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[Tim Ey]

Definition Antriebsstrang

 

[wasserbuschi]

3 hours ago, Tim Ey said:

Der Faktor 2.2 ist daher kein Sicherheitsfaktor. Er ist ein Erfahrungswert wie stark dein Ruckdämpfer sein muss, damit er nicht 2x pro Umdrehung auf Block geht & Bock hat diesen stressigen Job über längere Zeit zu machen.

 

War vielleicht nicht ganz so bier-ernst gemeint.....

Aber dass er bei zu weichen Federn 2x auf Block geht, glaube ich auch nicht - weiß aber worauf Du hinaus willst!

Bearbeitet 7. Oktober 2021 von wasserbuschi

[xsivelife]

Am 22.9.2021 um 19:41 hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:Blockkraft DRT Gelb ohne Innenfeder = 434N --> 130Nm bis die Primär auf Block geht.

Wie sieht die Rechnung aus MIT den sechs inneren Federn?

[Tim Ey]

Zu den Innenfedern der DRT kombi hab ich keine Daten. Aber ich kann dir ein anderes Rechenbeispiel geben:
 

Drt gelb und meine Innenfedern in kombi haben 550 N Blockkraft

 

Meine braunen plus innenfedern 810 N Blockkraft

 

[px211]

vor 20 Stunden hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Zu den Innenfedern der DRT kombi hab ich keine Daten. Aber ich kann dir ein anderes Rechenbeispiel geben:
 

Drt gelb und meine Innenfedern in kombi haben 550 N Blockkraft

 

Meine braunen plus innenfedern 810 N Blockkraft

 

 

exakt einen Monat früher hätte ich dein Posting benötigt.... 6000km mit 40Nm 

 

[DLbastard]

Am 6.10.2021 um 21:37 hat Dejan90 folgendes von sich gegeben:

https://www.scooter-center.com/de/motorgehaeuse-pinasco-slave-mega-8x-membraneinlass-oe34mm-vespa-px200-elestart-pn26482143?number=PN26482143
 

Potential?

 

Die Überströmer schauen wieder typisch nach Pinasco aus

[Laser]

vor 7 Stunden hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

 

Die Überströmer schauen wieder typisch nach Pinasco aus

Was sollen sie denn sonst auch für welche rein machen? Vom MHR vielleicht?

Malossi macht doch auch die der eigenen Zylinder rein wo ist also das Problem?

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von Laser

[Humma Kavula]

Gar keine wäre geil

[Crank-Hank]

Wenn man das mal nüchtern betrachtet ist aber doch bei Membran das Pinasco Gehäuse 999€ dem Malossi Gehäuse 949€ vorzuziehen: oder nicht?

[Humma Kavula]

Weil? 

[Crank-Hank]

Bessere Membrane

T5 Lima Lager

Gehäusedichtung (finde ich zumindest besser wie Dichtmasse)

Platz für die Motornummer (wie kann man an die O Stelle Malfotzi setzen!!)

Gespindelt für ü60 Hub (wer baut da nicht gleich 64 Hub rein: sonst kann ich lieber DS fahren)

Sonst ist ja alles gleich

 

Es war zudem eine Frage: Fragen mit Gegenfragen zu beantworten ist übrigens unter der Würde des gsf

[Humma Kavula]

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Bessere Membrane

 

Isn Punkt

 

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

T5 Lima Lager

 

Hat Malossi auch 

 

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Gehäusedichtung (finde ich zumindest besser wie Dichtmasse)

 

Find ich nicht

 

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Platz für die Motornummer (wie kann man an die O Stelle Malfotzi setzen!!)

 

Stimmt. Korrekt betrachtet müssen aber eh beide Gehäuse eingetragen werden, somit entfällt dieser Punkt

 

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Gespindelt für ü60 Hub (wer baut da nicht gleich 64 Hub rein: sonst kann ich lieber DS fahren)

 

Naja... Aber ist natürlich schöner, wenn da 64er Wellen direkt rein passen

 

 

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Sonst ist ja alles gleich

 

Vielleicht. Ohne das Pinasco Gehäuse in den Fingern gehabt zu haben, vertraue ich Malossi mehr. (wachsweiches Argument, ist mir auch klar) 

 

vor 48 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

 

Es war zudem eine Frage: Fragen mit Gegenfragen zu beantworten ist übrigens unter der Würde des gsf

Das war aber keine offene Frage, sondern der Versuch, eine Tendenz zu etablieren. Daher meine, recht kurz gehaltene, Rückfrage nach den Gründen 

Und hier den Begriff der Würde rein zu bringen ist einfach polemisch und somit ebenso "verachtenswert" 

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von Humma Kavula

[light]

membran einlass ist nicht so weit oberhalb der kuwe wie beim malossi oder?

[JungSiegfried]

das ist totaler schwachsinn, das mallegehäuse spielt locker ne klasse höher. viele beiträge bedeuten nicht immer auch viel plan.

 

edit: dont get me wrong, das  bezog sich auf den dauerkommentator mit der doppelpunktsonderbegabung.

Bearbeitet 11. Oktober 2021 von JungSiegfried

[Crank-Hank]

Ja dann begründe uns doch bitte warum das Malle Gehäuse „eine Liga höher“ spielt

[Crank-Hank]

Na los jetzt hau raus warum eine Klasse höher @JungSiegfried

Anhand der Reaktionen sieht man ja der Rest des Forums ist auch gespannt

Mit „totaler Schwachsinn“ hast du natürlich auch mächtig einen vorgelegt: wer soll sich da noch trauen

 

Gut das das Malle Membran Gehäuse auch das T5 Lager hat (nur das Malle DS nicht) hatte ich übersehen: Mea Culpa

[DLbastard]

Am 11.10.2021 um 07:29 hat Laser folgendes von sich gegeben:

Was sollen sie denn sonst auch für welche rein machen? Vom MHR vielleicht?

Malossi macht doch auch die der eigenen Zylinder rein wo ist also das Problem?

 

Vergleiche mal die beiden seitlichen Taschen. Oder: wer findet den Fehler...

 

Zum Malossi möchte ich noch anführen: Verschraubung Kurbelgehäuse, Position Membraneinlass, Zylinderfußdichtfläche - schon ein bisschen durchdachter, finde ich.

[light]

die malossi gehäuse haben relativ häufig am prüfstand 1-2 ps mehr als px/cosa gehäuse. 

[Patricks]

vor 1 Minute hat light folgendes von sich gegeben:

die malossi gehäuse haben relativ häufig am prüfstand 1-2 ps mehr als px/cosa gehäuse. 

wer sagt das 

[light]

vor einer Stunde hat Patricks folgendes von sich gegeben:

wer sagt das 

ich?

[Sieger Bitburg]

vor einer Stunde hat light folgendes von sich gegeben:

die malossi gehäuse haben relativ häufig am prüfstand 1-2 ps mehr als px/cosa gehäuse. 

das Pinasco auch

[Humma Kavula]

D.h. Ihr habt mehrere Motore auf dem Prüfstand gehabt, dann NUR das Gehäuse getauscht, wieder gemessen und dabei mehr Leistung gehabt? Und das möglichst noch am gleichen Tag, mit den gleichen Parametern? 

[zimbo]

vor 1 Minute hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

D.h. Ihr habt mehrere Motore auf dem Prüfstand gehabt, dann NUR das Gehäuse getauscht, wieder gemessen und dabei mehr Leistung gehabt? Und das möglichst noch am gleichen Tag, mit den gleichen Parametern? 

Hallo, hier ist nicht wünsch dir was... sondern GSF!

 

DA GIBT ES KEINE PARAMETER

[Humma Kavula]

Oh. Sorry 

Dann mal weiter im Text

[light]

nein, aber tatsächlich oft identische setups, die auch echt gut eingestellt waren. 

ist natürlich nur eine vermutung, aber für mich hat der mittige und vor sm allem oberhalb der kuwe angeordnete einlass NUR vorteile.

[Humma Kavula]

Das die Positionierung der Membran Vorteile hat, sehe ich auch so! 

Ist das beim Pinasco ähnlich /gleich? 

[Patricks]

vor 14 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

nein, aber tatsächlich oft identische setups, die auch echt gut eingestellt waren. 

ist natürlich nur eine vermutung, aber für mich hat der mittige und vor sm allem oberhalb der kuwe angeordnete einlass NUR vorteile.

Glaube ich nicht wirklich 

Wenn das andere gut gemacht ist hat das die gleiche Leistung 

In der Lautstärke bringt es sicherlich den Vorteil des es lauter ist 

Bearbeitet 16. Oktober 2021 von Patricks

[Marcelleswallace]

vor 14 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

nein, aber tatsächlich oft identische setups, die auch echt gut eingestellt waren. 

ist natürlich nur eine vermutung, aber für mich hat der mittige und vor sm allem oberhalb der kuwe angeordnete einlass NUR 

Ich hab schon des Gefühl das des malossigehäuse durch den weiter vorne sitzenden Einlass einen tick mehr leistung abwirft. 

In unserer Bande hab ich 2 exakt 221 Motoren mit 35 keihin Auspuff... 

Gleich bedüsung... 

Piaggiogehäuse ordentlich gefräst. 

Alle Läufe bestätigen das.. 

Malossi hat in dem Fall  2 PS mehr... 

Ich hab das immer gegen getestet. Des war jetzt mein Senf dazu,jetzt kann das GSF wieder was reininterpretieren. 

Over and out. 

 

Ps: ja, hauseigener Prüfstand ist vorhanden und nein ich mach mir nicht die Arbeit das Gehäuse zum Spaß zu tauschen 

[Patricks]

Ich kann nur sagen ich hatte schon vor ca. 20 Jahren einige solcher Motoren wo das Membran genau über der KW war und auch teils noch weiter vorne wie beim Malossi Gehäuse.

Membrangrößen waren da RD 350 und Honda NSR 6 Klappen und das halt auch auf Tassinari

 

Meiner Meinung brachte es halt nicht viel  es außer Lärm 

Gut ausgesehen hat es aber 

 

Unten sind die Fotos die ca. 20 Jahre alt sind was nur ein Teil der Varianten war 

 

Den letzten Stärkeren MHR Motor habe ich vor ca. 6 Jahren gebaut mit normalen alten guten MB Developments Membran und 60mm VWW

 

https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-membranansaugstutzen-mb-developments-membran-vespa-px80-px125-px150-px200-sprint-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-nur-gehaeuse-7020001?number=7020001

 

Motor hatte auch gut 50 Ps und das mit dem alten einseitigen Membran 

Wenn das so ist was der wohl gehabt hätte mit dem guten Malossi Gehäuse 55-60ps

 

 

 

[Sieger Bitburg]

Das Loch reich mit MHR für 35 PS. Hab das so gemacht um Ansauggeräuche im Griff zu haben