oldschooldriver · 2. März 2009

Hab ihn noch nicht gesehen. Hab nur grad den Anruf bekommen. Muss ihn erst mal anschaun. Der Benzinhahn war halt ziemlich zugerotzt und der Schlüssel griff nicht. Habe ihn dann zu nem laden gegeben der ihn innen mit irgendeiner Säure reinigen wollte. Aber um den Hahn löst sich wohl nix.. überlege auch schon ob ich ihn vielleicht partiell um den Hahn strahlen lasse und dann nochmal Säurereinigen.. Würde halt gerne um jeden Preis den o-Lack am tank erhalten. Der ist nämlich super und passt natürlich am besten..

rabbanzla · 2. März 2009

@dorkisbored

geradeausfahrer...

innen komplett strahlen lassen und dann zb mit por15 versiegeln.

Bearbeitet 2. März 2009 von rabbanzla

oldschooldriver · 2. März 2009

geradeausfahrer...
innen strahlen lassen und dann zb mit por versiegeln.

Wat is denn "por" :)

rabbanzla · 2. März 2009

por15

**nop** · 2. März 2009

achtung. google-alarm:

http://www.hoeseler-por15.de/9_d-tips.htm

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