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[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb turtleharry:

TimEy verwendet ne PVL soviel ich weis. 

VAPE mit spezieller Steuereinheit KLICK

Bearbeitet 27. Oktober 2017 von T5Rainer

[Crank-Hank]

Warum kostet die bei LTH 500 und hat 120W 

und bei Pis 300 und hat 110W?

 

Lüfterräder kommen hoffentlich noch schwererere als 1.6kg

weil die Zündung hat den Ruf extrem zuverlässig und haltbar zu sein

[heizer]

gute frage.

glaub die antwort steht irgendwo hier.

 

ja 2.5kg oder so wären gut.

[Crank-Hank]

2.7 / 2.5 / 2.3 / 2.1 kg je nach Geschmack und/oder Vertrauen in die spackelige PX Welle

 

Bin gerade mit einem 2.7kg auf 172 Quattrini (SI&Box) 400km nur Knallgas Stadtverkehr gefahren: kein Problem für die 60er K2D!

Jetzt habe ich auf 2.1kg umgebaut und bis auf beim Beschleunigen fehlt es überall am Komfort! Würde gerne 2.3 und 2.5 ausprobieren weil 2.7 ist mir etwas zu träge 

[Basti_MRP]

Unsere neuen Ölflaschenhalter sind nun verfügbar.

 

• Rechte und linke Variante verfügbar, sowie ein Set mit beiden Varianten (können zusammen oder an zwei getrennten Rollern montiert werden).
• Schwarz pulverbeschichtet.
• Inkl. Expandergummi.
• Passt an alle Roller mit den beiden M8 Gewinden im Rahmentunnel. Sprint, V50, VNB, VBB usw.....

 

Hier geht´s zu den Artikeln im Shop:

Ölflaschenhalter

 

 

 

 

 

 

 

 

Gruß

Basti

 

 

[TobiPr]

vor 19 Minuten schrieb Basti_MRP:

Unsere neuen Ölflaschenhalter sind nun verfügbar.

 

• Rechte und linke Variante verfügbar, sowie ein Set mit beiden Varianten (können zusammen oder an zwei getrennten Rollern montiert werden).
• Schwarz pulverbeschichtet.
• Inkl. Expandergummi.
• Passt an alle Roller mit den beiden M8 Gewinden im Rahmentunnel. Sprint, V50, VNB, VBB usw.....

 

Hier geht´s zu den Artikeln im Shop:

Ölflaschenhalter

 

 

 

 

 

 

 

 

Gruß

Basti

 

 

Nice. Würde das auch noch mit Reserverad gehen?

[Brosi]

vor 11 Minuten schrieb Basti_MRP:

 

Ja kann man mit den üblichen Ersatzradhaltern montieren, z.b. die folgenden.

Mit den SIP oder BGM Ölflaschen hab ich das getestet, die passen dahinter.

 

https://www.mrp-racing.de/Ersatzradhalter-Reserveradhalter-laengs-V50-ET3-VNB-Sprint-usw

 

 

http://www.scooter-center.com/de/product/1050087/Reserveradhalter+vorne+OEM+QUALITAeT+Vespa+125+150+ccm+Largeframe+bis+Bj+1976+Modelle+mit+10+Zoll+V50+Special+V5A2T+ab+Bj+1971+V50+Special+Elestart+V5A3T+ab+Bj+1971?meta=1050087*scd_ALL_de*s2729627185664*ersatzradhalter sprint*7*7*1*16

 

 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/reserveradhalter+fur+offene_90990000

 

 

 

Gehen diese Woche noch welche an euch raus, dann kannst die mal befummeln.

 

 

Gruß

Basti

 

 

 

 

[gertax]

Am 28.10.2017 um 09:11 schrieb Crank-Hank:

Warum kostet die bei LTH 500 und hat 120W 

und bei Pis 300 und hat 110W?

 

Lüfterräder kommen hoffentlich noch schwererere als 1.6kg

weil die Zündung hat den Ruf extrem zuverlässig und haltbar zu sein

 

Ich dachte die Overrev hätte 140W. Spielt aber vermutlich eh keine Rolle, wichtiger ist, dass wohl beide schon im niedrig eingestellten Leerlauf genügend Saft haben um Licht, Rücklicht, Bremslicht und ggf. noch Blinker ohne zwischengeschaltete Batterie zu versorgen. Im Vergleich zur Vespatronic war es das - und das bessere Start- und stabilere Leerlaufverhalten - was mir beim Overrev Test direkt aufgefallen ist. Auch lief der Motor insbesondere beim von unten aufziehen geschmeidiger - trotz eher leichterem als schwererem Lüfterrad. Hier lässt die Overrev ganz klar die Muskeln der 16 auswählbaren Zündkurven spielen (die SIP Zündung hat afaik eine feste Zündkurve).

[orpheus]

https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=51008SD0

 

hier steht Variable Zündzeitpunktverstellung 

[heizer]

Ja. Aber nicht 16 verschiedene kurven...

[orpheus]

Achso , ok

[eh-91]

Vape ist ein Hersteller aus CZ. Ich komme aus dem Simson Bereich. Da nutzen wir die Zündungen für Restauration alsgleich im Rennsport. Original aber ohne zündverstellung, linear quasi.

drehzahlen von 12.000 sind kein Problem. Jedoch is das Schwungrad bei den Simson bei weitem kleiner.

wie auch immer... top zuverlässig!

Gruß Eric 

[T5Rainer]

vor 21 Minuten schrieb eh-91:

Original aber ohne zündverstellung, linear quasi.

VAPE gibt's"original" auch mit Steuereinheit für versch. ZZP-Verstellkurven.  KLICK

Vielleicht nicht für Simson, aber für zahlreiche andere Fabrikate.

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von T5Rainer

[eh-91]

Ja, kommt darauf an, ob man es benötigt.

gibt Systeme, die reagieren empfindlich auf Zündverstellung, andere benötigen es nicht.

gilf für Sport und Rennmotoren gleichermaßen.

haben wir auf dem Prüfstand zur genüge durch.

 

gruß

[T5Rainer]

vor 9 Minuten schrieb eh-91:

Ja, kommt darauf an, ob man es benötigt.

gibt Systeme, die reagieren empfindlich auf Zündverstellung, andere benötigen es nicht.

So so.  Es gibt auch Systeme, die unbedingt Zündzeitpunktverstellung benötigen. Aber darum geht es hier ja nicht.

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von T5Rainer

[AAAB507]

vor 1 Stunde schrieb heizer:

Ja. Aber nicht 16 verschiedene kurven...

 

Gibt es denn schon eine Zahl der verschiedenen Kurven?

Ich habe dazu nichts gefunden.

 

Ergänzung: Die hier verfügbaren Steuereinheiten haben 4-fach DIP-Schalter verbaut. Damit würden sich 16 Möglichkeiten ergeben, wenn man das komplett dafür nutzt.

 

Alex

Bearbeitet 29. Oktober 2017 von AAAB507

[pege1973]

Am 28.10.2017 um 09:44 schrieb Crank-Hank:

2.7 / 2.5 / 2.3 / 2.1 kg je nach Geschmack und/oder Vertrauen in die spackelige PX Welle

 

Bin gerade mit einem 2.7kg auf 172 Quattrini (SI&Box) 400km nur Knallgas Stadtverkehr gefahren: kein Problem für die 60er K2D!

Jetzt habe ich auf 2.1kg umgebaut und bis auf beim Beschleunigen fehlt es überall am Komfort! Würde gerne 2.3 und 2.5 ausprobieren weil 2.7 ist mir etwas zu träge 

 

Würde mich auch interessieren bis zu welchem Gewicht man gehen kann ohne Komfort zu verlieren. Ich möchte mein org. PX200 Lüra für einen Tourer auf Basis Malle Sport mit LHW ebenfalls erleichtern lassen. 

 

2300g oder 2500g ? ??

[nachbrenner]

Dürfte eigentlich egal sein-du merkst es eh nicht, weil dir der direkte Vergleich fehlt.Generell würd ichs an der VMax Drehzahl und Auspuff festmachen.Mit Box eher etwas schwerer.Kommt natürlich auf den pers.Geschmack drauf an.

[pege1973]

@nachbrenner Der Vergleich wäre halt nur das originale 3kg Lüfterrad das ich bisher mit einer Box auf einem Polini gefahren bin

Auf den neuen Tourer kommt wieder eine Box drauf. 6500 Umin bei max. Druck von unten & gutes Lastwechselverhalten

2300g oder lieber auf 2500g gehen?

 

Mein Freund hat auf einem 177er Polini mit 24er SI und Box eine Vespatronic mit 1500g Lüfter drauf. Hat gut Druck von unten, reagiert mir persönlich jedoch zu krass auf Lastwechsel.

[nachbrenner]

ICH würde auf 2400-2500 bei nem gemütlichen Tourer gehen.Wenn du gerne am Gashahn drehst dann weniger.

[Nick Knatterton]

Auf FB wird auf der Malossiseite zur EICMA ein ALU-Zylinder für PX125 mit 63mm Bohrung in einem Video beworben, Kolben hat offensichtlich "nur" einen Ring und scheint ebenfalls so ein beschichtetes Teil zu sein.

 

"Generation 3D Gruppo termico Vespa PX 125...Thermal unit for Vespa PX 125 Ø63
A cutting edge kit for those who want to greatly increase the power of their Vespa. The new aluminum thermical group of Malossi MHR line is dedicated to those who want high performance on the road.
This new product, which will be presented in EICMA next week, will soon be available on our ecommerce.."

[M245]

vor 32 Minuten schrieb Nick Knatterton:

Auf FB wird auf der Malossiseite zur EICMA ein ALU-Zylinder für PX125 mit 63mm Bohrung in einem Video beworben, Kolben hat offensichtlich "nur" einen Ring und scheint ebenfalls so ein beschichtetes Teil zu sein.

 

"Generation 3D Gruppo termico Vespa PX 125...Thermal unit for Vespa PX 125 Ø63
A cutting edge kit for those who want to greatly increase the power of their Vespa. The new aluminum thermical group of Malossi MHR line is dedicated to those who want high performance on the road.
This new product, which will be presented in EICMA next week, will soon be available on our ecommerce.."

 

@wasserbuschi

[HELL]

[wheelspin]

Endlich wieder ein neuer, legendärer Zylinder...

Aber wer weiß, vielleicht ist da ja dann wirklich DIE "cutting edge" Nummer und der Zylinder wird zum absoluten "game changer" in der 177er Welt. 

 

Ach wir werden sehen was es kann.

Gibt's schon Kurven?

[wasserbuschi]

2 hours ago, nlz said:

 

@wasserbuschi

 

Wo kann ich den bestellen?????

[Han.F]

Ach, Malossi kann doch nur Drehzahl    

[wasserbuschi]

Na eben, drum!

 

Al. 

Bearbeitet 4. November 2017 von wasserbuschi

[PXler]

vor 1 Stunde schrieb wasserbuschi:

 

Wo kann ich den bestellen?????

endlich mal wieder was für uns alte knacker

[OFFI]

Auf FB wird auf der Malossiseite zur EICMA ein ALU-Zylinder für PX125 mit 63mm Bohrung in einem Video beworben, Kolben hat offensichtlich "nur" einen Ring und scheint ebenfalls so ein beschichtetes Teil zu sein.

 

"Generation 3D Gruppo termico Vespa PX 125...Thermal unit for Vespa PX 125 Ø63
A cutting edge kit for those who want to greatly increase the power of their Vespa. The new aluminum thermical group of Malossi MHR line is dedicated to those who want high performance on the road.
This new product, which will be presented in EICMA next week, will soon be available on our ecommerce.."

 

Aaaah ja, und was is letzte Preis, Kollega?

 

(gibts da schon Infos? Weil ich nix Facebook...)

[Nick Knatterton]

Nix Preis, nix Infos!